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#Actualités du secteur
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La technologie VTA est maintenant de série sur les turbos TCA pour les moteurs MAN 51/60
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MAN Energy Solutions rapporte que la technologie VTA (Variable Turbine Area) est maintenant standard sur les turbocompresseurs TCA pour son type de moteur MAN 51/60.
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C'est la première fois que la VTA est homologuée de série pour un moteur quatre temps MAN de gros calibre et fait de MAN le seul fabricant de turbocompresseurs à proposer des turbocompresseurs axiaux avec VTA en série pour tout moteur quatre temps de gros calibre.
"Des solutions de haute technologie sont nécessaires pour répondre aux exigences du marché et, avec cette annonce, nous avons vraiment tenu nos promesses ", déclare Stefan Terbeck, chef de projet pour la série de moteurs MAN 51/60 chez MAN Energy Solutions. "Les turbocompresseurs VTA sont de plus en plus importants, surtout en ce qui concerne les moteurs à essence. VTA a déjà été appliqué par notre licencié, Kawasaki Heavy Industries, qui a rapporté d'excellentes performances et une grande fiabilité sur ses moteurs..."
MAN Energy Solutions possède déjà plus de 380 références de turbocompresseurs vendus avec la technologie VTA, et VTA est homologué pour ses tailles de turbocompresseurs TCA55 à TCA88 - à la fois pour les applications marines et de puissance.
"Nous avons acquis plus de sept ans d'expérience opérationnelle avant d'approuver la technologie VTA en tant que standard," ajoute Terbeck. "En conséquence, notre moteur 51/60DF obtient un produit éprouvé et testé sur le terrain."
AVANTAGES DE L'AVANTAGE
La technologie VTA permet d'adapter précisément le volume d'air de suralimentation à la quantité de carburant injecté en tout point de la plage de charge et de régime du moteur. Cela présente plusieurs avantages, dont les suivants :
économies de carburant importantes
amélioration de la performance dynamique
flexibilité du carburant : une gestion intelligente de la commande signifie que le moteur s'adapte automatiquement pour atteindre le meilleur point de fonctionnement possible
extension de gamme : il inclut une température ambiante élevée sans déclassement
balance de pointe : gère les fluctuations de charge.
MAN Energy Solutions signale que la période de récupération typique de l'AVV sur les moteurs MAN sera d'un an et demi à deux ans, et que la prochaine étape consistera à rendre l'AVV standard pour son type de moteur MAN 51/60G.
L'Académie PrimeServ de MAN a déjà augmenté son portefeuille de formation VTA en raison de l'importance croissante de la technologie.