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Dévoilement de la conception des bateaux de travail pour les opérations polyvalentes

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Les architectes navals du Groupe SMS ont révisé les conceptions existantes et ont introduit de nouvelles conceptions pour les navires remorqueurs, les bateaux de manutention d'ancres et les bateaux de travail.

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Le groupe britannique de construction de navires, dont le siège social est au Royaume-Uni, a révélé la gamme de navires Bulldog, y compris des bateaux de travail polyvalents, des péniches de débarquement, des navires de soutien aux énergies renouvelables et des navires d'assistance en aquaculture. Cette nouvelle série de navires s'étend de 9 m à 36 m et pourrait être construite avec une propulsion hybride.

SMS a tissé des liens solides avec James Walker de Walker Marine Design (WMD) pour concevoir les bateaux de travail.

Il a également nommé David Rutter au poste de directeur des petits bateaux pour mettre à profit ses 20 ans d'expérience dans les bateaux de travail et les navires militaires.

Le directeur général de SMS, Chris Norman, a déclaré que sa nouvelle équipe de bateaux de travail permettra à l'entreprise d'utiliser ses nombreux travaux dans le secteur de la défense et de l'espace des superyachts pour la conception et la construction de bateaux commerciaux. "Ce nouvel investissement contribue à assurer notre notoriété au Royaume-Uni et à l'échelle internationale dans le domaine des bateaux de travail ", a-t-il déclaré.

Les modèles de navires Bulldog 10 et 12 de SMS sont basés sur les navires portuaires et le support maritime léger. Ses modèles Bulldog 16 et 17 sont prêts pour les bateaux de travail polyvalents, le soutien aux énergies renouvelables et l'aide à l'aquaculture.

Les Bulldogs 18 et 20 pourraient être utilisés pour la construction de grands bateaux de travail polyvalents et de remorqueurs.

Il existe des variantes des Bulldog 24 et 25 pour les bateaux de débarquement, les opérations de remorquage, le soutien aux énergies renouvelables en mer, la manutention des ancres et le soutien des plates-formes pétrolières.

La société sœur de SMS, Wight Shipyard, a terminé son premier patrouilleur portuaire hybride et a l'intention de le présenter au cours du deuxième trimestre 2019.