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Gibdock : 1er ferry de Baleària converti au GNL

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Le ferry Napoles de Baleària a commencé à utiliser le GNL comme carburant après l'achèvement d'un important projet de conversion réalisé par le chantier naval Gibdock de Gibraltar.

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Ce Napoléon de 186 mètres de long, d'une capacité de 1 600 passagers et de 1 430 mètres de voies de chargement, est le premier des six navires que Baleària prévoit de convertir en exploitation bi-énergie pour se conformer à la réglementation de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur le plafond de soufre.

Gibdock a obtenu un contrat pour la conversion d'un deuxième navire, Sicilia, qui devrait arriver au chantier plus tard cette année.

Napoles est arrivé à Gibdock à la mi-novembre 2018, le chantier ayant déjà préfabriqué deux stations de réception de combustible de soute GNL pour une installation ultérieure. La majeure partie des travaux subséquents ont eu lieu le long du quai de réparation principal du chantier, et certains éléments de la conversion du GNL ont été entrepris dans le bassin Panamax no 1 de Gibdock.

Le projet comprenait l'installation de moteurs bicarburant GNL et diesel produits par MAN Energy Solutions ainsi que d'un réservoir Wärtsilä pour le stockage du GNL.

Selon Gibdock, l'un des éléments clés du projet a été la modification des moteurs principaux MAN 9L 48/60-A en 9L 51/60DFF, réalisée par MAN Primeserv. Gibdock a également réalisé d'importants travaux d'automatisation et de câblage.

Avec ce changement de carburant, Nápoles devrait réduire ses émissions de CO2 de 9 113,45 tonnes et ses émissions de NOx de 871,37 tonnes par an et éliminer complètement toutes les émissions de soufre et de particules, a expliqué la compagnie de ferry.

Après son départ, Napoles a commencé à travailler sur une nouvelle ligne de transport de passagers et de fret espagnol reliant Huelva aux îles Canaries.