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Sanlorenzo lance le plus grand superyacht à ce jour

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Attila' mesure 64,25 m de long et 1 600 t...

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Le vendredi 24 mai, Sanlorenzo a marqué une étape symbolique dans son histoire, avec le lancement de son 1 600gt 64Steel, Attila. Le navire à cinq ponts de 64,25 m a une largeur de 12,5 m et présente une forme de coque à " déplacement rapide ". Avec l'extérieur conçu par Officina Italiana Design et Sanlorenzo Style Division, le navire a été mis en service par un client argentin qui avait déjà pris livraison d'un 46Steel, Achille, en 2012.

Au point culminant d'une cérémonie spéciale pour marquer la mise à l'eau du navire, le propriétaire s'est adressé aux personnes présentes : "Dans ma vie privée et professionnelle, j'aime travailler avec les mêmes personnes. Construire un yacht est une proposition commerciale, mais c'est aussi une question de confiance. Je connais Massimo Perotti depuis de nombreuses années et ayant construit mon dernier bateau avec lui et son équipe, je lui fais vraiment confiance. Je savais que Sanlorenzo aurait pu construire le yacht de mes rêves."

En montrant SuperyachtNews autour du bateau le jour de sa mise à l'eau, Antonio Santella, Vice President Sales & Marketing, Sanlorenzo Superyacht Division, a expliqué qu'Attila avait été initialement conçu comme un yacht de 67m, mais avait été réimaginé 3m plus court, avec le même faisceau de 13m. Le résultat est un vaisseau qui, lorsqu'il entre à l'intérieur, est visiblement volumineux pour sa LOA - un sentiment d'espace et d'ouverture qui se poursuit tout au long du voyage.

En entrant dans le salon principal plutôt unique, qui comporte un spectaculaire escalier double menant à un vaste club de plage, Santella explique : "L'une des idées principales que nous avons eues lors de la conception de ce yacht était de combiner les deux zones que nous appelons le beach club extérieur et la'véranda al fresco'". Cette dernière fait référence aux fenêtres coulissantes du sol au plafond qui mènent à une vaste terrasse qui s'étend au-dessus de l'eau.

"Habituellement, il y a peu de liens entre les deux zones, mais de cette façon, nous avons relié ces espaces pour les invités à bord," poursuit Santella. Francesco Paszkowski, architecte d'intérieur, a également imaginé un barbecue d'intérieur, qui ne fait qu'ajouter au flux des espaces intérieurs et extérieurs

"Un autre grand avantage de la largeur de ce navire est que nous pouvons accueillir deux annexes[au milieu du navire] - un navire de 10 mètres sur le côté droit et un autre de huit mètres sur le côté gauche ", ajoute Santella. "C'est une autre caractéristique unique pour un vaisseau de cette taille."

Comme l'indiquent les données rassemblées par l'Agence de la Superyacht dans les graphiques ci-dessus, en 2005, le plus grand navire construit par Sanlorenzo était de 33,0 m, soit presque exactement la moitié du LOA d'Attila. Si l'on évalue la même période, le GT moyen d'un Sanlorenzo a augmenté de 98,9 p. 100, ce qui est ahurissant.

Cependant, comme pour souligner l'ampleur de l'offre de Sanlorenzo, la longueur moyenne de ses superyachts n'a augmenté que de 6,1 m au cours des 15 dernières années, ce qui souligne son travail sur l'ensemble du spectre des tailles.