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#Tendances produits
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Rodman 33 Offshore : Le chantier naval espagnol vise le succès du crossover
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Construit sur une coque commerciale éprouvée, le Rodman 33 Offshore promet performance, confort et tenue de mer suprême
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La branche commerciale de Rodman fait un commerce florissant et il n'est donc pas surprenant que le côté des bateaux de plaisance ait été mis en veilleuse ces derniers temps.
Ce Rodman 33 Offshore est un bel exemple de croisement entre les deux côtés car en empruntant la coque de sa 33 Patrol et en la coiffant d'un pont promenade axé sur les loisirs, le chantier a créé un tout nouveau modèle avec une forme de coque éprouvée mais aussi une réduction significative des coûts de développement.
Il n'y a absolument rien de mal à emprunter une coque à une embarcation commerciale aussi éprouvée - en effet, c'est l'épine dorsale de nombreuses opérations sur l'eau des autorités portuaires et douanières... Vous ne devinerez jamais non plus les fondements commerciaux, il ressemble à un pêcheur sportif avec un confort supplémentaire comme un coin repas, wetbar, sunpad et un cuddy sous pont avec un lit double et toilettes séparées.
Rodman le personnalisera également, en supprimant ou en ajoutant des sièges en fonction de l'ouverture du cockpit et en proposant diverses autres modifications qui permettent au client de construire un bateau qui lui convient le mieux.
Les seules options de moteur disponibles sont des moteurs hors-bord jumelés de 300 ch ou 350 ch - ce dernier étant bon pour plus de 45 nœuds à plat.
Compte tenu de la bonne tenue de la mer et de sa construction robuste, Rodman est réputé pour être capable de transporter une grande partie de cette vitesse même dans des conditions difficiles et de naviguer toute la journée dans des conditions plus douces à une vitesse comprise entre 20 et 40 nœuds.
Spécifications
Longueur : 35 pi 1 po (10,7 m)
Largeur : 9pi 8po (3m)
Moteurs : Moteurs hors-bord jumelés 300 ch/350 ch
Vitesse maximale : 45 noeuds
Prix à partir de : 222 000 £ (TVA comprise)