Rustler 37 ? Revue mensuelle de plaisance by Rustler YachtsNauticExpo

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En tant qu'elle les regards et le profil sous-marin suggèrent, le Rustler 37 a une sensation très pleine et ferme sur l'eau. Elle a également un mouvement très relaxed, saluant chaque vague comme tomber lentement de nouveau dans une couette profonde de plume ; sa coque ralentissant graduellement tout impact avec la substance humide. Elle prend un peu de temps pour accélérer dans les rafales, mais porte également sa manière et peu la ralentit. Pendant une rafale, elle ? le maigre de ll doucement continuent alors sans se soucier. Il ? SA belle, sentiment de rassurer.

L'embrayage de la tringlerie et donc sensibilité de la direction de Jefa peut être varié, ainsi la barre était légère, mais toujours une et serrure-à-serrure de tours de quart de trois. Telle était la sensibilité de la roue que je pourrais sentir une peu de turbulence sur le gouvernail de direction. Il wasn ? t désagréable, mais lui était là ? peut-être du propulseur de changement de pas.

La visibilité de la barre est bonne. Du côté sous le vent là ? le champ de vision clair de SA aux contes de dire, à la séance au vent sur le surbau est confortable et bloqué. La vie dans l'habitacle est bonne et un mainsheet habitacle-basé est une option. Il ne pourrait pas être le plus grand des habitacles, mais en tant qu'elle ? s pas la sorte de bateau qui vous ? le ll navigue avec un vaste équipage, il est confortablement confortable avec la bonne attache.

Au-dessous des plate-formes la qualité du boisage brille, chaque rayon est-il lisse et arrondi ? il ? s aiment se reposer au coeur d'un arbre de chêne verni. Sans coque prolifique les ports et les fenêtres ont généralement trouvé de nos jours j'ai pensé qu'elle pourrait être foncée et sombre, mais j'avais tort. Pendant un matin gris il n'y avait aucun besoin d'atteindre pour les commutateurs légers, dimmable ou autrement.

Elle a l'espace à amuser, pour faire cuire et servir. L'office est grand et coffre-fort avec un bon nombre de rangement, d'attache et de prises. La grande salle C-formée est très sociablement présentée ; deux personnes pourraient s'étendre sur les sièges vers l'avant et arrière, tout en lisant et partageant une cuvette de chips ou de bouteille de vin. La carlingue arrière est petite, obscurité et facilement oublié, mais la ferait-elle qu'un grand espace pour au loin-observent l'équipage dormir pendant le midi pour exposer au soleil (il ? s utilisable sur les deux pointes). Les têtes est confiné pour verser dans le port, mais le râpage a un bon carter de vidange dessous.

Sur les arcs repose un rouleau jumeau convenablement robuste et important d'arc. Les arrimages de tonnelle au tribord et devraient être augmentés si vous mentiez à un amarrage. Sans baigner la plate-forme, l'embarquement d'un canot est de à l'arrière d'au milieu du navire, où là ? s moins de mouvement, par l'intermédiaire d'une belle, démontable échelle d'embarquement d'acier inoxydable.

Ce bateau souple adapte à une large église des marins de croisière, mais vous pouvez bien récupérer votre souffle après avoir vu le prix. Elle coûte beaucoup, mais tristement ? pour me au moins ? plusieurs des choses souhaitables dans la vie font. Le Rustler connaît le type de personnes qui achètent ses yachts : typiquement un couple dans leurs 50s ou 60s, qui peut-être conduisent une Range Rover, ou Aston Martin. Ils naviguent comme couple, amusent dans le port et passent (ou voulez) de longues périodes à bord. La qualité et le service est leur considération principale, le coût isn ? t. Cela ? s pour ne pas la dire a plus d'argent que le sens, mais pourquoi achat un costume disponible immédiatement quand vous pouvez avoir un conçu en fonction l'ajustement ?

Les 37 isn ? t un bateau sur mesure, mais là est assez qui peut être conçu en fonction un propriétaire pour faire sa sensation a annoncé, même formant le rangement pour adapter à votre vaisselle. Elle est un bel yacht et si ses plus grandes soeurs, les 42 et 44, semblent trop grandes, vous avez maintenant une option.

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