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Croissance confortable

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Représentation de la nouvelle construction de la princesse Yachts.

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Le R-U, Plymouth. Travaillant sur trois projets de 40m, la brochure de princesse Yachts au-dessus du mark de 30m continue à se développer, car le chantier naval britannique modifie graduellement son dextérité du sud de yard. Nous avons visité la cour plus tôt que cette semaine avec sa force a annoncé le fournisseur de matelas, Vispring.

Tandis que la majorité de joueurs dont le siège est en Grande-Bretagne de superyacht sont situées à Londres ou sur la côte sud, Plymouth est une autre ville bourgeonnant avec l'activité de plaisance et est à la maison à princesse Yachts. Les cinq emplacements étant écarté à travers la ville, le yard produit une moyenne de 300 bateaux par année et a une main d'oeuvre de 2.200, 20 pour cent dont sont basés à son dextérité du sud de yard. ? Nous allons établir un nouveau service ici bientôt, pendant que ce que vous voyez actuellement sont les hangars provisoires ? cadre commercial technique dit à princesse Yachts George Edwards, comme nous avons marché autour du service du sud de yard. ? Ce service entier sera démantelé et les nouveaux hangars ont établi toute la manière vers le bas au bord des eaux. Les 40m nous ont jetés ont est également provisoire, bien qu'une structure très pleine. ?

Depuis que la série de 40m a été lancée en 2012, trois ont été livrés avec le quatrième ayant accompli des épreuves de mer et prévu pour la livraison à la fin de l'année. Des trois plus encore sont dans la construction, avec trois 35m et un moule de 30m, qui seront déplacés de la cour ? service de s à la rue de Newport à la cour du sud en prochaines semaines. ? Nous travaillons également au bout de la série de 32m, qui est arrivé à la fin de sa production et est tout à fait un vieux bateau maintenant ? Edwards dit. ? Les séries de 30m, de 35m et de 40m ont pris son endroit. ? En raison du service du sud de yard de 15 acres ? autrefois possédé par le ministère de la Défense ? les restes sont-ils de Plymouth ? ropery de s seulement, qui a arrêté la production au mi 19ème siècle. Aujourd'hui, la princesse emploie les bâtiments énumérés pour construire la moquerie de balance de 1:1 se lève de nouvelles conceptions, modelant chaque plate-forme comprenant des meubles utilisant le contre-plaqué et la mousse. Marchant par la moquerie vers le haut des 35m, Edwards a expliqué que chaque plate-forme prend à sa moquerie de développement vers le haut d'équipe par mois à la construction. « Elle nous aide à visualiser ce que ressemblera le projet à en avant du processus de construction, » a dit Edwards. ? Vous pouvez regarder rend tous que vous aimez mais mettez-vous ? t ont une pleine idée d'être à l'intérieur du bateau. Il est très difficile de vendre un bateau à la tête de bielle de la balance mais avec ceci pouvez-vous montrer le propriétaire ou leur représentant ce qui regardera le yacht comme avant qu'elle soit construite ? c'est un grand outil de ventes. Nous avons également fait des prises pour des moules utilisant les meubles qui sont faits ici tellement là sont avantage accessoire. ?

Princesse Yachts ? l'émeris de Danielle de cadre du marketing a ajouté que ce processus assure tous les composants adaptés correctement première fois et identifie des secteurs où des conceptions peuvent être raffinées pour faire la production et pour adapter dehors plus efficace. Tandis que cette approche n'est pas appliquée à chaque projet, elle est employée pour chaque nouvelle conception. ? Où avons-nous - et - une conception examinée éprouvée que nous ne produirons pas une nouvelle moquerie vers le haut ? émeris dit. ? Par exemple, la coque deux des 40m a suivi la disposition standard ainsi une moquerie n'était pas en hausse nécessaire. La coque trois, cependant, a comporté un stateroom principal supérieur et une gymnastique non standard de la plate-forme VIP sur la plate-forme inférieure, ainsi ces secteurs auraient-ils été raillés vers le haut en tant qu'élément du processus de développement. ? L'émeris a continué pour indiquer que 60-70 pour cent du contre-plaqué et du bois de construction employés pour créer la moquerie se lèvent sont réutilisés mais ne pouvaient pas commenter quant à combien ce processus a ajouté au coût final de construction.

Notre visite au chantier naval britannique a inclus une excursion de ses 40m plus récents (coque quatre), car elle s'est reposée sur un stand dur tandis que des travaux étaient menés à bien sur la porte de club de plage. La nouvelle construction, connue sous le nom de X5, a été équipée d'un matelas de Vispring dans chaque carlingue comprenant les quarts d'équipage. ? Nous avons commencé à travailler par la princesse en 2009, car les deux organismes sont des membres du groupe des fabricants de Plymouth ? directeur expliqué d'opérations aux Chis Harrison de Vispring comme nous avons commencé une excursion du service de Vispring ? un voyage court de voiture en bas de la route de la princesse. ? Nous fabriquons tous les matelas pour un yacht en seul jour. ?

Le spécialiste en lit, qui a été fondé en 1901, a une équipe consacrée d'artisans pour fabriquer tous les matelas que princesse Yachts'exigent, et travaille aux calibres pour assurer l'exactitude ponctuelle.

Regardez dehors pour un dispositif sur Vispring dans SuperyachtDesign dehors en 2015.

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