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#Actualités du secteur
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FIBRES NORMALES EN CONSTRUCTION NAVALE : OR DU BENGALE
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Une belle aventure derrière une nouvelle tendance de construction navale
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Les fibres normales ont-elles pu devenir une alternative viable aux composés synthétiques utilisés généralement dans la construction navale ? Tandis qu'il n'y a aucun matériel qui est prometteur pour prendre l'industrie par l'orage, certaines petites entreprises fonctionnent diligemment sur une solution. Exemple : Or du Bengale.
La fibre d'or du Bangladesh
En 2009, Corentin de Catelperron travail commencé pour une compagnie de construction navale au Bangladesh.
Tandis qu'au Bangladesh, il a observé que cela les composés synthétiques fortement de pollution remplaçaient le bois. Il a également noté le ce Bangladesh ? l'industrie de jute de s, une industrie qui emploie 30 millions de personnes, était sur le déclin. Un manque de modernisation et de diversification avait laissé ? fibre d'or ? avec une incapacité de concurrencer les matériaux synthétiques, mais avec le disparition de l'industrie de jute aurait un impact massif sur le pays ? économie de s.
Corentin a commencé à se demander si la fibre de jute pourrait remplacer les fibres de verre synthétiques de plus en plus communs au Bangladesh ? industrie d'expédition de s.
En 2010, Corentin a mis son idée à l'essai et a construit un petit bateau de pêche composé de fibre de jute de 40% : le Tara Tari. Le prenant encore autre, il a décidé de naviguer du Bangladesh en France dans sa nouvelle création. Cela lui a pris six mois, mais le voyage était un succès.
Plusieurs associés ont été convaincus de joindre son initiative, y compris Plastimo, Oryx, incidences, Multitrans, Therpho, Harken et plus. Corentin a même édité un livre concernant son exploit, l'aventure de TaraTari, qui a reçu plusieurs prix littéraires français.
Après son essai, Corentin est revenu au Bangladesh et a commencé la recherche sérieuse. Il a joint des forces avec Ary Pauget, un ingénieur de textile, et a commencé à travailler par une foule entière d'autres associés spécialisés.
Après une année de recherche, l'équipe a lancé dans la création d'un deuxième prototype. Pendant six mois, l'équipe a travaillé avec le moulin de fibre de jute de Faridpur pour produire 300 mètres carrés de tissu de jute. Cela leur a pris six mois pour construire l'or avec du Bengale, le tout premier bateau 100% de composé de jute.
De l'or du Bengale a été lancé en février 2013, et la compagnie continue à explorer de nouveaux prototypes et produits, y compris le tabouret de jute de Toul et les planches de surfing de jute.
Fibres normales comme alternative
Clairement, l'or du Bengale examine toujours les eaux, mais, du bambou au lin textile, les bateaux de fibre normale avaient survenu autour du monde. Et les résultats sont jamais d'une manière encourageante. Évidemment, notre futur écologique sinistre stimule une telle dehors-de-le-boîte pensant, mais les projets comme l'or du Bengale nous laissent pleins d'espoir pour le futur de la construction navale.