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Université de Plymouth pour construire le premier bateau non-piloté

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LE R-U ? l'université de s Plymouth, les spécialistes autonomes MSubs en métier, et la conception de Shuttleworth de concepteurs de yacht, ont lancé un projet pilote à la conception, construisent et naviguent le monde ? s d'abord normal, bateau non-piloté entièrement autonome à travers l'Océan Atlantique.

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Le bateau autonome de recherches de Mayflower, MARS appelé, sera actionné par technologie d'énergie renouvelable, et transportera une série de bourdons par lesquels elle entreprendra des expériences pendant le croisement. On s'attend à ce que MARS soit construit dans les two-and-a-half années à venir.

Après une phase expérimentale year-long, le voyage prévu dans 2020 marquera également le 400th anniversaire des navigations originales de Mayflower de Plymouth au continent nord-américain.

? MARS a le potentiel d'être un monde-premier véritable, et fonctionnera comme plate-forme de recherches, entreprenant de nombreuses expériences scientifiques pendant son voyage. Et ce sera un banc d'essai pour de nouvelles formes de logiciel et d'alternative de navigation de puissance, incorporant les avancements énormes en technologie solaire, de vague et de voile. Car les yeux du monde suivent son progrès, fournira-t-il une ressource éducative de phase aux étudiants ? une chance d'observer, et de participer peut-être à l'histoire dans la fabrication ? Professeur Kevin Jones, doyen exécutif de la faculté de la Science et de la technologie à l'université de Plymouth, a dit.

MSubs ferme Plymouth-basé sera principal sur la construction. La compagnie ? directeur général Brett Phaneuf de s a dit que le projet confronterait des règlements courants régissant le métier autonome en mer, et a confirmé que des conversations avaient été déjà lancées avec des corps tels que l'agence maritimes et de garde-côte et le DNV GL, la certification internationale et société de classification.

? Tandis que les avances en technologie ont propulsé la terre et le transport basé à l'air à de nouveaux niveaux d'autonomie intelligente, a-t-ce été une histoire différente sur la mer ? Brett a indiqué.

? Le monde maritime civil a ne pu pas, jusqu'ici, armer la technologie autonome de bourdon qui a été employée tellement effectivement dans les situations considérées peu convenables pour des humains. Il prie la question, si nous pouvons mettre un vagabond sur Mars et le faire conduire de façon autonome la recherche, pourquoi peut ? t nous naviguons un navire non-piloté à travers l'Océan Atlantique et, finalement, autour du globe ? Cela ? s quelque chose que nous espérons répondre avec MARS. ?

Les concepts sont travaillés dessus à côté d'Isle de conception Wight-basée de Shuttleworth, et prépareront-ils des modèles de balance pour examiner à l'université ? bâtiment marin de s.

Plusieurs des dispositifs du trimaran doivent être menés à bonne fin encore, mais on s'attend à ce que tire profit des avancements en technologie de panneau solaire pour fournir l'énergie exigée pour sa propulsion.

Nous voulons que le navire capture vraiment l'imagination. Il ? s d'une balance inégalée par quelque chose dans le monde civil ? Orion Shuttleworth a indiqué.

Le projet portant sur plusieurs millions de livre fait partie de l'université ? s ? Formez le futur ? campagne de collecte de fonds, récemment lancée au R-U ? Chambre des Lords de s. Le placement initial a été fourni par l'université, MSubs, et la base de ProMare, et le patronage de corporation et privé sera cherché pour l'appui continu.