{{{sourceTextContent.title}}}

yacht Perseus3 de 60m Perini Navi équipé des voiles par Doyle Sailmakers

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Les Sailmakers de Doyle livre des voiles à 60m Perini Navi Sloop Perseus 3

{{{sourceTextContent.description}}}

Groupe de Perini Navi, un chef dans la conception et construction de beaucoup du monde ? la plus grande navigation de s et les yachts de moteur, long a-t-il été un du Sailmaker de Doyle ? s la plupart des associés importants sur le marché de superyacht.

? Nous avons travaillé la première fois avec Perini Navi sur la La Dea d'Andromeda en 1990, qui était alors l'un des yachts à flot le plus technologiquement sophistiqués. Nous avons été heureux de travailler avec eux depuis sur certains de leur exécution plus élevée et projets apparents ? du faucon 88m maltais majestueux, l'emballage a orienté 38m Sloop P2, ou les voiles pourpres de signature des 50m Ketch Baracuda ? Robbie dit Doyle, Président des Sailmakers de Doyle. ? Nous ont plaisir toujours à travailler avec Perini Navi pendant qu'ils partagent notre passion pour la navigation et l'innovation, et travaillent toujours pour livrer le produit le plus fin à leurs clients. ? En juste cette année dernière, les Sailmakers de Doyle a été assez chanceux pour livrer des voiles aux 56m Ketch Audace, 52m Ketch Tamsen, 50m Ketch ? Est Rose, 50m Ketch Silencio, clan de 45m Sloop VIII, état de 40m Sloop de grace et a actuellement des voiles en cours pour les 56m Ketch Asahi et Hélios de 45m Sloop.

Le mât et la perche pour Perseus^3 ont été produits par Future Fibers, et à 75.8m le mât se tient parmi les trois installations les plus grandes jamais construites dans le monde. ? Nous sommes parvenus à produire un tube avec une surface extérieure parfaite et une finition impeccable de carbone de lustre de Clearcote avec le remplisseur zéro ? que peut ajouter à 3 pour cent au poids d'un mât ? selon de futures fibres. Le poids de mât est optimisé à 16.4 tonnes. De même, la perche furling de fibre de carbone de 23.4m a été fabriquée utilisant le carbone de pre-preg améliorant l'exécution structurale et le poids, comparé à standard a-t-il mouillé ? construction en stratifié. La perche comporte un nouveau mandrin furling et fermant à clef le système, en raison de l'essai et du prototypage étendus.

Afin d'assurer la navigation sûre, le yacht Perseus^3 comportera un système de surveillance exclusif de charge d'installation qui surveille les charges agissant sur les voiles et les composants d'installation par une série de jauges de contrainte.

Pour la manipulation et la commande du système impressionnant de navigation, Perseus^3 comporte la nouvelle génération des treuils et des furlers captifs de Perini Navi. Les treuils de potence tirent une charge maximum de 30 tonnes et ont une ligne vitesse maximum de 40 mètres par minute. Les moteurs électriques et les furlers variables de vitesse, dûment synchronisés et surveillés par le Perini Navi ont automatisé le système de transport de voile, améliorent spectaculairement furling et déploient des périodes tandis qu'expédier le temps de adherence et étant en accord près plus de 75% comparait aux navires de la génération précédente.