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MER RAY 270 SUNDECK OB

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Sundeck OB de Ray 270 de mer est luxueux, souple et amusement.

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Sundeck OB de Ray 270 de mer annonce la manipulation et le style d'un bateau de sport avec plusieurs éléments de disposition d'un bateau de plate-forme. Actionné en un extérieur simple, il offre une ébauche plus peu profonde et une résistance à la corrosion augmentée contre la puissance sterndrive et abaisse en cours de niveaux sonores comparé à un jet. Assez grand pour transiter les étendues ouvertes de l'eau, les 270 Sundeck OB reste trailerable. En tout, ce juste peut être le vagabond parfait.

Ou est-il ?

Le large arc de la mer Ray 270 Sundeck OB indique son ADN de bateau de plate-forme, et livre les masses lounging la pièce que l'espace en V d'un bowrider. En fait, l'inspection minutieuse prouve que ce bateau a moins de chandelle à l'arrière que la plupart des vagabonds aussi bien, et fournit ainsi le roominess supplémentaire partout. À l'arrière du profond, vidangeant l'habitacle une large plate-forme accomplit la promesse de bateau de plate-forme de l'accès maximisé et sans entrave à l'eau. Contrairement au « porte-savon avec » un profil sterndrive de quelques bateaux classiques de plate-forme, des 270 objets exposés de Sundeck OB un inverse pur qui tombe subtil de la barre vers l'arc, et ce ajouter au pare-brise protecteur et aux graphiques astucieux de coque pour donner à ce bateau une position sportive, intéressante et attrayante.

Les bateaux Beamy souffrent souvent un tour plus dur que leurs homologues plus minces, mais dans le cas de Ray de mer, l'arc demeure pointu en avant, la forme carrée- réalisée par une combinaison de taille de fusée et de franc-bord d'arc plutôt qu'une entrée émoussée. Les transitions de coque à une traverse folâtrant 21 degrés de deadrise. Ainsi tandis que la taille et la fusée supplémentaires pourraient exiger une certaine attention supplémentaire à la barre en vents latéraux forts, tout bien pesé le bateau est monté jusqu'à 25 M/H secs et doux dans une côtelette raide. L'extérieur simple de Mercury Verado de 300 puissances en chevaux installé sur notre appareil de contrôle nous a propulsés à 49 M/H avec du plein carburant, la pleine eau et la tour en aluminium se pliante facultative de sports aquatiques ($5 662) érigée. Le temps de surfacer était de 5,8 secondes, et nous avons frappé 30 M/H en 8,7 secondes. Nous avons noté un sentir léger et sensible avec le moteur équilibré et le fonctionnement à travers les vagues au T/MN élevé. Les niveaux sonores sont étouffés, et des vitesses oisives, vous devez regarder le tachymètre ou la décharge de l'eau de refroidissement du moteur pour savoir qu'elle fonctionne. Aussi sportif que les 270 Sundeck OB est, c'est également une plate-forme idéale pour des visites au bord du lac tranquilles n'importe quelle soirée où vous vous inquiétez pour emballer le bons fromage et charcuterie.

Une caractéristique de Sundeck OB de Ray 270 de mer est son unicité. Les constructeurs comme le chaparal, le cobalt et quatre Winns offrent de grands bateaux de plate-forme avec des sterndrives, mais pas avec des extérieurs. Les clients pourraient regarder le Starcraft 250 EXT.s d'OB SCX. Comme la mer Ray, ce n'est pas un bateau pur de plate-forme, mais plutôt un vagabond avec des proportions de bateau de plate-forme. À la combinaison de 26 pieds de longueur par 8 pieds 6 pouces de large, le Starcraft est plus petit, mais vous avez un choix d'extérieur fait avec lequel pour l'actionner, tandis que la mer Ray vient avec des extérieurs de Mercury seulement. Son dénommer est plus flamboyant que celui de la mer Ray. Avec un extérieur de Yamaha de 300 puissances en chevaux, le Starcraft principal 50 M/H et ventes au détail pour $73 699.

Peut-être la comparaison à faire est entre le bateau de soeur du bateau, la mer à la force sterndrive Ray 270 Sundeck ($93 645 actionnés par des 300 puissances en chevaux MerCruiser 350 MAG Bravo Three). La puissance extérieure devrait lancer un appel les chapeaux en paille côtiers pour la résistance à la corrosion augmentée qu'elle offre. À la différence d'un sterndrive, un extérieur peut être complètement dégagé incliné de l'eau. En plus, l'extérieur ne prend aucune pièce à l'intérieur du bateau, ayant pour résultat le « OB » possédant un habitacle arrière apparenté à une offre de yacht, avec un salon rabattable qui a en convertissant votre bateau en « plage de teck » au banc de sable ou à la crique. Le bateau sterndrive offre une disposition bien-exécutée mais conventionnelle avec l'allocation des places sur la traverse créant une frontière dure entre la plate-forme et l'habitacle. Naturellement l'extérieur bissecte la plate-forme, tandis que le sterndrive fournit une étendue le de grande largeur du bateau. Et tandis que l'extérieur exécutera de mode stellaire pour la plupart des chapeaux en paille, si vous chargez le bateau avec son équipage maximum tout le temps, le déplacement plus grand des sterndrive et de plus grands appui verticaux peut s'avérer plus sportif fonctionner.

Dans l'arc, avec la table droite, un espace merveilleux est créé, où six grandes personnes peuvent avoir une vie sociale. Il y a une échelle à quatre phases d'arc montée placé sur la plate-forme, fournissant la promesse d'un bateau de plate-forme de l'arc ou de l'accès sévère de l'eau. Le casier d'ancre est au-dessous du siège de ligne centrale. Maintenant, parce que les crampons sont port monté et tribord, quand est monté s'épuise du coussin, il doit croiser les sièges. Peut-être un crampon automatique près de la trappe d'échelle a pu être installé ?

Dans l'habitacle principal, la bascule de dossiers de siège de barre et de compagnon pour transformer les salons arrière en cabriolets. À l'intérieur du portside la console est une tête avec le pulvérisateur d'évier et de douche. Un refroidisseur démontable se cache sous un salon, et l'un de deux massifs, verrouillable, des casiers de semelle intérieure avale votre vitesse. En tout, ce bateau fournit le meilleur de beaucoup de mondes.