{{{sourceTextContent.title}}}

MERCURE ENERTIA ECO TOP PRODUCT APPELÉ PAR PROPULSEUR PAR BOATING INDUSTRY

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Le magasin d'industrie de canotage a annoncé sur le 8ème mai où le propulseur du mercure ECO a été appelé un produit 2014 de dessus d'industrie de canotage de l'année.

{{{sourceTextContent.description}}}

Les produits de gain ont été choisis ont basé sur beaucoup de facteurs, y compris l'innovation, impact sur l'industrie et comment ils ont avancé leur catégorie ou ont créé une nouvelle catégorie.

« En fournissant des économies de combustible, l'Enertia ECO adresse un des soucis principaux pour des chapeaux en paille, » a dit le bonbon Jonathan, rédacteur dans le chef de l'industrie de canotage.

Le propulseur d'Enertia ECO, lancé plus tôt cette année, est uniquement conçu pour augmenter l'économie de carburant. C'est le premier de son aimable, créant un nouveau segment du marché de propulseur.

Le propulseur d'Enertia ECO de mercure est conçu pour les bateaux extérieur-actionnés par puissances en chevaux élevées, offrant à des chapeaux en paille une augmentation de 10 pour cent de l'économie de carburant aux vitesses de croisière tout en également vivant jusqu'aux niveaux d'exécution et de fiabilité inhérents dans des tous les propulseurs de mercure.

Pour maximiser l'économie de carburant de l'Enertia ECO, les ingénieurs marins de mercure ont conçu un nouveau propulseur avec large 16 po. de diamètre, un grand secteur de lame et un haut râteau progressif, une combinaison possible seulement en employant l'alliage de propriété industrielle de l'acier inoxydable X7 de Mercurys. Cette combinaison brevet-en suspens de conception et de matériel a eu comme conséquence un propulseur qui augmente l'ascenseur de coque, rendant finalement le bateau plus efficace en réduisant la drague globale. Tout en augmentant l'économie de carburant, la drague réduite fournit également des vitesses plus bas de rabotage, une vitesse plus élevée d'extrémité supérieure et une exécution de projectile de trou.

Pendant que les prix d'essence de marina se sont élevés, les clients ont ajouté l'économie de carburant à leur définition d'exécution, ont dit Jared Reichenberger, stigmatisent du directeur pour des propulseurs de mercure. Le soldat de marine de mercure produit déjà les moteurs économes en combustible. Le temps est juste de libérer un propulseur de haut-exécution qui également fournit des économies de combustible et réduit le coût de canotage.

Tandis que les chapeaux en paille continuent à exiger la meilleures accélération et vitesse de dessus, il y a également une condition croissante pour l'efficacité et l'économie de carburant aux vitesses de croisière où une grande majorité de leur délai de fonctionnement est passée.

Aux vitesses de croisière, l'Enertia ECO signale un gain d'économie de carburant de 10 pour cent comparé à la ligne déjà-efficace de Mercurys des propulseurs. Ce gain traduit aux dollars qu'autant de chapeaux en paille font la moyenne de presque 100 heures sur l'eau tous les ans. Aux prix du gaz d'aujourd'hui, ce propulseur sauvera le chapeau en paille moyen plus de $550 par an.

En plus de l'argent d'économie, l'Enertia ECO fournit la gamme additionnelle de chaque réservoir de carburant. S'ils poursuivent des poissons plus loin de rivage, ou simplement la croisière plus longtemps entre remplir-se lève, les chapeaux en paille peuvent maintenant de manière significative développer leur gamme avec un changement simple de propulseur.

Étaient fier le propulseur d'Enertia ECO a été reconnu par Boating Industry comme produit supérieur, a indiqué Reichenberger. Nous nous mettons à concevoir les mondes la plupart de propulseur économe en combustible et cette récompense affirme le succès d'équipes.