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#Actualités du secteur
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Solbian et Hevel groupent les associés fiers de l'équipe de bateau solaire du TU Delft
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Solbian et groupe de Hevel sont les associés fiers de l'équipe de bateau solaire au TU Delft.
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Solbian et groupe de Hevel sont les associés fiers de l'équipe de bateau solaire au TU Delft. Nous sommes très reconnaissants pour cette collaboration. Pour la première fois dans l'histoire néerlandaise, l'équipe de bateau solaire du TU Delft prend la mesure pour développer un bateau solaire pour la mer. Ce sera un trimaran, un bateau avec trois coques, qui commanderont complètement l'océan sur l'énergie solaire. Mardi 15 janvier, l'équipe a présenté la nouvelle conception du bateau. Avec ce bateau, ils prévoient de gagner le championnat du monde pour les bateaux solaires au Monaco cet été et de casser un record mondial en croisant la Manche comme bateau solaire le plus rapide dans le monde.
Solbian et groupe de Hevel sont les associés fiers dans ce projet prometteur. L'équipe de bateau solaire du TU Delft est l'une des équipes rêveuses dans le D : Rêve Hall sur le campus du TU Delft. Le nom de ce bâtiment est un acronyme pour : « Delft : Réalisation rêveuse des machines extrêmement avancées ». Dans le D : Hall rêveur, plusieurs équipes d'étudiant travaillent sur leurs propres projets innovateurs. Les sociétés Solbian et le groupe de Hevel collaborent avec des étudiants de l'équipe de bateau solaire pour produire les piles solaires les plus innovatrices et les plus très efficaces, ainsi l'équipe peut montrer ce qui est déjà possible avec cette technologie innovatrice !
Conception complètement nouvelle pour la mer ouverte
A jamais avant le TU Delft l'équipe de bateau que solaire a construit un bateau solaire qui défiera les mers ouvertes. Sans compter qu'être la première équipe néerlandaise, ce sera également la première équipe d'étudiant à prendre ce défi. La conception est complètement différente des années précédentes, quand des bateaux ont été construits pour les eaux intérieures. Au cours des cinq mois derniers, les 28 étudiants de l'équipe de bateau solaire du TU Delft avaient travaillé à plein temps pour créer la conception la plus optimale. Afin de faire face aux hautes vagues et aux rafales du vent lourdes sur la mer ouverte, le bateau de cette année prendra la forme d'un trimaran. C'est un bateau avec trois coques, ainsi le bateau peut être construit largement pour fournir la stabilité qui est nécessaire. Avec un plus grand bateau solaire, il y aura également une plate-forme solaire considérablement plus grande. La plate-forme solaire ne sera aucun moins de 28 mètres carrés, qui est la même taille en tant que neuf doubles lits ensemble. Avec une si grande surface, l'énergie qui peut être obtenue à partir de la lumière du soleil est maximale. En raison de l'utilisation des hydroptères, le trimaran non seulement pourra naviguer mais peut également voler au-dessus des vagues à la grande vitesse. Ces hydroptères soulèvent la coque entière hors de l'eau, réduisant la résistance à l'eau rigoureusement. Ceci permet au bateau solaire de réaliser une grande vitesse sur l'énergie qui est seulement obtenue à partir de la lumière du soleil.
Production de début
Maintenant que la conception du trimaran a été remplie, l'équipe a commencé par la production. « Après cinq mois, notre conception est complète : Tous les sous-systèmes se sont perfectionnés et nous avons soigneusement considéré chaque détail. Le prochain défi est la phase de production, la réalisation réelle de cette conception », dit Team Manager Kristian. En juste trois mois, le bateau solaire est entièrement produit et assemblé de sorte que le bateau puisse défier les eaux pour la première fois au printemps. Parties du travail d'équipe sur différentes pièces du bateau aux emplacements multiples de production dans l'ensemble des Pays-Bas. Les coques sont faites dans Emmeloord, les ailes de rapport dans Medemblik et les tubes de carbone dans Sneek. Le temps est le facteur limitatif pour le projet. Concevoir, produire, examiner et emballer avec un bateau solaire fait maison pendant une année. C'est un processus où les concepteurs de bateau et les compagnies maritimes prennent souvent plusieurs années. Presque personne dans l'équipe n'a l'expérience avec ce processus complet et chacun doit devenir un expert au sujet de sa pièce du bateau dans une courte durée même. En outre, la conception est vraiment unique. Il n'y a jamais eu une aile solaire de trimaran construite dans l'histoire. Ainsi la conception du bateau doit être soigneusement considérée, et ce qui est comporté dans ce projet.
« Nous avons déjà participé à la construction de plusieurs bateaux solaires à travers la Russie et nous voyons que le trimaran a été conçu très professionnellement », dit Igor Shakhray, Président de groupe de Hevel. « En tant qu'élément de notre collaboration, nous avons produit les piles solaires d'hétérojonction avec l'estimation d'efficacité plus de 23% pour le projet. Nous souhaitons au TU Delft l'équipe de bateau solaire bonne chance la concurrence de mer ! »
Les mois suivants, l'équipe examinera et optimisera le bateau, de sorte que début juillet il soit prêt de lutter contre les bateaux parmi les meilleurs du monde pendant le défi en mer, les monde-championnats pour les bateaux solaires, au Monaco. Ils concurrenceront non seulement pour le titre du monde, les étudiants feront également une tentative de record mondial fin juillet en croisant la Manche comme bateau solaire le plus rapide jamais. L'équipe espère montrer à quel point l'énergie viable puissante peut être en mer.
« Notre engagement avec l'équipe de bateau solaire du TU Delft a lieu maintenant à sa quatrième année consécutive. Cela démontre clairement comment fortement nous croyons en ce projet et ses valeurs. Le but de l'équipe entière - montrant comment un choix plus vert comme l'énergie solaire est possible et fiable sur des bateaux - est le message que nous tâchons de donner depuis le début du voyage de Solbian dans le domaine du photovoltaics. Grâce aux projets comme celui-ci, un tel message est maintenant plus claire et bien comprise à la majorité de personnes. » dit Luca Bonci, Président de Solbian.
Équipe de bateau solaire du TU Delft
L'équipe actuelle se compose d'un groupe de 28 étudiants de dix corps enseignant différents au TU Delft. Depuis sa base en 2006, l'équipe de bateau solaire du TU Delft avait essayé d'inspirer le secteur maritime pour devenir plus viable. Jusqu'à cette année, les étudiants ont participé aux courses pour les bateaux solaires sur les eaux intérieures. De cette façon, ils ont montré quelle équipe d'étudiant peut réaliser par l'utilisation innovatrice de l'énergie solaire. C'est la première année qu'ils prennent le défi en mer. L'équipe veut prouver qu'est beaucoup possible avec des techniques viables, même sur la mer ouverte. En outre, non un, mais trois passagers peuvent naviguer dans le bateau cette année. C'est une grande étape vers l'expédition de passager, qui montrera que cette navigation sur l'énergie solaire est également une alternative viable.
Groupe de Hevel
Le groupe de Hevel est la plus grande société intégrée de la Russie dans le photovoltaics. La société est le seul producteur de hauts cellules et modules efficaces d'hétérojonction en Europe avec la capacité de production de 160 MW annuellement. Le groupe de Hevel actuellement actionne 16 stations reliées à une grille de picovolte avec une capacité installée totale de 289 MW et a un dossier des projets des années à venir pour la capacité de plus de 700 MW. La société comporte également le centre de R&D pour des technologies en couche mince en énergétique, le seul centre spécialisé de recherche et développement pour le photovoltaics en Russie. Sans compter qu'assurer des services de CPE pour des centrales de picovolte d'utilité-échelle le groupe de Hevel développe les solutions de construction variables pour le transport commercial et l'aviation, aussi bien que pour l'infrastructure sociale et industrielle de -grille.
www.hevelsolar.com/en
Solbian
Dans le secteur photovoltaïque depuis 2007, Solbian est un fabricant affirmé des panneaux solaires flexibles.
Soutenu de la rencontre entre le marin italien le plus important, Giovanni Soldini, et un physicien affirmé, Marco Bianucci, la société basée sur Turin fait de l'innovation, de l'efficacité et de la légèreté les caractéristiques de noyau de ses produits.
La devise « liberté actionnée par le Sun » décrit dans juste quelques mots l'essence de cette entreprise, quelle année après année a travaillé dur pour garantir l'indépendance énergétique à ses costumers, atteignant plus de 60 pays autour du monde.
www.solbian.eu