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L'extrémité de la route pour la direction de roue ?

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Cet International de Seawork d'années comportera un bateau de démonstrateur avec un dispositif de direction différent quelque chose weve vu avant. Le système de barre de direction d'Ullman est un nouveau système de contrôle pour les bateaux à grande vitesse qui permet à l'opérateur le plein contrôle simultané des commandes toutes de direction et de moteur tout en pouvant toujours se tenir dessus dans les mers agitées.

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Crucialement, le système, selon Ullman permet également au homme de barre de maintenir les maintiens optimaux, parlant du point de vue ergonomique, pour fournir des dommages réduits de fatigue, d'impact ou de potentiel aux bras.

Développé par Ullman et lancé en coopération avec Volvo Penta, ceci entièrement système de contrôle de conduire-par-fil intègre sans couture avec les transmissions électroniquement commandées de jumeau. Le système utilise les mêmes réflexes humains normaux, congénitaux et acquis que sont en activité en montant un vélo ou une moto.

Il a été développé pour donner l'alimentation tactile optimale et pour créer un sentiment intuitif en fonction et la commande du bateau. Ullman réclame également que ceci réduit le temps de réponse, abaisse apprendre le seuil, raccourcit le temps de formation, augmente la précision et les qualifications et réduit le risque d'erreurs.

Harald Bluetooth, le démonstrateur a apporté à Southampton par Volvo Penta et Norsafe est un magnum de Norsafe 850 capable des vitesses près de 50kt. Deux 300 moteurs de Volvo Penta D4 de puissances en chevaux et commandes de DPH sont commandés avec le système de contrôle de barre de direction d'Ullman de pilotage par fil. Le système permet les deux la commande séparée d'une transmission avec chaque main et l'opération simple de main des deux transmissions syncronised pour s'attaquer à la vitesse. Même le système de contrôle de tour d'intercepteur d'équilibre de Humphree est électroniquement commandé de la barre de direction.

La commande de direction d'Ullman est brevetée par Ullman Dynamics. Voyez le démonstrateur à l'International 2015 de Seawork sur la couchette V55.