{{{sourceTextContent.title}}}

LES VOILIERS DE CHARGE TÉMOIGNENT DE L'ENGAGEMENT DU GROUPE BIO-UV EN FAVEUR DU DÉVELOPPEMENT DU TRANSPORT MARITIME DURABLE

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Le voilier de charge innovant Grain de Sail II a traversé l'Atlantique avec un système de traitement des eaux de ballast ultramoderne fourni par BIO-UV Group.

{{{sourceTextContent.description}}}

Le voilier de charge innovant Grain de Sail II a traversé l'Atlantique avec un système de traitement des eaux de ballast ultramoderne fourni par BIO-UV Group.

Le navire, basé à Saint-Malo, en France, transporte par bateau des produits français jusqu'à New York avant de mettre le cap au sud vers les Caraïbes et de charger des produits biologiques cultivés localement, tels que le cacao et les grains de café.

Le Grain de Sail II, navire éolien de 52 mètres, baptisé en janvier de cette année et construit par le groupe Piriou, un partenaire de longue date du fabricant de systèmes de traitement des eaux de ballast, est équipé d'une unité BIO-SEA L montée sur patins et fonctionnant aux UV, installée avec un système de filtration Filtrex. Le système est conçu pour traiter des débits d'eau de ballast de 30m3/h.

"La livraison réussie de Grain De Sail II, une goélette à coque en aluminium, marque une étape décisive dans le développement de la navigation durable. BIO-UV Group s'engage à travailler avec des armateurs et des chantiers navals qui repoussent les limites de l'innovation et du design pour construire une nouvelle génération de navires respectueux de l'écosystème marin ", a déclaré Laurent-Emmanuel Migeon, CEO de BIO-UV Group.

Les cargos éoliens conviennent particulièrement bien à la série BIO-SEA L, ultra-compacte et facile à utiliser, en raison de leurs besoins en ballastage à faible débit, de 13 à 120 m3/h. Les composants du système sont livrés tout compris. Les composants du système sont livrés tout compris et peuvent être fournis dans différentes configurations, telles que des versions modulaires, à patins séparés ou à patins complets, ce qui permet une adaptabilité maximale pour l'intégration du système à bord.

Loïc Briand, directeur général de la société morlaisienne Grain de Sail Shipping, propriétaire du navire éponyme, a déclaré : "Le succès de la construction et de la livraison de ce navire durable extrêmement innovant montre que nous sommes à la pointe de l'innovation dans l'essor du transport maritime durable dans l'ensemble de l'industrie maritime. En transportant des marchandises à travers l'Atlantique à bord d'un voilier de charge, nous avons l'une des empreintes carbone les plus faibles possibles

Maxime Dedeurwaerder, BIO-SEA Maritime Business Unit Director, a ajouté : "Les projets de construction de navires comme celui-ci sont une excellente occasion pour BIO-UV Group de contribuer à réduire encore davantage l'impact sur l'environnement en empêchant la migration d'espèces envahissantes de la manière la plus efficace possible."

Les systèmes de traitement des eaux de ballast à faible débit de BIO-SEA combinent la filtration mécanique et la désinfection par ultraviolets (UV) sans aucun traitement chimique.

La gamme "L" de systèmes de traitement des eaux de ballast BIO-SEA est spécialement conçue pour répondre aux besoins de ballastage des navires dotés de pompes de faible capacité. Tous les composants, y compris l'alimentation électrique, sont intégrés dans le système, ce qui supprime le besoin d'une armoire électrique séparée et permet d'économiser encore plus d'espace.

En octobre de l'année dernière, BIO-UV Group a dévoilé son plus petit système BIO-SEA BWTS à faible débit. Le nouveau BIO-SEA L Mini est conçu pour des capacités de traitement des eaux de ballast inférieures à 30m3/h.