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#Tendances produits
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OMI TIER III. PRÊT POUR L'AVENIR
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Pour Damen, la réglementation de l'OMI sur les NOX de niveau III représente une avancée significative vers des opérations plus propres et plus écologiques. L'amélioration de la qualité de l'air dans les ports est une question importante, surtout si l'on tient compte de leur proximité avec les zones urbaines. Damen a un grand nombre de clients propriétaires de remorqueurs dans les zones de contrôle des émissions de la mer du Nord et de la mer Baltique. On ne peut donc pas surestimer l'importance du niveau III de l'OMI.
"Nous avons commencé à organiser des séances de réflexion sur ce sujet dès 2012", explique Jeffrey Jacobs, directeur technique de Tugs. "A la recherche des meilleurs systèmes de réduction des émissions de NOx sur le marché, nous avions des défis techniques et l'espace était l'un des facteurs limitants. Nous devions donc combiner un système de réduction des émissions de gaz d'échappement avec nos silencieux de moteur. Pour soutenir notre philosophie Damen en donnant à nos clients la possibilité de choisir un produit écologique avec des délais de livraison courts, ou en décidant de moderniser facilement leurs navires en cas de besoin, nous avons fixé une autre exigence qui était difficile à satisfaire.
"Étant en mesure de répondre à ces exigences strictes et de fournir à nos clients des produits standard, fiables, robustes et de qualité Damen, adaptés à de multiples moteurs diesel marins, nous avons décidé de développer nos propres systèmes de post-traitement Damen"
80% DE RÉDUCTIONS
Avec cette décision, une équipe Damen de post-traitement a été créée. Sa première mission a été de développer un système de réduction des NOX pour la nouvelle génération de remorqueurs : le remorqueur ASD 3212, le remorqueur ASD 2813, le remorqueur ASD 2811, le remorqueur ASD 2312 et le remorqueur RSD 2513. Il ajoute qu'il s'agissait d'un partenariat avec la société de post-traitement Emigreen. "Ce partenariat réunit vingt ans de connaissances, de R&D et d'expérience des systèmes de post-traitement avec 90 ans d'expérience dans la conception et la construction de navires"
La coopération avec Emigreen a été fructueuse et a permis de mettre au point un système conçu et développé en interne, qui a été testé sur plusieurs bancs d'essai. "Le système de réduction des NOX de Damen Marine qui en résulte est un système de niveau III de l'OMI entièrement certifié et homologué, qui réduit les émissions de NOX de 80 % par rapport aux exigences du niveau II de l'OMI"
PLUG AND PLAY
Pour les propriétaires de la nouvelle génération de remorqueurs Damen qui souhaitent passer au niveau III de l'OMI, le processus sera simple.
"Vous pouvez le comparer à ce que nous faisons depuis des années avec les systèmes de lutte contre les incendies. Nous préparons le navire autant que possible et nous pouvons ensuite installer les équipements optionnels en quelques semaines - une technique "plug and play""
Les vastes préparatifs de Damen pour la réglementation sur les NOX ont porté leurs fruits : "Nous montrons au marché maritime que nous sommes prêts pour ce changement durable. Les premiers projets ont été développés, testés et livrés avec succès à nos clients" L'équipe de post-traitement de Damen élargit actuellement son portefeuille de produits afin de fournir aux nombreuses unités commerciales de Damen les meilleures solutions techniques pour les systèmes de réduction des NOX.
Elles peuvent même être combinées avec une technologie de réduction de la suie pour se conformer aux nouvelles exigences de la phase V de l'Euro. "Ils sont adaptés à leur utilisation", conclut Jeffrey. "Et tiennent compte du profil opérationnel et des exigences spécifiques de la variété des navires, tout en conservant notre approche standard des produits"
EXPLIQUÉ IMO TIER III
La réglementation de l'Organisation maritime internationale concernant les émissions d'oxyde d'azote n'a cessé de se durcir au cours des deux dernières décennies. Cela a commencé avec les contrôles de niveau 1 de l'OMI en 2000, et s'est poursuivi avec les contrôles de niveau 2 de l'OMI en 2011. Le niveau III de l'OMI est entré en vigueur en 2016, mais uniquement dans les eaux d'Amérique du Nord et des Caraïbes. Pour le marché européen, les réglementations de niveau III entreront en vigueur dans les zones de contrôle des émissions de la mer du Nord et de la mer Baltique à partir du 1er janvier 2021. Cela signifie que tous les navires d'une puissance motrice supérieure à 130 kilowatts, dont la date de pose de la quille est postérieure à 2016 pour les eaux américaines et à 2021 pour les eaux de la mer du Nord et de la mer Baltique, qui entrent dans ces zones doivent se conformer aux réglementations de niveau III de l'OMI.
EXPLIQUE LA RÉDUCTION DES NOX
Le système Damen de réduction des NOX marins est un système avancé de contrôle actif des émissions utilisant la technologie SCR (réduction catalytique sélective) pour la réduction des NOX jusqu'aux normes d'émissions selon le niveau III de l'OMI, adapté aux moteurs diesel marins et aux carburants. Il a été conçu et optimisé pour le profil de navigation spécifique d'un navire, et peut fonctionner à la fois avec des charges élevées et faibles dans des conditions ambiantes allant de -30⁰C à 45⁰C. Sa conception robuste est adaptée aux carburants à haute teneur en soufre (DMA ISO 8217:2017) pouvant utiliser de l'urée de qualité automobile (AUS32) et marine (AUS40). Associé à des silencieux de 45dB(A), le système limite les émissions de NOX et le bruit, contribuant ainsi à un environnement plus sain et plus durable.
