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#Tendances produits
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LE REMORQUEUR ASD 2609 SE DIRIGE VERS L'EXTRÊME-ORIENT RUSSE
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Le port de commerce maritime de Nakhodka a signé un contrat avec Damen pour la livraison d'un remorqueur ASD 2609 ICE.
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En février 2019, le port de commerce maritime de Nakhodka, situé dans le kraï Primorsky (territoire maritime) à l'extrême est de la Russie, a signé un contrat avec Damen pour la livraison d'un remorqueur ASD Tug 2609 ICE l'été prochain, le premier remorqueur Damen à rejoindre leur flotte. Cette commande est importante pour le port de Nakhodka, car elle témoigne de son importance croissante dans cette région autrefois reculée de la Russie et de ses perspectives d'avenir.
Le port a subi quelques changements ces dernières années. Jusqu'à il y a deux ans, il faisait partie de l'entreprise sidérurgique EVRAZ, mais en 2017, il a été vendu et est maintenant une entité indépendante. Il a été un important nœud de transport pendant de nombreuses années en raison de sa position sur la section du Transsibérien du pont terrestre eurasiatique. Cela lui permet d'agir à la fois comme une passerelle pour les exportations russes telles que le charbon et le bois vers les marchés de la ceinture du Pacifique, et comme un point de transbordement pour les marchandises en provenance de Chine, du Japon et d'autres nations à la recherche d'un accès terrestre rapide aux marchés de Russie occidentale et d'Europe.
MISE À NIVEAU POUR L'AVENIR
Aujourd'hui, le port de commerce maritime de Nakhodka est l'une des principales entreprises d'arrimage de l'Extrême-Orient russe et contribue de manière importante au développement de la région. Le port est le plus grand de la Russie orientale, équipé pour traiter environ 10 millions de tonnes de marchandises par an et décharger environ 500 transports ferroviaires chaque jour. Depuis qu'il s'est séparé de la société EVRAZ, les principaux objectifs que le port s'est fixés au cours des deux dernières années ont été de moderniser ses installations et d'augmenter son chiffre d'affaires de fret d'au moins 30 %. Il entreprend également un programme de transfert de marchandises respectueux de l'environnement et installe actuellement des systèmes pour supprimer la formation de poussière et traiter les eaux usées.
À plus long terme, il est prévu de construire des installations supplémentaires pour le déchargement des cargaisons en vrac, notamment un dumper rotatif perfectionné pour décharger les wagons de chemin de fer beaucoup plus rapidement tout en évitant les émissions de poussière. L'objectif est que le port tire parti de ses installations modernisées et de son savoir-faire en matière de manutention des marchandises afin d'élargir sa clientèle de compagnies maritimes et de destinations.
L'AJOUT ET LA MISE À JOUR DES CAPACITÉS
Avec une superficie de 3,5 km2 s'étendant des deux côtés de la baie de Nakhodka, le port peut accueillir jusqu'à quinze cargos à la fois et, avec l'expansion des affaires, le trafic s'est accru. Les deux remorqueurs du port, l'Oslyabya, construit en URSS en 1971 avec une puissance de 882 kW, et le Yermak, construit en Corée du Sud en 1996 avec une puissance de 2 100 kW, travaillent aussi dur que leur âge le leur permet et, à l'occasion, un troisième navire doit être affrété pour aider à l'accostage et à la manutention des navires.
"Il a donc été décidé d'étudier les possibilités de construction d'un troisième remorqueur à plein temps pour la flotte et plusieurs constructeurs de navires ont été contactés pour des propositions", explique Vladimir Grigoriev, directeur général du port de commerce maritime de Nakhodka. "Le but était de proposer des remorqueurs capables de gérer en toute sécurité la tâche critique de positionnement et d'enlèvement des navires à cargaison sèche et des vraquiers ayant un port en lourd allant jusqu'à 60 000 tonnes et une longueur maximale de 200 mètres.
"Nous avons finalement opté pour Damen parce qu'ils étaient les meilleurs en termes de spécifications techniques et de prix. En outre, Damen est connu pour la qualité élevée et constante de ses produits, ce qui a été confirmé par les réactions positives d'autres sociétés de manutention qui utilisent des remorqueurs Damen similaires"
"Notre nouveau remorqueur Damen ASD Tug 2609 ICE nous rendra moins dépendants des fournisseurs extérieurs et nous aidera à réaliser une meilleure marge sur nos services lors de l'accostage et du désarrimage de nos navires"
Le nouveau remorqueur Damen ASD Tug 2609 ICE du port de Nakhodka a été construit aux chantiers navals Damen de Changde, en Chine, et ses moteurs ont été augmentés à 3 500 ch (2 610 kW) de puissance totale pour donner plus de 40 tonnes de traction aux bollards. Alors qu'à 43 degrés nord, la baie de Nakhodka est généralement libre de glace, les températures au milieu de l'hiver peuvent tomber bien en dessous de zéro, de sorte que la coque est classée ICE3 et est en pleine conformité avec ARC4. La livraison de Shanghai à Nakhodka sera utilisée pour familiariser le nouvel équipage avec sa manipulation et ses systèmes, et l'équipe d'ingénieurs de Damen, qui se consacre au soutien des clients de la Fédération de Russie, prendra en charge tous les services nécessaires pendant la période de garantie et au-delà.
"L'efficacité opérationnelle ainsi que la sécurité environnementale des opérations de transfert de marchandises restent les priorités essentielles du port de commerce maritime de Nakhodka", déclare Vladimir Grigoriev. "Nous nous efforçons d'être le premier port de l'Extrême-Orient russe en utilisant les meilleures technologies et capacités disponibles dans nos terminaux. L'acquisition de ce nouveau remorqueur nous aidera à améliorer la qualité de nos services et à accroître considérablement les possibilités techniques de notre port"