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TROIS CSDS 500 APPORTENT LA PRÉVENTION DES INONDATIONS EN AZERBAÏDJAN

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Les 500 CSD de Damen sont tout aussi à l'aise pour effectuer des travaux d'entretien et de dragage en eau douce et en eau salée.

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En mai 2010, les régions du sud et du centre de l'Azerbaïdjan ont été touchées par les pires inondations depuis plus de 50 ans, après une période de pluies exceptionnellement abondantes. La région la plus touchée a été celle qui entoure la capitale, Bakou, où les rivières Kura et Araz se rejoignent. Des maisons ont été inondées et détruites, et des vies ont été perdues. L'impact du ruissellement des fortes pluies a été aggravé par le fait que, lorsque les réservoirs des régions ont atteint leur pleine capacité, ils ont également dû commencer à se déverser dans les rivières. Les rives ont éclaté, les barrages ont débordé et les terres environnantes ont été submergées.

"Au cours des enquêtes qui ont suivi, le ministère azerbaïdjanais des situations d'urgence a déterminé que des mesures devaient être prises pour que les rivières puissent traiter plus efficacement les eaux de ruissellement et les acheminer vers la mer Caspienne le plus rapidement possible", a commenté Akram Gahramanov, chef du département des relations internationales, du marketing et des achats du Service de sauvetage en cas d'accident dans le bassin de la Caspienne.

"Personne ne sait mieux gérer les inondations et le fonctionnement des rivières que les Néerlandais, et nous avons choisi Damen pour sa qualité, son expérience et sa gamme complète de produits"

SIX MOIS ENTRE LE CONTRAT ET LA LIVRAISON

À peine vingt mois plus tard, le 24 janvier 2012, les chantiers navals Damen ont livré trois dragues suceuses à couteau (CSD) 500 au MES en Azerbaïdjan. En fait, les trois dragues ont été construites, équipées, livrées et mises en service dans les six mois suivant l'entrée en vigueur du contrat, en raison de la philosophie de Damen qui consiste à produire en série et à construire pour le stock. À leur arrivée, elles ont été inspectées par le président Ilham Aliyev, qui a été informé par les représentants de Damen de leurs caractéristiques et de leurs capacités. Leur but - approfondir et entretenir les canaux du système hydraulique de la rivière Kura et d'autres voies d'eau stratégiques.

"N'ayant aucune expérience préalable du dragage dans le pays, notre personnel avait besoin d'être formé à l'exploitation et à l'entretien des navires," poursuit Akram Gahramanov. "Damen a fourni un ensemble complet de soutien qui comprenait deux spécialistes permanents de Damen ; l'un expert en gestion de projets de dragage, l'autre en assistance technique. Ils ont transféré leurs connaissances à notre personnel par la formation et l'expérience sur le terrain"

Le CSD 500 de Damen est un modèle populaire, avec plus de 60 exemplaires en service dans le monde entier. Ils sont tout aussi à l'aise pour effectuer des travaux d'entretien et de dragage en eau douce que salée. L'un des plus grands modèles de la gamme CSD de Damen, le CSD 500 mesure 38,5 mètres de long, peut travailler à des profondeurs allant de 2,5 à 14 mètres, a une oscillation maximale d'un peu moins de 40 mètres et est capable de pomper 4 000 m³ de mélange eau/sol par heure.

La notation "500" fait référence au tuyau de décharge de 500 mm, qui est alimenté par 180 kW de puissance de coupe. Cela permet au point de décharge directe d'être situé jusqu'à 1 500 mètres du navire, mais avec l'ajout de stations de surpression, cela peut être étendu à 5 000 mètres. La puissance totale installée à bord est de 1 293 kW. Les trois pour le MES ont été équipés d'un grand nombre d'options pour maximiser la sécurité et l'efficacité du dragage, et pour assurer des conditions de travail confortables aux équipages des navires. Il s'agissait notamment de barrages d'ancrage, de pontons de transport de boue et de logements. Des ensembles complets de communication, des instruments de surveillance des performances des pompes de dragage et des systèmes Navguard de visualisation de la position ont également été installés dans les cabines d'exploitation.

"Au cours des six dernières années, la zone d'opération des 500 CSD s'est étendue pour couvrir le delta et les districts de Salyan et Neftchala ainsi que la rivière Kura", explique Fuad Baghirov, directeur du Service de sauvetage en cas d'accident dans le bassin de la mer Caspienne, la division du MES responsable du dragage. "En travaillant sur un plus grand nombre de voies navigables autour de la capitale, nous sommes en mesure d'accroître encore la capacité du réseau fluvial à gérer des niveaux de débit exceptionnellement élevés en cas de pluies anormalement fortes. Après avoir achevé un premier programme de dragage pour mettre les voies navigables aux normes requises, les dragues sont maintenant principalement occupées par le dragage d'entretien, bien que nous les utilisions également sur notre nouvelle zone de Port Alat"

Malgré la charge de travail importante des dragues, lorsque, fin 2018, les techniciens de Damen se sont rendus en Azerbaïdjan pour les inspecter, ils ont constaté qu'elles étaient en excellent état de marche. Le professionnalisme des équipages et des équipes de maintenance locales qui ont appliqué la formation dispensée par Damen au cours des deux premières années leur a permis de disposer de toutes les compétences nécessaires pour exploiter et entretenir leurs navires.

"La conception et la qualité des CSD 500 sont vraiment bonnes, et ils sont faciles à utiliser et très productifs", conclut Fuad Baghirov. "Le MES est aujourd'hui la seule organisation d'État en Azerbaïdjan qui a de l'expérience dans les opérations de dragage de ce type. Nous prévoyons de passer au dragage des ports dans la mer Caspienne elle-même, et de mettre nos capacités à la disposition des organisations commerciales et d'autres organismes d'État"