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ESCALES D'ENTRETIEN DES PORTS PÉRUVIENS POUR DAMEN CSD450

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Tramarsa achète la drague suceuse Damen Cutter pour une stratégie d'expansion sur 30 ans

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Tramarsa achète la drague suceuse Damen Cutter pour une stratégie d'expansion sur 30 ans.

Le prestataire de services maritimes péruvien Tramarsa a pris livraison d'une drague suceuse Damen Cutter (CSD) 450. Tramarsa fournira les outils à sa filiale Salaverry Terminal Internacional (STI), qui utilisera le nouveau navire pour des travaux de dragage d'entretien dans le port de Salaverry, au Pérou, en vue d'une expansion future.

L'achat du nouveau Damen CSD450 est lié au contrat de 30 ans que STI a obtenu pour la fourniture de services portuaires au port de Salaverry. Ce contrat comprend le dragage d'entretien pour maintenir le port à une profondeur appropriée ; des opérations qui sont nécessaires sur une base régulière en raison des courants le long de cette partie de la côte péruvienne qui apportent beaucoup de sable dans la zone portuaire.

"Nous avions travaillé avec une entreprise internationale de dragage pour faire descendre la profondeur de l'eau à -11,5 mètres, et le dragage de maintenance doit être effectué tout au long de l'année", explique William Revilla Valdivia, responsable technique de Tramarsa. "C'est pourquoi, en tant que Tramarsa, nous avons décidé d'acheter notre propre drague de maintenance et de fournir à Salaverry International Terminal les outils nécessaires pour effectuer le travail"

L'AUGMENTATION DES EXPORTATIONS

Tramarsa a sélectionné Damen après un appel d'offres international, en se basant sur la qualité et les niveaux de production. Depuis 35 ans, la drague Damen Grumete Arciniega travaille dans le port de Salaverry. La qualité de cette drague et le niveau de service que Damen a offert au cours des dernières décennies pour maintenir la drague en service ont été des facteurs clés. En outre, en raison du nom respecté de Damen dans l'industrie du dragage, la possibilité de revendre le navire à un moment donné dans le futur a été un facteur important.

Les travaux de STI consisteront également à modifier l'infrastructure portuaire afin d'augmenter la longueur des quais pour les vraquiers destinés aux secteurs minéralier et agricole. "Le maïs et les engrais, ainsi que le cuivre et l'anthracite, sont tous des exportations importantes, et le Pérou commence à exporter beaucoup plus de fruits et légumes frais - le commerce de conteneurs va donc se développer à l'avenir"

ATTIRER LES ENTREPRISES

Pour répondre à ces ambitions de croissance future, le nouveau CSD450 a été ajusté pour pouvoir draguer jusqu'à -14 mètres. "Le dragage du port à une bonne profondeur opérationnelle pour une accessibilité continue est le principal problème", déclare M. Revilla Valdivia. "Nous pourrons alors nous concentrer sur l'expansion vers une installation plus profonde. Le nouveau CSD est notre outil pour réaliser ces travaux.

"Nous avons de bonnes attentes pour cette drague stationnaire - nous sommes convaincus que nous allons augmenter les services à nos clients. La collaboration avec Damen nous permettra d'atteindre cet objectif"

"Ce fut un plaisir de travailler avec Tramarsa", commente Marnix Brouwer, directeur commercial de Damen pour l'Amérique latine. "M. Revilla Valdivia avait une très bonne compréhension de ce dont il avait besoin au niveau technique - en termes de spécifications de performance et de productivité, par exemple. Maintenant que la drague est arrivée au Pérou, nous sommes heureux de poursuivre cette relation de travail avec un programme complet de formation des équipages"

Sur la photo de groupe :

Damen Services et l'équipe commerciale et William Revilla Valdivia, directeur technique de Tramarsa (à droite)

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