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JONGEN DÉPLOIE DAMEN INVASAVE POUR LE PORT DE HAMBOURG

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Un système mobile de traitement des eaux de ballast protégera l'Elbe contre les espèces envahissantes.

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Un système mobile de traitement des eaux de ballast protégera l'Elbe contre les espèces envahissantes.

Le spécialiste allemand des déchets maritimes Jongen GmbH a pris livraison d'un système mobile de traitement des eaux de ballast Damen InvaSave 300. La société peut désormais offrir des services de traitement des eaux de ballast certifiés par l'OMI aux exploitants de navires qui doivent se conformer à la dernière réglementation sur les eaux de ballast entrée en vigueur le 8 septembre 2019.

Jongen GmbH fournit des huiles usées, des eaux usées et des services d'enlèvement des déchets pour le trafic maritime dans le port de Hambourg. Les services de l'entreprise comprennent le nettoyage des réservoirs de stockage et des machines des navires ainsi que la gestion et le nettoyage des déversements d'hydrocarbures. L'ajout de la Damen InvaSave au portefeuille d'équipements de Jongen reflète son expansion dans les services de traitement des eaux de ballast.

Julia Dettmer, directrice de Jongen, s'est exprimée après la livraison du système InvaSave par Damen : "Nous pensons que Hambourg se distingue des autres ports européens en offrant un système mobile de pointe pour le traitement des eaux de ballast, exploité par Jongen. L'Invasave 300 est la réponse de Hambourg à la nouvelle réglementation de la Convention BMW de l'OMI afin d'empêcher le transfert d'organismes aquatiques nuisibles"

RÉDUIRE LES TEMPS D'ARRÊT

L'InvaSave 300 de Damen est un système de traitement des eaux de ballast certifié par l'OMI. L'InvaSave est testé et certifié par l'OMI pour traiter l'eau de ballast sans aucun temps d'attente. Il convient aussi bien aux navires sortants qu'aux navires entrants et traite l'eau de ballast conformément aux normes OMI-D2. InvaSave n'utilise aucun produit chimique pour éliminer les organismes envahissants de l'eau de ballast en un seul passage.

Le 8 septembre 2019 a été une date importante dans l'application de la convention de l'OMI sur la gestion des eaux de ballast. Bien que la Convention soit en fait entrée en vigueur deux ans plus tôt, elle stipule que les navires construits avant le 8 septembre 2017 doivent être en mesure de se conformer aux réglementations au moment de leur première enquête internationale de renouvellement de la prévention de la pollution par les hydrocarbures (IOPP). Cette date tombe le ou après le 8 septembre 2019.

Fonctionnant comme une unité externe, l'InvaSave 300 est logé dans un conteneur standard. Cela offre aux propriétaires du système une grande mobilité, a commenté Matthijs Schuiten de Damen Green Solutions. "Comme InvaSave tient sur une remorque, un bateau de travail ou une barge, et qu'aucun stockage pour le temps d'attente n'est nécessaire, les opérateurs peuvent facilement le déplacer là où il est nécessaire. Grâce à l'extrême mobilité d'InvaSave, les armateurs qui font appel aux nouveaux services de traitement des eaux de ballast de Jongen dans le port de Hambourg peuvent réduire au minimum leur temps d'immobilisation. Cela comprend les temps d'arrêt pendant les escales, ainsi que les temps d'arrêt nécessaires pour la mise en place d'un système de traitement des eaux de ballast à bord"