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Nouveau voilier d'ELAN

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Notre nouveau yacht très attendu s'avère être un ELAN E6 de 47 pieds

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Récemment, nous avons commencé à taquiner le monde de la voile avec un nouveau projet. Pininfarina, le légendaire studio de design de Turin, en Italie, a rejoint notre équipe, ainsi que le studio d'architecture nautique Humphreys Yacht Design et les spécialistes des composites, Gurit. Le yacht s'est révélé être le plus grand ajout à la gamme de performance d'Elan, l'Elan E6 de 47 pieds.

La ligne Elan E se situe du côté des performances de notre gamme. Ces yachts ont été parmi les premiers de l'industrie à introduire des caractéristiques de course au large en équipage réduit dans le segment des bateaux de croisière.

Reconnus pour leur design à bouchains actifs, leurs doubles safrans et leurs quilles en forme de T, ces bateaux de croisière performants sont le choix idéal pour les marins sérieux qui s'attendent également à des niveaux élevés de confort et de commodités de croisière pour leurs amis et leur famille.

Le E6 est la dernière itération de cette philosophie, portant au niveau supérieur tous les éléments de cette danse compliquée. C'est une fusion de l'esthétique italienne, d'une architecture nautique exceptionnelle et d'une technologie composite de pointe.

L'esthétique du yacht a été conçue par Pininfarina

C'est à Pininfarina que l'on doit l'esthétique du E6, qui fait tourner les têtes. Après tout, il s'agit du studio de design qui a conçu certaines des voitures les plus emblématiques de Ferrari et plus de 600 projets de design industriel et de transport, remportant plus de 50 prix au cours des dix dernières années. Ils ne sont pas non plus étrangers au monde du nautisme, puisqu'ils sont responsables des yachts Wally 101, Persico F70 et Tango Wallycento, entre autres. Pour Elan, Pininfarina s'est attaché à réinterpréter l'allure reconnaissable de la ligne E dans son propre style légendaire et sa tradition nautique. Ils ont donné à l'E6 une forte connotation sportive, en utilisant quelques lignes fluides pour lui donner un caractère unique.

"Le résultat est un voilier aux formes pures et au style moderne projeté vers l'avenir, qui est la direction que les amateurs de performance doivent toujours regarder." Explique Daniele Mazzon, le designer en chef des transports de Pininfarina.

Pas seulement une jolie chose

Derrière sa belle façade, l'E6 se veut être le plus rapide, le plus léger et le plus rigide des cruisers de production de 47 pieds équipés d'un intérieur entièrement aménagé. L'architecture navale réputée de Humphreys Yacht Design y a largement contribué en développant une toute nouvelle coque pour répondre aux besoins du E6. Différentes formes de coque ont été soumises à une modélisation et à une analyse CFD (computational fluid dynamics) approfondies afin de déterminer laquelle répondrait le mieux aux besoins du E6. Les résultats ont été évalués et comparés par le biais des programmes de prédiction de la vitesse (VPP) afin d'affiner la coque. Les yachts E-Line d'Elan sont réputés pour leurs excellentes performances dans une brise fraîche, en particulier au portant, mais les résultats de cette coque de nouvelle génération devraient également être rapides dans les petits airs, en raison de son rapport surface de voile/déplacement particulièrement élevé. En même temps, la polyvalence de la coque couvre une gamme de déplacements afin de répondre aux besoins des personnes nécessitant une plus grande capacité de charge.

La technologie avec Gurit

Elan a été l'un des premiers chantiers navals à introduire la technologie de stratification par infusion sous vide dans le monde des voiliers et nous avons toujours été à la pointe dans ce domaine. Cependant, pour ce projet, nos spécialistes internes des composites ont mis leur savoir-faire à l'épreuve et l'ont poussé à un niveau supérieur en coopérant avec les leaders de l'industrie des composites, Gurit. Leur expertise en ingénierie structurelle a donné à l'équipe d'Elan la confiance nécessaire pour pousser plus loin le projet de stratifié. L'E6 utilise le procédé 3D VAIL (une version avancée de la stratification par infusion sous vide), permettant des gains de poids significatifs sur les pièces en composite et des améliorations considérables des propriétés mécaniques de la coque.

Extérieur

Bien que le yacht ait été conçu pour être facilement navigué par un couple expérimenté, le E6 est destiné à être navigué avec un bon équipage. Trois paires de winchs Harken, idéalement positionnés pour un réglage de précision et des mouvements rapides et dégagés, sont le résultat de tests effectués en interne sur un modèle à l'échelle 1:1 avec une ancienne équipe de voile olympique. Pour les marins plus portés sur la croisière, des coffres de rangement avec un grill, un évier et un réfrigérateur sont disponibles en option, ainsi que deux tailles de plateformes de bain.

Intérieur

Conçu par Pininfarina pour un mélange parfait d'esthétique et de fonctionnalité, l'intérieur séduisant et pratique invite à une vie parfaite en mer. La forme créative est rendue vivante par l'intérieur plaqué en chêne naturel et enrichi par une finition en bois massif. Elan propose également en option un mobilier en okoumé performant qui permet de réduire le poids du bateau tout en conservant son aspect et sa sensation de luxe. Le E6 est également doté d'une cuisine entièrement équipée avec un réfrigérateur à ouverture frontale et, en option, un micro-ondes ou une machine à café qui vous apportera le confort de la maison.

Quand peut-on le voir ?

La construction du prototype E6 est sur le point de commencer et le premier salon nautique du yacht aura lieu au Boot Düsseldorf en janvier. Les essais en mer avec les journalistes commenceront dans le centre Yachting Experience (EYE) d'Elan en mars sur l'Adriatique. Les acheteurs potentiels pourront naviguer sur le E6 à Portorož, en Slovénie, à partir du mois d'avril de l'année prochaine et des créneaux de livraison sont disponibles (au moment de la rédaction du présent article) à partir de la fin mai.