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#Voyages et aventures

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Fischer Panda UK fournit un système d'entraînement électrique de bout en bout pour le projet de navire autonome Mayflower

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Il empruntera la même route de 3220 miles que le Mayflower utilisait il y a 400 ans. Au cours de son voyage, le navire de recherche recueillera des données sur l'état de l'océan.

Le Mayflower sera alimenté par un système de propulsion entièrement électrique du 21e siècle de Fischer Panda, principalement chargé par l'énergie éolienne et solaire qui, selon les constructeurs, offrira une autonomie illimitée sous le soleil et la brise équatoriale - bien que les générateurs diesel de Fischer Panda offriront une solution de secours si les conditions sont moins idéales.

Les produits Fischer Panda à bord :

Deux générateurs de 48V DC - un Fischer Panda AGT 22000 de 22kW et un Fischer Panda AGT 4000 de 4kW

Les deux générateurs ont un échappement sec. Cela évite d'avoir recours à une prise d'eau brute, source potentielle de fuite ou de corrosion.

Deux moteurs 48V Fischer Panda 20kW 600rpm à arbre Easybox.

La traversée de l'Atlantique sans équipage est prévue pour septembre 2020.

Le voyage, de Plymouth, au Royaume-Uni, à Plymouth, au Massachusetts, est proposé pour l'année prochaine en célébration du 400e anniversaire du voyage des pères pèlerins dans leur navire éponyme. Équipé de capteurs de recherche avancés et des dernières technologies d'IBM en matière d'intelligence artificielle, de serveurs de puissance et de technologies de pointe, le trimaran de 15 mètres devrait effectuer la traversée en 12 jours environ à une vitesse pouvant atteindre 20 nœuds - un bond énorme par rapport aux 60 jours du Mayflower original à 2,5 nœuds

La MAS est une entreprise de collaboration entre plusieurs institutions universitaires et commerciales. Le navire est conçu par Whiskerstay et MSubs, deux sociétés qui ont une grande expérience dans le développement de véhicules marins avec et sans équipage. Les universités de Plymouth et de Birmingham sont également très impliquées, développant respectivement les modules de recherche et les systèmes de réalité virtuelle/augmentée.

Le MAS est conçu de manière à ce que les modules de capteurs et de contrôle puissent être facilement échangés, ce qui permet aux unités développées à terre d'être échangées et testées avec un minimum d'installation. En cours de route, le navire devrait recueillir des données importantes pour aider la recherche sur les conditions océaniques, la pollution marine, la météorologie et la conservation, et pour affiner les techniques de navigation autonome et d'apprentissage automatique

Avec ses moteurs hybrides, son contrôle autonome et sa conscience environnementale, tous à la pointe de la recherche actuelle, le MAS devrait constituer un modèle pour les développements futurs. La plupart des précédents navires sans équipage n'ont pu parcourir que de courtes distances.

Pour plus d'informations sur le projet MAS, visitez le site www.promarhe.org/mayflower

Fischer Panda UK fournit un système d'entraînement électrique de bout en bout pour le projet de navire autonome Mayflower

À propos

  • Otto-Hahn-Straße, 33104 Paderborn, Germany
  • Fischer Panda GmbH