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#Tendances produits
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Entraînements électriques Fischer Panda
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La durabilité et la conscience environnementale sont devenues des aspects importants sur l'eau, de plus en plus de bateaux et de yachts sont équipés de moteurs électriques
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Fischer Panda a repris ce développement et fabrique depuis plus de 15 ans des systèmes d'entraînement électriques et hybrides pour les péniches, les bateaux à moteur et les yachts.
Les moteurs électriques de Fischer Panda sont parfaits pour la croisière sur les eaux où les moteurs à combustion conventionnels ne sont pas autorisés et sont disponibles pour les bateaux monocoques et multicoques à un ou deux moteurs.
Ce que nous offrons :
- Un système complet à partir d'une source unique
- Croisière silencieuse et sans vibrations
- Jusqu'à 100 % sans émissions
- Une puissance suffisante à bord à tout moment
- Un moteur efficace
- Une maniabilité unique
- Assistance professionnelle à la clientèle 24 heures sur 24
- Des coûts de croisière extrêmement bas
Grâce au principe "le câble remplace l'arbre", l'entraînement offre diverses possibilités d'installation peu encombrantes
Avec Fischer Panda, le client a le choix
- Fonctionnement à 100% sur batterie pour une conduite purement électrique
- un moteur électrique hybride parallèle pour la "croisière silencieuse" ou comme "longue portée" pour les moteurs diesel
- un système avec générateur pour l'entraînement et l'alimentation de bord
Moteurs électriques à haute performance de Fischer Panda :
Les moteurs Fischer Panda Aziprop (sous-marins) et les moteurs à arbre sont disponibles dans les versions 10/20 kW/48V avec 600 tr/min et 10/20kW/48V avec 1200 tr/min et se caractérisent par leur couple élevé de 160/320 Nm. Des versions en tant que systèmes à haute tension de 50 kW (360V à 420V) avec une vitesse de 1200 tr/min sont également disponibles. Les systèmes d'entraînement Fischer Panda sont donc adaptés aux bateaux de plaisance et de sport ainsi qu'aux navires à passagers et aux applications commerciales
Le Fischer Panda 48 V Parallel Hybrid Drive convient aux bateaux équipés d'un système d'entraînement conventionnel avec moteur à combustion / transmission. C'est la solution idéale pour la croisière et les manœuvres, surtout à très basse vitesse. Le moteur d'entraînement est monté parallèlement à l'arbre de transmission existant. Aucune autre modification de la chaîne cinématique n'est nécessaire. En outre, il est possible d'alimenter des consommateurs électriques.
Les moteurs d'entraînement électriques répondent à toutes les exigences de base des directives et normes européennes applicables. Ils fonctionnent dans la plage de tension extra-basse de sécurité. La plus grande sécurité possible pour l'application et l'installation est donc garantie
Grâce à leur construction robuste et professionnelle, les moteurs et les composants des systèmes d'entraînement Fischer Panda sont parfaitement adaptés aux ferries de transport, aux bateaux de travail commerciaux et aux yachts de plaisance privés. Fischer Panda fabrique exclusivement avec des composants refroidis à l'eau
Système de commande EasyBox 48 V de Fischer Panda pour les bateaux d'un déplacement allant jusqu'à 40 tonnes :
Le système de base 48 V "EasyBox" comprend un entraînement purement électrique d'une puissance allant jusqu'à 2 x 20 kW et un couple allant jusqu'à 320 Nm. L'installation est particulièrement rapide et facile.
Les batteries sont normalement chargées via une prise de quai. Elles peuvent également être rechargées par un alternateur supplémentaire de 48V ou via la fonction "REGENERATION" (qui est possible lorsque le moteur principal tourne / lors de la récupération d'énergie par la rotation de l'hélice pendant la navigation).
L'Easybox peut être utilisée dans un système de batterie pure ou dans un système hybride parallèle et est disponible à partir de 10 450,00 euros plus TVA.
Système de commande haute tension EasyBox de Fischer Panda pour les bateaux de plus de 40 tonnes de déplacement :
Les systèmes haute tension Easybox HV sont disponibles avec une puissance mécanique allant jusqu'à 100 kW / 420 V
Système d'entraînement Fischer Panda avec générateur :
Le Fischer Panda Hybrid Drive combine un système électrique unique qui peut alimenter à la fois le moteur et les consommateurs électriques à bord. Le banc de batteries et le générateur deviennent la source d'énergie centrale pour les DEUX systèmes.
Si l'accent est mis sur l'alimentation des appareils électriques à bord, un générateur CA Fischer Panda est généralement la meilleure solution.
Si l'accent est mis sur la conduite, il est recommandé d'utiliser un générateur de charge de batterie Fischer Panda DC. À faible vitesse, la puissance restante peut être utilisée pour les appareils électriques à bord. Si aucun courant n'est nécessaire pour les autres consommateurs à bord, le générateur n'est disponible que pour charger le banc de batteries (prolongateur d'autonomie)
Mme Fischer Panda recommande l'installation d'un générateur pour charger le banc de batteries lorsque le courant de quai n'est pas disponible ou que l'énergie solaire et éolienne n'est pas suffisante.
