{{{sourceTextContent.title}}}

CMD spa, avec FNM Hybrid, au salon nautique de Gênes, pour présenter Blue Energy et Blue Hybrid System (BHS)

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

L'entreprise italienne, présente au salon nautique de Gênes du 19 au 24 septembre, confirme son engagement en faveur de solutions d'ingénierie de plus en plus éco-durables.

{{{sourceTextContent.description}}}

C.M.D. Spa présente au Salon Nautique de Gênes, sur le stand de FNM Hybrid, Blue Energy et Blue Hybrid System : la première est la nouvelle gamme de batteries au lithium et la seconde est le système d'hybridation BHS couplé au moteur Volvo D4 30HPe.

Blue Energy est la nouvelle gamme de batteries au lithium à haut rendement développée spécifiquement pour la propulsion marine hybride et électrique. Elle est le résultat de la combinaison des compétences et de l'expérience de CMD dans la recherche et le développement de solutions d'ingénierie innovantes et de plus en plus éco-durables. La gamme de batteries comprend des modules de 96V à 288V, à partir de 22kWh d'énergie utilisable, qui peuvent être connectés entre eux de manière modulaire pour obtenir des solutions jusqu'à 800V.

Parmi les principales caractéristiques des batteries Blue Energy, le système de refroidissement des modules qui maintient des températures de fonctionnement optimales et prolonge la durée de vie des batteries et un module de communication IoT qui transmet les données énergétiques par Wi-Fi ou 5G à une plateforme cloud sur laquelle les fabricants et les armateurs peuvent consulter les données d'utilisation et de consommation et effectuer des mises à jour et des optimisations logicielles en toute autonomie. Le système de gestion de la batterie (BMS) est développé en interne et est certifié selon la norme ISO 26262 ASIL C.

Le Blue Hybrid System (BHS) est un système hybride marin entièrement conçu et développé par CMD, qui permet d'avoir deux modes de navigation (endothermique et électrique) qui, bien qu'indépendants l'un de l'autre, sont gérés par un seul système de contrôle. Les principaux composants du BHS sont : le moteur électrique, l'électronique de contrôle et la batterie.

Le moteur hybride présenté à Gênes est développé sur la base du Volvo Penta D4 et est le résultat d'une collaboration entre la société italienne Ing. Ruggero Vio S.r.l - une référence pour la commercialisation en Europe - et CMD, qui ont étudié une solution spécifique pour la ville de Venise permettant une navigation sans émissions, à faible vitesse en mode électrique, et en même temps une navigation plus performante, capable de gérer également la recharge du pack de batteries, en mode endothermique. Les moteurs hybrides avec le système BHS sont la réponse à la demande toujours croissante d'applications pouvant être adoptées dans les zones marines protégées, les zones lagunaires et les canaux navigables typiques de toute l'Europe.

CMD est en mesure d'étudier une solution sur mesure pour chaque type de moteur, chacun d'entre eux étant optimisé pour les besoins spécifiques auxquels il est destiné, grâce à des mesures d'assemblage et à des solutions logicielles personnalisées. Le BHS développé par CMD spa peut, en effet, être couplé aux moteurs à combustion interne de différents constructeurs tels que, par exemple, - mais non limité à - FPT, BUKH, BONI, VM etc.

"Les compétences et la longue expérience de notre société dans le domaine de la recherche et du développement - a déclaré Giorgio Negri, directeur des ventes de CMD SPA - nous ont permis de nous imposer comme un partenaire fiable dans le développement de solutions d'ingénierie personnalisées, en soutenant le client dès les premières étapes de l'analyse et de la conception jusqu'à la production du produit".

Nous vous donnons rendez-vous du 19 au 24 septembre au Salone Nautico di Genova | FNM HYBRID Power Village -YPB 08

{{medias[57507].title}}

{{medias[57507].description}}

{{medias[57508].title}}

{{medias[57508].description}}