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Hyster ReachStackers sont le backbone de `de l'opération de Hambourg de centre d'emballage

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Nouveau Hyster® RS46-36CH ReachStackers sont considérés comme formers l'épine dorsale de l'opération au centre d'emballage Hambourg (PCH). Chaque année, approximativement 35.000 TEUs sont chargées et déchargées pour l'importation et l'exportation au centre d'emballage de récipient de PCH - et ce nombre se développe.

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Des ports principaux à New York, à Vancouver, à New Delhi, à Singapour et à Changhaï, les récipients arrivent à PCH au coeur du port de Hambourg, où la compagnie décharge principalement la cargaison consolidée, également connue sous le nom de LCL (charge de Moins-que-Récipient). À PCH les marchandises, qui incluent des caisses de jouets, de palettes des matériaux d'isolation, de barils, d'acier, de tracteurs, de presses typographiques, de voitures de luxe, d'hélicoptères et d'hélices marines, sont retournées et transportées en transporteurs aux destinataires à travers l'Europe.

Congé jusqu'à de 350 HGVs le service de 100.000 mètres carrés chez Wollkämmereistrasse, dans la banlieue de Hambourg de Wilhelmsburg, journalière. Un secteur particulièrement bloqué de matériaux dangereux qui répond à toutes les exigences de la Loi fédérale de commande d'émission permet même aux marchandises fortement inflammables d'être stockées. La compagnie traite également FCL (pleine charge de récipient), plat-support et récipients à couvercle serti pour l'au-dessus-largeur et les marchandises lourdes d'au-dessus-taille une fois requise.

Les frais d'exploitation totaux ont réduit de manière significative

PCH emploie maintenant la dernière génération de Hyster RS46-36CH ReachStackers, qui répond aux normes finales d'émission de l'étape IV/Tier 4, dans des récipients de transport sur ses lieux. Actuellement, PCH a trois de ces grands camions en service, y compris le 1000th ReachStacker Hyster produit à son usine à Nimègue, les Pays Bas.

« Les mois premiers dans des conditions de fonctionnement dures nous ont prouvé que le nouveau Hyster ReachStackers vraiment emploient jusqu'à 25 pour cent de carburant de moins que leurs prédécesseurs - tout en fournissant la même exécution, » dit le directeur général de PCH, Klaus Wachsmann.

Grâce à la technologie de la recirculation de gaz d'échappement (RGE) utilisée dans des moteurs de Hyster, combinés avec la réduction catalytique sélective (thyristor), ces modèles exige seulement une quantité d'urée relativement basse (AdBlue). « La combinaison de la technologie et de la consommation de carburant inférieure nous a permise de réduire de manière significative les frais d'exploitation de nos camions, » il s'ajoute.

Un moteur de Cummins QSL9 fournissant jusqu'à 370 puissances en chevaux/276 kilowatts fournit la puissance nécessaire dans le Hyster ReachStackers.

Le ReachStackers sont également employés pour empiler 20 - et les récipients marins de 40 pieds dans la première, deuxième et troisième rangée au dépôt vide de la compagnie.