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Une rareté sur l'océan qui surgit

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Xin Yao Hua est prêt à commencer

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Non, ce n'est pas l'Atlantide qui surgit !

C'est le Xin Yao Hua qui termine avec succès les trois semaines d'essais en mer, y compris les tests de plongée. Le navire semi-submersible de 80 000 tonnes, d'une longueur totale de 255 mètres, est conçu pour plonger à une profondeur de 30,5 mètres.

Bien que ce type de navire soit rare en haute mer, c'est le deuxième en 2021 à être équipé du système NORIS. Au début de l'année 2021, son petit frère "Xiang An Kou" a été lancé

Les deux navires sont construits par Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. Ils sont équipés de notre système de contrôle de la propulsion NORISTAR 4. Le Xin Yao Hua est une configuration à quatre moteurs et deux hélices avec quatre moteurs de 6000 kW qui peuvent être démarrés ou arrêtés à partir de chaque position de contrôle.

Systèmes de confort et de sécurité à bord

Il est facile de passer d'un poste de commande à l'autre. Si vous souhaitez déplacer la barre de la salle de contrôle des moteurs à la passerelle, par exemple, la fonction "Arbre électrique" assure une synchronisation rapide : les leviers de commande de tous les panneaux du navire se déplacent constamment avec celui qui est en fonction, de sorte que la prise de contrôle peut se faire en douceur, et la vitesse du navire ne change pas.

Notre système de télécommande exige une confirmation des deux côtés (procédure de poignée de main) pour prendre le contrôle du navire. Si quelqu'un essaie de déplacer le levier de commande sans autorisation, la fonction "Retour de force" intervient : le levier de commande vibre et coupe le mouvement automatique, ce qui empêche toute opération non autorisée.

Si vous regardez de plus près le panneau du levier, vous remarquerez les boutons latéraux et les écrans du contrôleur aux couleurs contrastées. Ceux-ci font partie d'un système autonome "Non-Follow-Up" (NFU). En cas de défaillance de la commande, le levier de commande ne peut plus être manipulé, mais le régime moteur peut toujours être contrôlé à partir de là. Bien sûr, la vitesse peut également être contrôlée dans la salle des machines elle-même, mais c'est beaucoup plus pratique pour l'utilisateur sur le panneau.

Pendant l'essai en mer du Xin Yao Hua, les techniciens de service de notre filiale NORIS-SIBO étaient à bord. Notre commande d'entraînement NORISTAR 4 a également été testée de manière approfondie. Après avoir passé tous les tests avec succès, le Xin Yao Hua peut enfin lever l'ancre. On ne sait pas encore quelle sera la destination du voyage. Les semi-submersibles sont généralement utilisés pour transporter d'autres navires et des cargaisons lourdes, comme des plateformes de forage.

Nous souhaitons au Xin Yao Hua et à son équipage un bon voyage ! Félicitations à nos collègues de NORIS-SIBO pour ce projet exceptionnel !

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