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Le USV L25 d'OceanAlpha effectue une étude critique des pipelines sous-marins

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En avril 2024, OceanAlpha a déployé un USV L25 équipé d'un sonar à balayage 3D de pointe et d'un profileur de fond pour une mission d'étude critique.

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Les pipelines sous-marins jouent un rôle crucial dans l'industrie pétrolière et gazière offshore, en facilitant le transport des ressources vitales. Il est essentiel de comprendre leur emplacement exact, leur profondeur d'enfouissement, les risques d'exposition et leur intégrité structurelle pour garantir la sécurité et l'efficacité des opérations. Dans les zones d'atterrissage peu profondes, ces pipelines sont confrontés à des défis uniques tels que la force des marées, l'impact des vagues et les fréquentes activités de pêche. Les navires d'étude traditionnels sont souvent incapables de naviguer efficacement à ces faibles profondeurs, ce qui se traduit par une collecte de données incomplète ou inadéquate.

Les véhicules de surface sans pilote (USV) s'attaquent à ces problèmes de front. Les USV tels que le L25, développé par OceanAlpha, sont spécialement conçus pour offrir un faible tirant d'eau, une grande flexibilité, une faible consommation de carburant et des capacités d'automatisation avancées. Contrairement aux navires conventionnels, ils fonctionnent sans personnel à bord, ce qui les rend idéaux pour mener des enquêtes dans des environnements difficiles.

En avril 2024, OceanAlpha a déployé un USV L25 équipé d'un sonar à balayage 3D de pointe et d'un profileur de fond pour une mission d'étude critique. Contrôlé à distance depuis le siège de l'entreprise, l'USV a été chargé d'étudier une zone d'atterrissage peu profonde, de cartographier méticuleusement le terrain et d'identifier les obstacles autour du gazoduc sous-marin. Cette opération visait à vérifier le tracé et la profondeur d'enfouissement du pipeline, ce qui est essentiel pour garantir son intégrité opérationnelle.

La zone d'étude présentait des conditions complexes, caractérisées par de faibles profondeurs et des vitesses d'écoulement variables allant jusqu'à 4 nœuds. Elle comportait un mélange de récifs exposés et submergés, ce qui a ajouté à la complexité des opérations d'étude.

Lancé depuis un quai voisin, le L25 USV a parcouru de manière autonome un trajet de 14 kilomètres pour atteindre le site d'étude. Au cours de sa mission, l'USV a inspecté avec succès 2 kilomètres de pipeline sous-marin.

L'analyse des données recueillies par le sonar à balayage 3D et le profileur de fond a satisfait aux normes rigoureuses de l'industrie. L'étude a révélé des profondeurs d'eau allant de 0 à 8,6 mètres autour du pipeline, mettant en évidence des variations significatives influencées par l'affouillement naturel et les activités de maintenance. En outre, une cartographie précise des limites du lit de gravier et des récifs submergés a été réalisée, tandis que les données sur le fond ont fourni des indications claires sur la profondeur d'enfouissement du gazoduc.

Ce projet illustre l'impact transformateur des USV L25 dans l'amélioration de l'efficacité, de la rentabilité et de la sécurité des inspections de pipelines sous-marins. En tirant parti de la technologie de pointe et de l'autonomie opérationnelle, les USV d'OceanAlpha redessinent le paysage de l'arpentage sous-marin, garantissant une gestion durable des ressources et une résilience opérationnelle dans les industries offshore.