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#Actualités du secteur
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Bateaux de bâtiment : Gelcoat
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Prenant un il plus attentif à ce qui entre dans une finition de premier ordre.
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Le premier d'une série peu fréquente d'articles a conçu pour vous aider mieux à comprendre la conception et la construction de bateau.
Combat pour la finition
Laissé ? début de s au dessus avec un aperçu à ce qui entre dans une finition de premier ordre. Tandis que nous pourrions avoir choisi d'un nombre choisi de constructeurs de bateaux comme exemple, nous ? aller re détailler les techniques utilisées par Cobalt Boats pour réaliser de bons regards durables.
Entretien de moule
La finition d'une partie moulée dépend de la qualité du moule. N'importe quelle imperfection dans la surface de moule est susceptible de montrer sur l'extérieur du produit fini, particulièrement au soleil. Ainsi un régime strict de l'entretien de moule est obligatoire.
En cobalt ? le cas de s, ceci inclut le polissage à la main entre chaque bateau. Bien qu'un polisseur électrique rende le travail plus rapide, même dans des mains expérimentées ces légères marques de remous de congé qui pourraient être reflétées dans la finition finale. Aller pour ? le meilleur ? les feuilles peu de pièce pour le compromis, prend plus longtemps et coûte plus. Ainsi les moules obtiennent polis à la main.
Une autre manière dont le cobalt réalise sa finition annoncée est en permettant à des pièces de traiter dans le moule plus longtemps que la moyenne d'industrie. Les temps exacts aren ? t qui critique pour citer, puisque les divers techniques de bâti et choix des matériaux tout le précepte l'optimal dans-moulent le temps de traitement. Qu'il suffise pour dire que les constructeurs qui permettent aux pièces de traiter plus long finissent vers le haut avec les bateaux better-looking. La raison ? La pièce étant traité plus entièrement, il ? s plus raide et plus dur, et ainsi lui ? s moins sujet aux dommages en étant tiré du moule.
Ce qui se trouve dessous
N'importe quel bateau peut sembler bon pour la durée d'une exposition de bateau. Mais une finition véritablement bonne, à notre avis, reste semblante bonne sur l'eau, au soleil et pour le long terme.
Gelcoat est fragile, dans la mesure où les résines disparaissent, et si la structure fondamentale se déplace beaucoup ou se rétrécit et augmente trop, même le gelcoat de haut-catégorie appliqué aux moules meilleur-maintenus ne va pas tenir ses regards de salle d'exposition.
Le cobalt colle le système de lisse sur la coque avec l'adhésif de méthacrylate, assurant les chemins liquides pour les charges qu'un bateau doit résister à en cours. Des garnitures sont soutenues avec les plats, ainsi quand un serre-câble est chargé, le doesn en stratifié ? assez câble de t pour causer des fissures d'effort. Le renfort de Kevlar est employé dans les secteurs d'effort principaux pour assurer la rigidité exigée pour que des pièces maintiennent leur forme à la vitesse dans l'eau rugueuse.
Richesse matérielle
Constructeurs comme les gelcoats coutume-mélangés par utilisation de cobalt. Mais là ? s davantage à une finition fine que juste la qualité du matériel de finition elle-même. Je vous encourage à voyager l'usine avant d'acheter n'importe quel nouveau bateau. Vous ? le ll voient que beaucoup plus entre dans un éclat que juste une certaines cire et graisse de coude.
