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DNV GL emploie le bourdon pour des aperçus sans échafaudage

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La société DNV GL de classification a récemment accompli plusieurs essais utilisant des bourdons pour soutenir l'enquête de coque de deux navires. Les essais ont eu lieu au chantier naval de Remontowa en Pologne.

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« Nous avions regardé des manières que nous pourrions aider nos clients en accélérant le processus d'aperçu, » dit Cezary Galinski, directeur du DNV GL ? Brigade volante de classification maritime basée à Danzig. « Les bourdons équipés par appareil-photo sont maintenant beaucoup plus largement - disponible et accessible, et en les employant pour un premier criblage nous pouvons identifier les secteurs qui exigent une inspection plus minutieuse rapidement et sans échafaudage étendu, qui peut être coûteux et long. »

Utilisant des bourdons examiner l'état des composants structuraux à distance a le potentiel de réduire de manière significative des temps d'aperçu et des coûts d'échafaudage, tout en en même temps améliorant la sûreté pour les arpenteurs.

Les essais ont employé un bourdon appareil-photo-équipé pour évaluer visuellement les composants structuraux par la vidéo coulée à un comprimé. Un arpenteur a actionné le bourdon, alors qu'une seconde signait le temps réel visuel d'alimentation. Le jet a été également enregistré pour des buts de revue et de documentation.

Équipé d'un phare puissant, le bourdon pouvait produire une vidéo de qualité suffisante pour l'inspection initiale. En cas n'importe quels dommages sont détectés, une enquête traditionnelle de plan rapproché peuvent toujours être exigés.

« Nous avons employé un bourdon disponible immédiatement modifié pour nos essais, » dit M. Galinski. « Puisqu'il n'y a actuellement aucun bourdon formellement certifié en tant que disponible dans le commerce anti-déflagrant, nous avons exécuté une évaluation des risques. Naturellement, avant que l'opération de bourdon ait commencé, nous nous sommes également assurés que le réservoir de cargaison était non-gazeux et certifié pour l'entrée sûre. »

« Notre prochaine étape est de travailler avec un bourdon sur mesure plus avancé début 2016, » dit M. Galinski. « Nous développons également une directive spéciale pour exécuter des aperçus bourdon-basés. Ceci a pu ouvrir la voie aux inspections à distance ou même autonomes étant effectuées en tant qu'élément de notre arrangement d'aperçu dans un avenir proche. »

DNV GL a un programme de longue date de recherche et développement fonctionner sur développer des technologies avancées d'inspection, y compris le système d'IRIS qui peut automatiquement associer des photos à bord d'un bateau à un modèle 3D de la structure du navire.

« Utilisant un bourdon en combination avec un système comme l'IRIS pourrait être très salutaire à nos clients, » dit Dr. Pierre C. Sames, directeur de technologie de groupe et de recherche. « Nous avons déjà démontré la capacité de placer des images dans un modèle 3D et en outre d'évaluer les différents résultats. Ce sont les premières étapes vers un processus automatisé d'aperçu qui pourrait inclure utilisant un bourdon pour faire l'aperçu initial, prenant les images produites et puis les courant par un algorithme pour déterminer l'état de coque. »