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Le cristal croise des plans pour renvoyer solides solubles Etats-Unis au service

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Les croisières en cristal indique qu'il prévoit de sauver le « navire amiral de l'Amérique, » les solides solubles Etats-Unis, et « embarquez sur l'énorme entreprise d'introduire le bateau dans la conformité aux dernières normes, et de la retourner au service de haute mer. »

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À une conférence de presse sur la borne de croisière de Manhattan à New York City aujourd'hui, le cristal a également commis à couvrir tous les coûts liés à préserver le bateau tout en entreprenant une étude de faisabilité de faisabilité technique, qui est attendue être achevée vers la fin de 2016.

« La perspective de revitaliser les solides solubles Etats-Unis et de la rétablir en tant que « navire amiral de l'Amérique » est de nouveau passionnante. Ce sera une entreprise très provocante, mais nous sommes déterminés pour appliquer l'attachement et l'innovation qui a toujours été le cachet du bateau, » indique le Président et Directeur Général en cristal Edie Rodriguez. « Nous sommes honorés pour travailler avec la garde de solides solubles Etats-Unis et les organismes gouvernementaux pour explorer l'étude de faisabilité de faisabilité technique ainsi nous pouvons finalement nous embarquer sur le voyage de la transformer en revêtement de luxe sophistiqué de croisière pour l'ère moderne. »

Pour faciliter l'étude de faisabilité de faisabilité technique et assurer une exécution sans heurt du projet, le cristal a nommé la garde côtière retirée des États-Unis amiral arrière Tim Sullivan pour construire et mener une équipe avec un éventail d'expertise technique, légale et de normalisation de ligne de croisière. Avec 36 ans de service actif, amiral Sullivan a une expérience étendue dans des opérations de bateau en tant que commandant de nombreux coupeurs du garde côtier, et au cours des années s'est engagé dans à niveau élevé de l'interaction avec des organismes gouvernementaux des États-Unis et des entités de normalisation internationales.

La « intégrité et conduite de Tim aideront à assurer l'étude de faisabilité de faisabilité est conduite avec la consultation convenablement large, et l'adhérence rigoureuse à la sûreté et à la conscience environnementale, » a indiqué M. Rodriguez.

« La vision ambitieuse du cristal pour les solides solubles Etats-Unis s'assurera que de notre nation est de nouveau le navire amiral un ambassadeur global pour les niveaux les plus élevés de l'innovation américaine, qualité et conception, » a dit Susan Gibbs, directrice exécutive de la garde de solides solubles Etats-Unis et petite-fille du concepteur du bateau, William Francis Gibbs. On nous captive que les solides solubles Etats-Unis est maintenant portés en équilibre pour faire à un retour triomphant vers la mer et que le legs historique du bateau continuera à intriguer et à inspirer une nouvelle génération. « 

Depuis être prise hors service en 1969, le bateau a eu une histoire triste, changeant remet plusieurs fois et avec beaucoup d'efforts précédents de la retourner à la fin de service dans l'échec. Elle a été à son endroit actuel d'endroit au pilier 84 à Philadelphie du sud depuis être remorqué là 1996, joli beaucoup étripé et en présentant une vue toujours plus désolée.

Le renvoi de elle pour entretenir exigera un investissement énorme.

Afin de satisfaire des demandes modernes et être dans la totale conformité de normalisation, les solides solubles Etats-Unis devront être intensivement reconstruits pour se réunir sur 60 ans de nouvelles règles et pratiques en matière maritimes de construction navale. Les Etats-Unis modernes par Crystal Cruises seront transformés en navire de 800 invité-capacités, comportant 400 suites luxueuses, chacune mesurant environ 350 pieds carrés, avec diner, divertissement, station thermale et d'autres agréments de luxe d'invité qui sont vrais à l'histoire racontée du bateau. Des dispositifs des solides solubles originaux Etats-Unis tels que le salon de promenade et de Navajo seront maintenus, alors que de nouveaux moteurs et technologie marine sophistiquée seront installés pour maintenir son titre comme navire de croisière le plus rapide dans le monde.

Le cristal indique qu'il examinera de nouveaux itinéraires passionnants pour les 60.000 brut-tonnes Etats-Unis par Crystal Cruises comprenant non seulement les voyages transatlantiques traditionnels de New York City, mais croise des ports principaux des États-Unis aussi bien que des voyages internationaux autour du globe ce qui sont une offre de signature du cristal et une partie croisière du monde de la ligne de « . »

Construit par la construction navale de nouvelles de Newport, les solides solubles Etats-Unis ont été lancés en 1952 et ont saisi le disque transatlantique de vitesse sur son premier voyage ? un disque à ce jour qui se tient toujours. Elle reste le plus grand paquebot jamais conçu et construit en Amérique. Avant sa retraite en 1969, les solides solubles Etats-Unis étaient parmi les bateaux les plus fascinants et les plus élégants au monde, ayant transporté quatre présidents des États-Unis, la redevance internationale, plusieurs de célébrités « de l'ère d'or » de Hollywood, aussi bien que million de passagers.

Tandis que le bateau captivait des voyageurs avec ses configurations et élégance, l'origine du bateau était également intrigante. Elle a été conçue en tant qu'élément d'un programme extrêmement secret du Pentagone pendant la guerre froide, qui a stipulé que le navire pourrait être rapidement converti d'un revêtement de luxe en troopship naval en cas d'une guerre, portant 15.000 troupes avec une usine de propulsion de turbine à vapeur de vapeur de 240.000 puissances en chevaux d'axe capable du déplacement 10.000 milles marins ? manière presque demi autour du globe ? sans ravitaillement.

En octobre 2015, le conseil d'administration de la garde de solides solubles Etats-Unis a annoncé que le défi persistant de couvrir les dépenses mensuelles du navire l'avait obligé pour employer un courtier de bateau explorer la vente potentielle du bateau à réutiliser de façon responsable. Ces nouvelles ont eu dans le monde entier comme conséquence une effusion d'appui public et ont mené à la garde soulevant les fonds additionnels qui ont permis à l'organisation de continuer ses efforts de conservation et de poursuivre des négociations avec les investisseurs et les associés potentiels.

« La garde pourrait ne jamais avoir atteint cette étape importante importante sans ligne de sauvetage fournie par nos défenseurs de l'autre côté du pays et autour du monde. Les milliers ont répondu à notre SOS octobre passé et ils ont refusé d'abandonner le combat pour le navire amiral de l'Amérique, » a dit Mme Gibbs.

La garde continuera à augmenter ses collections relatives à un curateur et archivistiques pendant qu'elle avance sa mission d'instruire le public au sujet de l'histoire de solides solubles Etats-Unis. L'organisation fonctionnera avec le cristal pour établir des affichages de bord du navire et d'autres programmes éducatifs. La planification est également en cours pour un musée sur terre consacré à préserver le legs du navire amiral de l'Amérique avec une plus grands conception, innovation, et thèmes de découverte. Le musée comportera un éventail d'objets façonnés originaux et de composants historiques de l'apogée du bateau.