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Encore soutenu chapeau en paille : Nick obtient un sursis

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Après outbid sur son bateau rêveur, notre encore soutenu chapeau en paille Nick Burnham obtient une seconde chance

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? Cette sauge de achat de bateau entier commence à se démêler ? Je réfléchis, regardant fixement pendant le temps énième une mer des bateaux £10,000 secondaires sur l'Internet, aucun dont peut tenir une bougie sur ce Skibsplast.

Au cas où j'avoir juste payé le propriétaire ce qu'il a voulu après qu'il ait réduit le prix ? Quelqu'un a clairement pensé qu'il a valu plus.

Il ? la quinzaine de SA puisque j'outbid, et moi regardent les détails en ligne encore, en dépit de la connaissance ce shouldn d'I vraiment ? torture de t moi-même. C'est un bateau brillant mais cela prendra du temps et l'argent de l'obtenir jusqu'au niveau. Je sais que mon offre était exacte.

Comme je regarde fixement les photos sur Parkstone ? site Web de s il se produit à moi que le bateau montre toujours ? Vente en suspens ? , pas ? Vendu ?. Je me demande ?

J'ai mis un appel dans Claire Mein, Parkstone ? courtier de yacht de s (décrit bien). Le bateau a eu son aperçu, elle me dit, et a son inspection de moteur aujourd'hui.

L'acheteur aura les résultats dans deux ou trois jours et une décision sera alors reçue.

Je l'ai faite savoir I ? le VE non trouvé toute autre chose (au delà d'un mustang à moteur diesel absolument renversant de Sunseeker que je peux ? t ont les moyens, mais achètent presque de toute façon). Elle promet de me faire savoir si quelque chose change.

Ce que, incroyablement, pendant deux jours plus tard il fait ! L'acheteur a reçu les deux aperçus, il y a des litanies entières de petits issues et lui ? s a retiré ! Améliorez encore, car les aperçus sont sans davantage d'utilisation à lui lui ? s heureux pour que le courtier les partage.

(Un aspect important ici, si vous employez quelqu'un d'autre ? l'enquête de s l'arpenteur a la responsabilité nulle à vous si elle le prouve ? s a manqué quelque chose. Sa seulement responsabilité est à la personne qui a commissionné réellement l'aperçu).

Pourrait-elle vraiment être ceci facile ? Aucun naturellement pas, le fournisseur a eu assez faffing environ avec des offres plus bas qu'il veut et les acheteurs qui mettent ? l'achat de t et a décidé de prendre le bateau outre du marché. Dammit !

I ? m n'abandonnant pas cela facilement, et demandent Claire si elle serait assez aimable pour m'envoyer les aperçus. Il ? s exactement comme pensée d'I, là sont environ trente issues qui exigent l'adressage, mais fondamentalement le bateau apparaît bruit. Et maintenant je mets ? le besoin de t d'économiser pour un aperçu ?

J'empile le coût d'aperçu à ma dernière offre, ronde il vers le haut pour la bonne mesure et demande Claire si elle la mettra au fournisseur, et lui dis que que je voudrais une épreuve de mer, mais si elle aille bien je payera entièrement, comptant, le jour. Elle fait. Il accepte. Nous sommes en ligne !

Placez la voile pour une épreuve de mer

Nous arrangeons l'épreuve de mer pour samedi. Je veux l'épreuve pour deux raisons. Le premier est que, bien que le bateau ait été couru, il semble que personne ne l'a pris à la mer et l'a couru réellement dur ? un essai assez fondamental.

Et deuxièmement, je ne pourrais pas simplement l'aimer. Il pourrait être trop bruyant, aussi ralentissent, ont la mer terrible garder, lutte pour obtenir sur l'avion. Qui sait ?

Il me stupéfie toujours que l'achat quelque chose de personnes sans l'essayer réellement pour les assurer l'aiment. Je dois savoir que le bateau fera ce que je m'attends à ce qu'il fasse, qui est portée 25 noeuds et croisière à 20 noeuds.

Samedi naît clairement, calme et ensoleillé. Parfait. Nous arrivons une bonne heure avant l'épreuve de mer qui me donne une chance d'avoir un autre regard vraiment bon autour du bateau. Après tout, je ? le VE seulement vu lui une fois. Il ? s toujours un peu miteux, un peu impopulaire, et un sort entier parfait pour mes besoins.

À 1pm là ? s assez d'eau à lancer. Le bateau est levé par ce qui ressemble à un chariot élévateur gerbeur surdimensionné et abaissé soigneusement dans l'eau. Il flotte ! Bon début.

Parler de commencer, il fait, droit sur le bouton. Alex, Parkstone ? l'ingénieur de s, est notre chaperone et prend la barre, filetant le bateau par les canaux étroits dehors dans l'eau plus profonde du port de Poole, où nous bordons l'île de Brownsea avant de passer le bac de maillon de chaîne et se diriger pour l'eau libre.

Dégagez une fois du parcours ouvert Alex que les constructions revs et le Skibsplast prend la vitesse, se levant facilement sur l'avion. I ? m s'est tenu au fond, des oreilles piquées pour des bruits incorrects, yeux collés à la traverse recherchant des signes de problème comme la fumée noire. Il n'y en a aucun, le bateau court admirablement.

Une des nombreuses choses ne fonctionnant pas est la notation de vitesse ainsi je ? le VE a apporté un GPS tenu dans la main. (Le doesn de tachy ? travail de t ou, ni la mesure d'équilibre. Ou la mesure de carburant). Il ? s lisant dix-neuf noeuds.

Nous nous arrêtons et je prends la barre. Là ? problème de SA avec la direction, il ? s lourd et notchy ; veut probablement le saignement, mais il oriente bien. Je me penche sur la commande de puissance et actionne le bateau en arrière sur l'avion, se dirigeant pour vieux Harry.

Le bateau monte superbement, équitation douce et sèche. Là ? s un plus d'essai à faire et, avec le moteur maintenant entièrement chauffé à travers, moi enroulent la commande de puissance à l'arrêt d'extrémité, alternant mon regard fixe entre l'eau en avant et les peu les mesures fonctionnantes. La température s'élève incrémentalement et affermit alors, tout à fait en conformité avec la tolérance correcte.

Je jette un coup d'oeil sur le GPS ? 26 noeuds. Là isn ? t font du tort beaucoup avec ceci. Je courbe le bateau dans un dos rapide de tour et de souffle dedans vers le sentiment de port de Poole absolument exalté ! Il. Est. Fantastique ! Un davantage défi est parti, il ? 2pm allé par s et la banque ferme à 3.

En arrière sur le dock nous emballons à ma voiture et tête de attente dans la ville. Nous avons vingt minutes, je mettons ? t savent exactement où la banque est, et nous se coincent derrière le train routier. Aaaargh !

Au parking j'abandonne la voiture dans le premier compartiment que je trouve et nous courons à l'ascenseur, dégringolant dehors dans l'arcade d'achats, chasse en bas de la banque. Avec quatre minutes pour épargner les comptes de caissier dehors les sacs scellés de vingt notes et dessus de livre il vers le haut avec 12 années '50.

Quarante minutes plus tard Claire a l'argent dans le coffre-fort, et j'ai un acte de vente frais dans une main, clefs dans l'autre. Le Skibsplast est le mien !