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#Actualités du secteur
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Encore soutenu chapeau en paille : Achat d'une couchette à Torquay
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À sa recherche à revenir sur l'eau Nick Burnham met son argent où sa bouche est en achetant une couchette à Torquay. Tout ce qui reste est de le remplir aussi de bon un bateau comme possible aussi à bon marché comme possible
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? Ainsi, d ? le ya ont un bateau vous-même ? ? Si j'avais livre pour chaque fois I ? le VE demandé que depuis devenir un appareil de contrôle de bateau I ? d ont au moins douze livres à ce jour.
Il ? question juste de SA cependant. Me voici, voyageant en jet autour du monde émettant le jugement sur le tout le monde et est-ce que, techniquement, je suppose I ? m pas même un chapeau en paille.
Il wasn ? t toujours de cette façon. Dans ma vie précédente en tant qu'un courtier de yacht et environ 24 âgé j'ai vendu un vieux fjord très rangé 21 Nice aux couples dans le monde.
TNCITW (ou John et Janet, comme ils plus souvent ont été connus) ont eu une maison de vacances dans Brixham, n'ont su rien au sujet du canotage et ont voulu l'essayer. Ils étaient des fermiers de porc, et ont appelé le bateau Hogwash.Because qu'ils étaient tellement très gentils je leur ont donné beaucoup de vente de poteau d'aide, et également parce qu'ils étaient si gentils, en échange m'ont-ils donné un ensemble disponible de clefs et m'ont-ils dit de s'aider toutes les fois qu'ils weren ? t utilisant lui.
Part et part semblables
A ainsi commencé une association parfaite de part de bateau. Ils manquaient de l'expérience mais pas l'argent comptant et moi étions les exacts vis-à-vis de. Ainsi j'ai contrôlé le bateau totalement et ils l'ont financé.
Il a signifié que toutes les fois qu'ils sont descendus ils étaient assurément que le petit métier a été nettoyé, rempli de combustible, les couvertures au loin, le réfrigérateur dessus, la batterie chargée et préparent pour aller.
Il était comme avoir un capitaine à plein temps faire attention en leur absence pour libre. Pour moi il était comme avoir mon propre bateau pour libre. Ils ont eu les premiers dibs, je l'ont employé quand ils weren ? t, et tout à fait souvent nous ? utilisation de d il ensemble. Cela a fonctionné brillamment.
Les foutaises II de deux ou trois ans après (décrites bien) l'ont remplacé. Une princesse âgée de deux ans renversante 266 la Riviera avec une paire de moteurs d'essence de 4.3 litres V6 et de duoprops d'acier inoxydable, elles ont eu une extrémité supérieure véritable de 44 noeuds avec un hurlement de douze cylindres qui pourrait cailler le lait.
J'ai aimé ce bateau et l'ai poli jusqu'à ce qu'il ait brillé comme le verre. Il a prolongé nos horizons à l'one-way et à la Plymouth de Poole l'autre, quoiqu'aux dépens de plutôt beaucoup de sans plomb.
Un Fairline immaculé 33 Targa est devenu les foutaises III, (décrites ci-dessous) originaires de Solent gauche et d'ouest fourni un hiver acéré froid ? jour de s par John et I, neige couvrant toujours le foredeck.
Un adieu réticent
Beaucoup plus d'aventures ont suivi sur des années suivantes aussi bien que plus de dépenses. John souvent a commenté cela possédant un bateau était simultanément la chose la meilleure et la plus mauvaise il ? d jamais fait !
Par la suite une vieille maison de coup de truisme : ceux qui peuvent avoir les moyens des bateaux sont souvent trop occupés lointain pour les employer. Après une saison l'où John a vu le bateau seulement deux fois, (le jour était-ce pre-season lancé et le jour où il a sorti saison de poteau, et pendant la quel I ? d lui a envoyé une carte postale du port de Salcombe adressé de son bateau lui indiquant ce qu'un beau temps il avait et cela il a souhaité qu'il aient été ici) la décision réticente a été prise qu'elle a dû disparaître.
Tandis que l'association de canotage se dissolvait, le didn d'amitié ? t, et John demeure l'un de mes amis plus étroits et plus aimés.
Autant de de vous connaissez, une fois que vous ? le VE a possédé un bateau, même si il est par procuration, le bogue a mordu et vous ? le ll ne l'obtiennent jamais hors de votre système. Mais c'était une décennie avant que les planètes alignées et un Monterey immaculé âgé de douze mois 218LSC soient venus dans l'échange de partie au courtage que j'ai couru.
Un sportsboat de carlingue de cuddy avec une coque de noir de gicleur et un moteur de 220hp V6 Mecruiser, il compléterait 50mph avec une coque propre et a eu mon nom partout il.
Je l'ai appelé le vice II de MI par la déférence à une hantise de Miami Vice qui, en partie, m'a obtenu un d'adolescent intéressé aux bateaux en premier lieu.
(Arrière dans les années '80, l'étoile Don Johnson de fil a personnellement couru un scarabée de Wellcraft identique au bateau de série télévisée, qu'il a appelé ? Vice de MI ?). Et ainsi j'étais de retour sur l'eau.
Les années d'or
J'ai acheté le bateau en mars 2006, une pluie moche avril détrempé et mai suivi pendant le ce que je me suis demandé diable me ? d fait, et alors en juin il était comme si Dieu lui-même alimenté le soleil et a oublié de le tourner dégagent encore.
Plus de soixante-dix heures étaient l'emballage synchronisé à travers le littoral de scintillement entre Torquay (où je l'ai gardé) et Dartmouth.
Par des week-ends et des soirées, avec les amis et la famille, mon beau bateau seulement jamais a cessé assez longtemps d'être affectueusement lavé, poli et rempli de combustible avant que se dirigeant souteniez à la mer.
2007 était presque comme bon mais avec les vents économiques mornes soufflant par les affaires de courtage j'ai pris la décision douloureuse pour vendre le vice II de MI de 2008, et ai été fait des moins de 12 mois superflus plus tard.
Mais le bogue ne cesse jamais de mordre, et en dépit de l'honneur et du privilège de conduire régulièrement certains des meilleurs bateaux au monde, il ne reste rien qui rivalise avec captaining votre très propre bateau.
Fairlines et princesses sont, tristement, juste un rêve de pipe. J'avais à vide joué avec l'idée d'acheter un hors-bord bon marché et le remorquage de lui, mais, sans la pièce à la maison de la garer, l'achat d'une couchette dans une marina serait la seule réponse.
Achat d'une couchette
La marina de Torquay est la première classe, mais ainsi sont les prix. Le port de Torquay folâtre conseil-courent et ont raisonnablement évalué la marina de dock de ville, mais il était over-subscribed avant qu'il se soit même ouvert et la liste d'attente est apparemment mesurée en années.
Et puis soudainement, tranquillement, la construction d'un nouveau conseil-courent la marina a commencé à Torquay ? port intérieur de s.
Accédé par l'intermédiaire d'un pont de levage et d'un filon-couche il manquerait de la convenance finale des couchettes externes, mais manque peut-être des honoraires aussi. J'ai demandé ? il a fait.
Six couchettes de mètre (ma taille préférée) étaient long allé et juste quatre couchettes de huit-mètre sont restées (il était cinq quand je suis entré dans le bureau, la personne devant moi a cassé un vers le haut).
Ceci allait prendre la pensée sérieuse environ. J'ai décidé de dormir là-dessus, agis dans la rapidité ? repentissez-vous aux loisirs et tout cela. Si les couchettes restantes allaient en attendant je ? craie de d ils jusqu'au destin et oublient l'idée même.
Le next day il senti toujours comme une idée vraiment bonne. Elle n'était maintenant ou jamais ? temps au diem de carpe. J'ai placé un appel au maître utile Kevin Mowat de port et ai croisé mes doigts.
Cinq minutes plus tard je ? d a fixé couchette la de 8 dernière mètres ! Je me suis senti exalté mais légèrement choqué, d'autant plus que je mets ? t possèdent réellement un bateau ?
Tellement maintenant la chasse est dessus pour le métier final de budget. Comme un défi supérieur de vitesse joué dehors pour vrai I ? le VE s'est placé un budget de livres de dix-millièmes bien qu'I ? m espérant relever dedans bien de cela.
I ? m I complètement averti ? le VE a mis le chariot fermement avant que le cheval et moi n'aient véritablement aucune idée s'il est possible d'acheter n'importe quoi décent pour ce prix.
Il ? s allant être amusement découvrant cependant. I ? subsistance de ll que vous avez signalée ?
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