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La première fois qu'une équipe chinoise a gagné une jambe de Volvo mais quel est le futur pour ce Franco/chinois team ?

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Minutes après le croisement de la ligne dans leur port à la maison de Sanya pour prendre une victoire impressionnante pour la jambe 3 de la course d'océan de Volvo

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Ce qu'eu prévu avant que l'événement commencé en arrière en novembre ait été le Franco/équipe chinoise ? exécution uniformément efficace de s. En second lieu dans Cape Town sur la jambe d'ouverture, en second lieu en l'Abu Dhabi et maintenant d'abord dans Sanya, Cuadrelier ? l'équipe de s avait signalé une corde des résultats qui les ont mis dans la combinaison de fil, en avant des favoris Abu Dhabi de course par un point.

Le gain dans leur port à la maison était bonne cause pour la célébration, en particulier pour une équipe inclut un peloton des novices chinois, dont beaucoup qui avait à peine navigué il y a une année encore moins ayant emballé en mer, frappant le podiume trois sur trois fois était un résultat rêveur. De l'équipage huit à bord du VO65, Caudrelier ? l'équipage de s a inclus deux marins chinois sur chacune des jambes jusqu'ici de leur peloton de six. Cette jambe a vu le kit de Cheng Ying (? Kit ?) et Liu Xue (? Noir ?) joignez l'équipage.

? Nous avons pris la tête le premier jour et avons-nous dû la garder parce que nous avons dû arriver en premier ici parce qu'il était très important pour moi et pour le projet, ainsi sommes-nous si fiers ? Caudrelier dit. ? Il y a un an nous étions ici et découvrions-nous que les marins chinois qui étaient des novices et maintenant ils gagnent la jambe ? il ? s juste fantastique. Peut-être il est la première fois dans la navigation en mer que n'importe quoi de pareil s'est produite ? en juste un an ces types ont de grands marins devenus. Je suis est-ce que si fier, c'est tout que j'ai voulu mais didn d'I ? le défi de t pensent environ. ?

Mais tandis que les médias se concentraient sur l'accomplissement incroyable en créant une équipe concurrentielle de tellement peu d'expérience précédente, pour Dongfeng ? les concurrents de s Volvo l'issue plus grande figure dehors comment Caudrelier ? l'équipe de s réalise une telle vitesse d'un bateau qui est identique aux autres dans la flotte.

? Obtenu après nous dans 2 noeuds de vent et puis, une fois dehors dans l'avant ils ont semblé entrer toujours dans un meilleur temps en avant de nous ? marcheur dit d'Ian de capitaine de l'Abu Dhabi. ? Don ? t m'obtiennent le mal, ils ont bien navigué et ils pourraient facilement avoir gagné chacune des trois jambes, mais cette fois où ils ont eu une jambe charmée. Nous simplement couldn ? t obtiennent leur et cessé de les observer. ?

Ainsi pourquoi sont-ils si rapides ? Dès le début dans Alicante ils ont montré à pas le pas suffisant pour rattraper même après casser un gouvernail de direction. Sur la même jambe ils ont dû réparer un oeil de garniture cassée pour le fil de feuille du code zéro et orienter utilisant juste une roue. Dans la jambe vers la Chine ils ont cassé un cuir de pointe sur leur code zéro et toujours eux didn ? ralentissement de t.

? Ils sont rapides dans léger aère vent arrière ? marcheur dit ? Cela ? s leur force. Nous asile ? t vu beaucoup de brise dans cette course pourtant et la jambe à Auckland devrait fournir quelques conditions à contre vent plus fortes qui nous asile ? t vu leur dedans encore. Il y a tant de variations de la manière dont vous pouvez placer ces bateaux vers le haut de l'équilibre de voile, à l'équilibre de bateau, position de ballast, angle de talon, les arrangements de daggerboard et ainsi de suite qui nous ? commencer seulement juste re à voir quelles forces les diverses équipes ont. ?

Mais même avec leur capacité de serrer plus d'exécution hors d'un bateau identique avec une équipe qui a moins d'expérience de Volvo que certains des autres grands pistolets, l'image plus grande pour la navigation chinoise pourrait être bien plus impressionnante.

Marcheur d'Ian ? campagne de dragon vert de s dans le 2008/09 Volvo et Mike Sanderson ? l'équipe Sanya de s la fois passée autour de chacune avait eu juste un membre d'équipage chinois. Sans modification actuellement Dongfeng se compose de 10 personnels chinois avec six membres de l'équipe de navigation dont jusqu'ici il y a toujours eu de deux à bord pour chaque jambe, qui explique que l'élément chinois de la campagne n'est aucun geste symbolique.

À partir de Volvo c'était la trente-deuxième Amérique ? s mettent en forme de tasse qu'eu la campagne internationale du profil le plus élevé avec l'équipe de la Chine. Une telle exposition a été espérée pour présenter le monde ? s la plupart de pays peuplé à la navigation, pourtant en dépit d'accrocher dedans et de le faire aux épreuves de challengeur, l'équipe a seulement eu une poignée de marins chinois et à peine fait lui sur les points embarquez. Pour le trente-cinquième C.A. Chine l'équipe regardaient de nouveau pour le faire à travers à la série de Louis Vuitton au moins et commencé par un AC45 mais c'était dans la mesure où leur campagne de tasse a disparu.

Établissement de l'équipe de Dongfeng ? l'accomplissement de s contre un tel contexte aide à expliquer pourquoi cette campagne attire une telle attention. C'est cependant des débuts et car le marcheur précise, la majeure partie de la course d'Alicante vers la Chine a été dans léger aère.

? La plupart de brise nous ? le VE vu d'Espagne était ici 32 noeuds au début de la jambe 2 et est-ce que sur la jambe 3 je seulement ai mis mon pantalon fétide de temps dessus pour une nuit ! ?

Les conditions ivres qui plus habituellement sont associées à cette course ont pour placer encore dedans et pourraient brouiller le paquet de nouveau. Mais néanmoins, Dongfeng ne sont aucun étranger au temps lourd ayant accompli l'année dernière ? s course ronde fraîche de Grande-Bretagne et de l'Irlande.

L'obtention sur le podiume est de façon régulière la clef à gagner Volvo et jusqu'ici Dongfeng ont frappé cette cible 3 sur 3 fois aussi bien que produire assez extra à mener globalement par un point. Et il est ceci qui en incite cette équipe chinoise à tenir dehors plus qu'avant.