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Les constructeurs de bateaux joignent le combat contre les envahisseurs aquatiques

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Plus d'états exigent des bateaux avec de l'eau debout soient décontaminés pour empêcher la diffusion des espèces invahissantes.

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Dans l'ensemble des Etats-Unis, les directeurs de ressource combattent des espèces invahissantes : Ils ? le VE a mis vers le haut les barrières électroniques pour empêcher la carpe asiatique d'entrer dans les Great Lakes ; ils ? le VE a favorisé le lionfish comme nouvelle cuisine le long du Golfe du Mexique pour encourager la pêche professionnelle ; et ils ? voies d'eau injectées par VE la Virginie, le Texas, et au Minnesota avec du chlore de potassium, également appelé la potasse liquide, qui tue les moules de zèbre moteur-obstruantes en découpant leur oxygène tout en laissant des poissons intacts.

Maintenant les directeurs de ressource regardent à l'industrie de bateau pour joindre leur combat. Pour la première fois, le bateau et le Conseil américains de yacht accueilleront un sommet invahissant aquatique d'espèces le 27 janvier ? 28 à l'hôtel du sud de point à Las Vegas. L'événement se concentrera sur ce que l'industrie récréationnelle de canotage peut faire pour aborder ce problème croissant.

Les moules de zèbre, par exemple, sont indigènes aux lacs d'eau douce en Russie et en Europe de l'Est occidentales. En 1988 on l'a découvert qu'elles ont été amenées aux Great Lakes dans l'eau de ballast des cargos et rapidement de la diffusion. Dans un délai d'un an, les faisceaux s'étaient attachés à chaque objet plein dans le lac Erie. Leurs qualités destructives incluent évincer des espèces indigènes ? presque toutes les bivalves de Great Lakes d'indigène sont allées ? circuits de refroidissement publics obstruants, et bloquer des moteurs de bateau, systèmes de refroidissement, et équipement de direction.

Ils continuent à infester les eaux superficielles additionnelles, sautant du lac au lac et de l'état à l'état en s'attachant aux coques et aux bas de page de bateau. Cela a mené à de nouveaux lois et problèmes d'accès pour des chapeaux en paille. L'année dernière, par exemple, le Texas a commencé à exiger que tous les chapeaux en paille évacuent leurs bateaux avant de les lancer dans et après les transporter un lac, et la ville de Baltimore a arrêté tout le canotage dans ses réservoirs.

Un problème pour des propriétaires de bateau est un problème pour l'industrie. ? La première raison qu'un constructeur de bateaux devrait s'inquiéter de ceci est parce qu'il ? issue croissante de SA cela ? s affectant de plus en plus de leurs consommateurs ? directeur technique dit Brian Goodwin d'ABYC. ? Il crée des issues d'accès. Il crée des retards en termes de prendre leurs bateaux sur l'eau. Il ? une plus grande issue de SA pour des towboats, mais la réalité est tous ces dérangements ajoutent, et le canotier pourrait-il dire ? Je mets ? t veulent utiliser mon bateau. Je veux jouer au golf. ? ?

Un des buts du sommet, a indiqué Goodwin, l'explore si le problème peut être abordé dans la conception de bateau. ? Les bateaux peuvent-ils s'écouler mieux ? Avec des towboats et des bateaux de wakeboard, vous pouvez ? accès de t même les caisses de réglage ; elles ? re scellé. Automatiquement ces bateaux entrent dans le procédé de décontamination. ?

Et ce lavage à grande eau à hautes températures a pu également nuire aux bateaux, il a expliqué : ? S'ils ont l'eau debout, ils doivent être décontaminés. Vous ? re prenant à un moteur cela ? s utilisé à obtenir tout au plus 90°F (32°C) l'eau du refroidissement, et lui ? s obtenant soudainement 140°F (60°C) l'eau. Vous prenez un extérieur intéressant et nouvel et vous pourriez le détruire. Cela ? grande issue de SA. ?

ABYC est les concepteurs d'une manière encourageante et les constructeurs de bateau, les concepteurs de systèmes et les installateurs pour s'occuper du sommet. L'événement de deux jours combinera de petits groupes de travail avec des sessions augmentées de groupe, pour être si tout va bien soulevé avec des plans pour avancer. Les quatre petits groupes se concentreront sur le bateau et la conception et la construction de personnel-navire, les systèmes de moteur et de propulsion, la conception et la construction de bas de page, et le composant/la conception et installation de systèmes.

Goodwin a indiqué que la collaboration aidera à apporter l'issue des espèces invahissantes, habituellement combattue à un niveau d'état, à une balance nationale. Il peut également mener ABYC pour produire des rapports techniques pour des consommateurs et des professionnels d'industrie. ? Là ? le ll soit quelques choses que nous avons gagnées ? t puisse résoudre ? Goodwin dit ? mais là sera-t-il probablement du fruit bas-accrocher nous ? le ll puisse capturer. ?