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#Tendances produits
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Un homme ? recherche de s pour une coque entièrement aérée
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Le constructeur de bateaux australien Roger Mutimer développe une alternative à une coque faite un pas à rendement élevé
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Récemment nous avons eu des nouvelles d'un camarade en Australie qui avait expérimenté avec une surface quelque peu radicale de coque. Un soudeur par le commerce, Roger Mutimer dit qu'il a été concevant et construisant les bateaux en aluminium pendant beaucoup d'années ; elles s'étendent dans la taille de 13 ? à 75 ? (4m à 23m). Ici ? s ce qu'il a dû dire :
J'ai juste souscrit au constructeur de bateaux professionnel et ai voulu vous faire savoir ce que j'avais essayé de faire en Australie. Ma passion est concevante et construisante les bateaux en aluminium. Mon dernier projet est une nouvelle conception de coque pour l'emballage de hors-bord. Cette coque en aluminium est entièrement aérée et peut être employée sur n'importe quelle conception de hors-bord. Mon concept n'est pas d'essayer d'obtenir la coque hors de l'eau, où vous n'avez aucune commande, mais de garder la coque sur l'eau et d'employer son mouvement au-dessus de l'eau à l'air d'aspiration dedans afin de créer une coque complètement aérée.
Le problème que je trouve avec la faire un pas-échine emballant la coque est que tout s'arrête à l'étape. Ainsi quand il descend et frappe l'eau, l'hydraulique de l'eau vers le haut dans l'étape, forçant la coque pour aller dans la direction opposée.
Ma théorie est d'avoir beaucoup de petites étapes au-dessus de la coque pour surmonter ce problème. Tous les rebords arrière plus des listons de planification sont assez pointus pour couper votre doigt dessus.
J'ai examiné la coque avec un Mercury 300XS emballant à l'extérieur sur le dos ; avec 35 gallons [132 l] de carburant elle est entrée à 2.646 livres [1.199 kilogrammes]. Sur l'eau nous sommes parvenus à obtenir 70.1 M/H, mais nous pourrions seulement obtenir 5.700 t/mn hors du moteur. Ainsi nous avons fait une course à 70.1 M/H et avons alors libéré la commande de puissance, et le bateau arrêté comme si vous aviez mis votre pied sur le frein.
Mon prochain essai faisait un essai de vide parce que je suis en venu à me rendre compte que wasn d'I ? t obtenant assez d'air sous la coque.
J'avais travaillé sur ce concept de coque depuis 1990, mais il a seulement eu lieu en quatre dernières années que j'ai décidé de faire quelque chose à son sujet.
Les schémas expliquent comment j'ai fait l'essai. Comme vous pouvez voir, 3.516.48 livres de vide est un peu juste de drague sur la coque.
Mutimer est intéressé par l'audition quels lecteurs de PBB pensent à ce concept, et comment il peut s'améliorer là-dessus.
