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Trois nouveaux bateaux en aluminium

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Discutant au sujet de construire avec de l'les hors-bord en aluminium

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Dans le dossier de conception dans le numéro professionnel 131 de constructeur de bateaux, Albert Nazarov de conception marine d'albatros en Thaïlande discute les concepts qui sont entrés dans concevoir et construire une paire de hors-bord en aluminium relativement rapides pour le marché européen.

Un des bateaux est le XP980, que Nazarov décrit en tant qu'utilitaire ? collecte-type ? hors-bord. Il mesure 34.1 ? (10m) avec un faisceau de 10.2 ? (3.1m) et un déplacement de 13.448 livres (6.100 kilogrammes). La puissance est Volvo simple Penta D6-350 Duoprop évalué à 350 puissances en chevaux (261 kilowatts) ces des poussées le bateau à une vitesse supérieure de 34 noeuds.

Le XP980 ? le fond de s est un semi-V conventionnel avec des appartements d'échine. Pour garder le jet au compartiment, au-dessus de la ligne de flottaison une étape d'échine est constituée en prolongeant les tabliers. L'arc pointu traverse des vagues proprement et les aides donnent au bateau un tour doux quand les vagues reprennent. Nazarov a expliqué que la conception a dû avoir assez de fusée à l'arc et à un dièse assez de deadrise un tiers de la manière de se comporter à l'arrière bien dans les conditions approximatives le propriétaire attendu rencontrer.

Le bateau a été conçu pour que le propriétaire fonctionne pour le transport et le plaisir en Suède ? archipel de s Stockholm. Nazarov a indiqué la conception marine d'albatros rencontrée par bateau ? philosophie de s des bateaux élégants de bâtiment pour l'usage réel. ? C'étaient d'être vigoureux, bon-manipulation, pratique-regardant des bateaux avec la valeur à long terme élevée de revente ? a écrit Nazarov. Le client a demandé réellement cela que le bateau soit ? laid. ? Mais Nazarov a maintenu le bateau attrayant par le travail avec la conception de fenêtre et l'architecture du pilothouse vers l'avant-balayé, qui contient la station de barre, un canapé en U, et l'office. Vers l'avant est un petit compartiment principal avec la commode et l'évier.

Dans la carlingue, le plat en aluminium coudé a augmenté la structure ? rigidité de s et évité l'aspect plat de beaucoup de bateaux en métal. En plus, filets marins d'albatros et ronds utilisés formés hors de la pipe en aluminium pour finir proprement des bords dans l'habitacle et la carlingue.

En conclusion, dans l'habitacle, le foyer était sur la sûreté avec un bon nombre de prises et de decking antidérapant, presque comme le lit d'un camion pick-up. Une conséquence du XP980 était un nouveau bateau de la marine d'albatros appelée le XP1030. Ce bateau a été récemment lancé, et vous pouvez voir comment il manipule dans la vidéo ci-dessous. Quand est-ce que le bateau a-t-il été examiné, il n'avait pas été peint encore, ainsi, non, il ? s n'allant pas tellement rapidement qu'il a soufflé la peinture au loin.

Également discuté dans le dossier de conception est un O1000, un modèle en aluminium différent de taille semblable et des paramètres d'optimisation du traitement. La différence principale est ce modèle se passe du marcher-autour de l'habitacle du XP980 en faveur de plus de champ d'accommodation d'habitation sous un plein foredeck. Ce bateau, vu dans la vidéo ci-dessous, a été construit au chantier naval d'Oxta dans Shlisselburg, Russie.