{{{sourceTextContent.title}}}

Le commutateur au Fermé-Bâti

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Bâti fermé, la solution pratique pour assurer la compétitivité et la croissance à long terme.

{{{sourceTextContent.description}}}

Comme nous rapportons dans le numéro professionnel 126 de constructeur de bateaux, les yachts danois de Luffe de constructeur a-t-ils apporté la modification d'open- au fermé-bâti ? un changement a accompli l'aide de son fournisseur de résine-et-renforts, composés de Bodotex, basés dans Vejle, le Danemark. Ce qui est pendant qu'il devrait être : les bons fournisseurs ont le personnel et l'expertise pour former et instruire le constructeur ? équipage de s dans l'utilisation appropriée de leurs matériaux.

Nous avons gagné ? la répétition de t l'histoire entière ici, mais dans la version courte, Luffe fait de la navigation de plaisance le propriétaire Oluf Jorgensen a décidé il y a deux ans d'étudier infuser les coques et les plate-formes des bateaux à voiles d'exécution dans son produit. Axel Liebmann des composés de Bodotex a été amené dedans guider des yachts de Luffe par la transition. Le premier bateau à infuser était un Luffe 45 (13.7m), avec Bodotex ? résine époxyde de s et un noyau structural de balsa. Le premier Luffe infusé a été lancé l'année dernière. Bien que les yachts de Luffe aient continué à offrir ses modèles dans la construction standard de polyester, l'épargne et la rigidité de poids étaient telles que, selon Liebmann, tous les ordres sont maintenant pour les bateaux époxydes.

Jetez un coup d'oeil à ces images instructives de la construction comme un de ces nouveaux yachts infusés de navigation de Luffe se dessine.

Tous font des emplettes des photos par Frantzen Fotografi, courtoisie des composés de Bodotex

Une couche de éplucher-manient habilement est installée, et toute la surface est alors couverte de film de dégagement (type perforation de P1). Le soin est pris qu'aucun recouvrement ne dépasse 1-1/8 ? /30mm. La maille de distribution est appliquée, coupe, et cousu à la fibre de verre sèche comme montrée. Il ? s en valeur le temps de dépense de réaliser le travail correctement, puisque la qualité de l'exécution détermine à ce stade le développement du plus tard couler-avant de résine.

Le travail pénible de coudre les nombreux coins d'une structure de plate-forme, et d'ajouter plus tard les profils (canaux d'infusion), éponge une fois que la pousse commence. Oluf Jorgensen, propriétaire des yachts de Luffe, coupe des profils d'admission aux longueurs désirées. Les profils sont souples : ils peuvent être utilisés dans de soi-disant dispositions parallèles d'infusion, ou la configuration Hollandais-inspirée de spiderweb.

Deux de Bodotex ? les clients de s, yachts de Luffe et yachts baltiques, favorisent la conception parallèle parce qu'il ? s a considéré plus sûr, même si légèrement plus lent. Des profils d'admission ont été placés. Puisqu'il y a seulement un point de raccordement adapté par la ligne, le risque de fuites est réduit. Il est donc également facile surveiller le travail, avec moins de confusion et moins d'occasion pour des erreurs négligentes. Après que les profils soient placés, Jorgensen coupe des consommables selon Spéc. Après, il équilibre la fibre de verre excessive.

La spirale de vide est étendue le long du périmètre. Ajustement du sac de vide. Des tuyaux d'admission de résine sont reliés dans les boîtes d'infusion, qui sont conçues pour correspondre les profils sans laisser des marques de pression dans le stratifié. Videz 44 bidons de gelcoat de lb/20-kg, reliés entre le moule et la pompe de vide, servent à rassembler le débordement de résine. La pousse d'infusion fonctionne sans à-coup ; seulement un opérateur est nécessaire pour surveiller le processus. Une section de plate-forme ? demolded et équilibré ? est prêt pour les armatures, le câblage, etc. convenables. Structure de coque étant adaptée. Un Luffe de finition 40.04 (12.2m) sous la voile.