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#Actualités du secteur
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Puissance de vague
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Les ingénieurs utilisant des pompes, des barrages, et des turbines ont longtemps poursuivi le potentiel de ? libre ? énergie armée des forces cinétiques d'océan, telles que des marées et des vagues. En effet, la France et le Canada ont établi les stations se produisantes de marée réussies ; et les prototypes de flottement multiples promettent une génération plus électrique de mouvement de vague.
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Cependant, ce sont des opérations tout relativement stationnaires qui pourraient exiger des bateaux seulement pour la construction, le déploiement, et le service ? mais offrez autrement peu d'intérêt aux constructeurs ou aux concepteurs de bateau. Présentez le marin japonais Kenichi Horie, bien connu pour une vie des exploits peu communes en mer.
En 2008, à l'âge de 69, il a accompli un passage significatif d'océan dans la sirène de Suntory II, un bateau onduler-actionné, allant d'Hawaï au Japon, et couvrant 4.350 milles (7.000 kilomètres) en 110 jours. Développé par Yutaka Terao, un professeur de technologie à l'université de Tokai au Japon, le système de propulsion de Horie ? la sirène de s Suntory II se compose de deux ailerons montés au-dessous des arcs du catamaran ; en tant que vagues passez, le mouvement d'ailerons en haut et en bas ? comme les queues des dauphins et des baleines ? Horie explique. Selon Terao, il doesn ? matière de t dont la direction les vagues viennent. Le bateau serait capable de accélère à 5 noeuds, mais calculant à partir des nombres ci-dessus, elle a fait la moyenne de juste 1.5 noeud sur son premier voyage. Disque de vitesse ne s'est pas brisé là. Toujours, le succès de la technologie ? dérivant la puissance de propulsion directement des vagues, pas du vent ou des combustibles fossiles ? est indisputable.
Le bateau a été construit de l'aluminium réutilisé (A5083) par la construction Cie., un membre du groupe de Tsuneishi, un constructeur de navires important de sylviculture de Tsuneishi siégé dans le wasn de Hiroshima.This ? t Horie ? entreprise whacky de s premier. En 1996 il a navigué en solo d'Equateur au Japon dans un bateau solaire-actionné fait à partir des bidons de bière réutilisés. En 1999 il a navigué de San Francisco au Japon dans un catamaran fait à partir des barillets de bière. En 2002, 40 ans après son premier croisement Pacifique à l'âge 23, il a navigué du Japon à San Francisco dans la sirène III, faite à partir du whiskey réutilisé barrels. (On détecte une tendance ici !)
Ayez besoin de plus ? Hori a également arrondi le klaxon de cap naviguant tous les deux vers l'est et à l'ouest. Aucun exploit moyen, celui.
