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#Courses
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Battre la saison de froid au printemps
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Comme aussi incroyable que cela paraisse avec la Côte Est enterrée dans la neige, le printemps pour la navigation d'université est seulement deux ou trois semaines loin. Tandis que le ressort apporte avec lui l'excitation de l'emballage d'équipe et l'objectif ultime des ressortissants, il présente également un grand obstacle de temps pour les marins qui veulent exceler.
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Avec le premier mois ou plus du printemps étant frais au mieux et brutalement froid au pis aller, I ? le VE a fait une liste des choses que j'ai essayé de maintenir dans l'esprit après quatre ans de combattre au loin la Nouvelle Angleterre givrée jaillis tôt des mois.
Investissez dans la bonne vitesse : Tandis qu'elle tente sur un budget d'université d'acheter les options les meilleur marché en temps froid embrayent, ou pour acheter le minimum strict que vous pensez que vous devrez rester chaud, je vous encourage sincèrement à faire l'opposé. Particulièrement si vous êtes un underclassman, la meilleure chose à faire est de commencer dehors votre carrière de navigation d'université par acheter la vitesse de bonne qualité qui vous fonctionnera et durera dans toutes la plupart de vos quatre années.
Le meilleur du meilleur dans le survêtement de navigation à moi moyens un sec-costume de Kokatat, des bottes en caoutchouc au lieu du néoprène ceux (à l'origine fait meilleur par Aigle, maintenant fait par Sperry), et une paire de gants vigoureuse (le meilleur froid-temps ceux sont ceux qui ont une peu d'épaisseur, mais te permettront également de plier vos doigts et de maintenir votre poignée.) les Sec-costumes sont le pinacle dans la vitesse de froid-temps, et bien qu'ils soient un investissement lourd, avoir bon s'assurera vous séjour heureux quand les températures de l'eau et de vent sont à peine au-dessus de zéro. L'option de Kokatat est la plus populaire avec des marins d'université, en raison de l'excellentes qualité et garantie à vie. Tandis qu'elle est la plus chère des options de sec-costume, Kokatat également réparera ou remplacera votre sec-costume pour près de libre s'il commence à porter dehors.
Le meilleur sous des couches, à mon avis, sont faits par Patagonia. Avec la plupart des écoles offrant l'accès à un escompte de tueur, là isn ? t une raison de ne pas investir dans une partie de leur habillement de froid-temps, particulièrement quand cela fonctionne bien. Mes options de mise en couches préférées dans mon sac de navigation sont mon pull R1, et chemises et pantalon de Capilene 1. Tandis que le Patagonia fait également d'excellentes chaussettes, mes chaussettes préférées sont-elles faites par Smartwool pour maintenir mes pieds toasty ? ou au moins non frostbitten.
Sachez les tours : Tandis que vous pouvez avoir le plus cher et le meilleur regardant la vitesse sur l'eau, il est encore important de savoir tous les tours de la façon l'employer afin de se maintenir chaud et en état de exécution maximal.
N'importe comment bon votre sec-costume est, il va toujours y avoir une peau exposée qui doit être maintenue chaude et sèche aussi. Pour ma tête, j'aime utiliser une casquette de baseball avec un oreille-réchauffeur ou le beanie d'hiver overtop de lui. Ceci maintient la chaleur un peu supplémentaire verrouillée sur le dessus de votre tête, et si le chapeau sur l'extérieur obtient a éclaboussé votre tête restera toujours sec. J'essaye de rester à partir des chapeaux qui sont les laines ou l'ouatine pures, parce que s'ils deviennent humides autour de vos oreilles il devient très difficile d'entendre. Au lieu de cela, j'opte pour les chapeaux chauds synthétiques faits près sous l'armure ou le Patagonia, parce que beaucoup d'ils sont plus imperméables à l'eau. Pour garder mes mains chauffent, mon option préférée de gant (quand son insupportable froid) ouatine-court des gants sous les gants imperméables à l'eau de vaisselle. Sous l'armure fait une grande paire de ces derniers aussi, elles ? assez la lumière re que vous pouvez déplacer vos mains mais séjour secs ainsi elles peut fournir la chaleur supplémentaire. Il est également important de savoir s'habiller sous votre sec-costume. La leçon la plus importante I ? le VE appris est, quand elle vient aux couches, vont pour la quantité de qualité pas. C'est particulièrement important pour des chaussettes. La mise sur trop de chaussettes limitera réellement le flux de sang à vos pieds, parce qu'elles deviennent intérieur trop serré de vos bottes. Au lieu de cela, trouvez une paire de chaussettes que vous vraiment faites confiance et mettez à une chancelière sur le fond, comme vous pour le ski. Assurez-vous juste que la chancelière est à l'intérieur de votre bootie de sec-costume, parce qu'elles ne peuvent pas devenir humides. J'emploie cette même approche en mettant sur d'autres couches, optant pour juste une paire de spandex ouatine-rayé halète et deux couches sur le dessus, un mince et un plus épais. La meilleure manière d'ajouter une autre couche, si vous avez besoin de elle, est de porter un mince, vers le bas ou le gilet d'ouatine au-dessus de vos couches supérieures. Ceci réchauffera votre noyau pour écarter plus de sang à vos extrémités, mais maintiendra la quantité sur vos bras plus mince ainsi il est plus facile les déplacer.
Durcissez-vous vers le haut : Ok, je sais que ceci retentit évident, mais bâton avec moi ! La moitié de la bataille contre le froid est mentale, et si vous vous maintenez physiquement adapté pour battre les éléments puis il est plus facile maîtriser la partie mentale. Il est crucial d'essayer d'être une étape en avant du froid à tout moment de sorte que vous mettiez ? t se trouvent obtenir le battement par lui sans plus de manières de battre en retraite.
Il y a deux ou trois techniques que j'emploie pour juger et me maintenir dans le jeu, et I ? m sure que la plupart d'entre eux aide plus mentalement que physiquement. Le premier, et mon favori, est extrêmement populaire ? battage d'équipage. ? C'est un fait que les équipages deviennent plus humides que les capitaines font, juste en raison de notre bateau-manipulation et du positionnement si proche de l'arc, ainsi il est important de savoir stave au loin le froid de rampement qui vient avec être constamment imbibé. ? battage d'équipage ? va comme ceci. Comique dans votre bateau, saut à travers plusieurs fois de forcer le sang dans vos orteils, ondulez vos bras dans les deux sens comme un pingouin essayant de voler, et répétition. C'est un excellent outil entre les ensembles ou les courses pour obtenir votre fréquence cardiaque vers le haut légèrement et le sang se déplaçant autour aux extrémités de congélation. Une autre manière de maintenir le froid parti pendant le temps de panne sur l'eau est de coller vos mains à l'intérieur de votre gilet de sauvetage. Votre noyau sera la partie la plus chaude de vous, et beaucoup de gilets de sauvetage ont des ouatine-lignes poches de secret pour vos vers le haut mains pauvres et shriveled. Est-ce que l'une ou l'autre de ces derniers vous rendra réellement sensiblement plus chaud ? Probablement pas, mais mentalement le peu poussée de soulagement qu'ils apportent semblera comme une grace d'économie. Rester pointu en termes de savoir se maintenir aussi chaud comme possible est également important. Je maintiens toujours les bandeaux, les chapeaux et les cou-réchauffeurs multiples dans mon sac de sorte que si on devient humide je puisse le remplacer rapidement. Parfois, je changerai même toutes mes couches de dessous pendant une pause de midi ou un excentrage juste à mentalement se sentent comme je serai plus chaud avec la vitesse différente. La chance est, l'extérieur de la température ne va pas changer, ainsi il est important de savoir rendre le meilleur de lui en remplaçant constamment vitesse humide, usée, ou cassée tout au long de la journée. Outre du temps que vous avez, l'essai et soit dans un endroit chaud (c.-à-d. les tête-réchauffeurs célèbres dans les salles de bains à la marine) ou demande à votre entraîneur de souffler la chaleur dans le fourgon pendant quelques minutes. Si vous êtes un remplacement, le séjour a réchauffé aussi bien que vous pouvez parce que vous ne savez jamais quand vous devrez entrer. Ce sont tous les tours qui I ? le VE appris dans toute ma carrière de navigation d'université, et, alors que ce n'est toujours pas amusement pour faire disparaître vos doigts et orteils engourdis tandis que vous tremblez sans fin, c'est amusement pour savoir que vous êtes assez fort pour le prendre. Comme avec n'importe quel sport, des athlètes sont prévus à dur il dehors, et plus vous pouvez dur il dehors au-dessus de chacun autrement, meilleure la chance que vous avez au gain. Ainsi, les marins d'université partout, creusent dehors vos sec-costumes, trouvent toutes vos couches, et prient pour la glace pour dégeler ainsi nous pouvons tout sortir là et commencer à emballer !