{{{sourceTextContent.title}}}

Profils dans la pro navigation : Andy Horton

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

J'emballe des voiliers pour vivre. Il n'y a pas un marin simple qui n'a pas rêvé de pousser ces mots à un point dans sa vie

{{{sourceTextContent.description}}}

Pour un petit sport, il y a un nombre encore plus petit qui rendent une vie seulement à partir de naviguer l'année de régates ronde. Dans la conversation de navigation professionnelle, des noms tels qu'Ainslie (GBR), le Coutts (NZL) et le Spithill (AUS) sont soulevés. Présentez Andy Horton (Etats-Unis). Marin professionnel.

Andy a grandi au Vermont hors de la ville et a appris à naviguer sur le lac Champlain et le lac George (NY). Pas exactement un germoir pour le prochain qui est qui des hopefuls olympiques, le nord-est comporte souvent l'eau qui est gelée presque autant que lui n'est pas. « La première fois où je l'ai jamais rêvé environ était avant que j'aie été 10 années, » rappelle Horton, « (à ce moment-là) il était rare pour que les personnes deviennent juste payée pour aller naviguer. Je lirais chaque article en naviguant le monde et essayerais juste d'apprendre et absorber autant que je pourrais de n'importe qui que je pourrais. Il n'était pas jusqu'à ce que je suis arrivé au lycée que la tasse de l'Amérique était un endroit où les gens pourraient vraiment faire une bonne vie, mais le chemin n'était pas dégagé. »

Horton a assisté à l'académie du Thabor en Marion, le Massachusetts et a continué à Hobart College dans la région de lacs finger de l'état de New-York. À Hobart, Horton était un cent pour cent américain de trois fois, et les pensées de faire une vie sur l'eau ont commencé à former. C'était après obtention du diplôme qu'il a commencé sa campagne olympique de Soling. « J'ai vécu hors du dos de ma voiture, ai navigué autant que possible et ai essayé de rencontrer autant de personnes comme possibles. » Ledit Horton. « (Elle était) dans l'université j'ai commencé à penser que peut-être je pourrais faire ceci à plein temps. »

L'année était 1999. Fraîchement extrascolaire avec une campagne olympique en cours, Horton commençait à figurer le jeu. « (Dedans) 99/2000 nous avons eu 38 Farr 40s à la semaine de course de Key West, il y avait une tonne d'occasions. C'était mon rêve et cela fonctionnait. » Avec l'économie encore forte, il y avait une surabondance des propriétaires avec un bouchon d'argent liquide et les bateaux vides. « J'ai essayé d'apprendre autant que je pourrais et ai essayé de naviguer avec autant de personnes car je pourrais. Au début de votre carrière, apprenant de elles (est crucial). »

Une des personnes qu'il a rencontrées était rien d'autre que Ed Baird. « J'ai rencontré Ed Baird et ai sauté en tournée de emballage de match du monde avec lui. (En 2003 et 2004) nous avons gagné de nouveau aux championnats arrières du monde, avons fait beaucoup de navigation impressionnante, et avons essayé d'absorber autant que je pourrais. » En plus de son match emballant, Horton eu également toujours sa campagne olympique. Cependant, avec la discontinuation de la classe de Soling après les 2000 Jeux Olympiques, son foyer a commuté à la classe d'étoile où il de nombreux temps de podium, y compris une 1ère à la régate olympique de classes de Miami en 2005 et à une 2ème en 2006.

Autour de ce temps Horton a été invité à essayer pour l'équipe de la tasse de l'Amérique italienne, Luna Rossa. « Ma dernière année de l'université je me suis donné jusqu'à l'âge 30 pour essayer et faire (navigation professionnelle) ce travail. J'étais à l'essai de la tasse de la mon Amérique sur mon 30ème anniversaire, prenant une bière en Espagne disant, « nous verrons. » Luna Rossa a continué pour perdre la série de challengeur que le cycle aux émirats Team New Zealand, mais ceci n'était pas l'extrémité de la route pour Horton.

Autour de ce temps Horton a été invité à essayer pour l'équipe de la tasse de l'Amérique italienne, Luna Rossa. « Ma dernière année de l'université je me suis donné jusqu'à l'âge 30 pour essayer et faire (navigation professionnelle) ce travail. J'étais à l'essai de la tasse de la mon Amérique sur mon 30ème anniversaire, prenant une bière en Espagne disant, « nous verrons. » Luna Rossa a continué pour perdre la série de challengeur que le cycle aux émirats Team New Zealand, mais ceci n'était pas l'extrémité de la route pour Horton.

Rapidement en avant à 2015. Basé hors du Vermont avec une famille, Horton continue à naviguer à un haut niveau. Aux événements, son jour commence avant lever de soleil et extrémités bien après l'obscurité, obtenant des prévisions météorologiques, l'information de régate, emballage, travail de bateau, et faisant faire un compte rendu l'équipage. En ne concurrençant pas partout dans le monde, il passe son temps à la maison obtenant rattrapé sur des emails, installant le voyage d'équipe et restant dans la forme. Récemment il a fait une incursion au monde de déjouer des mites. Il était juste revenu des mondes de mite quand cette entrevue a été conduite et l'excitation était palpable par le téléphone.

Autour de ce temps Horton a été invité à essayer pour l'équipe de la tasse de l'Amérique italienne, Luna Rossa. « Ma dernière année de l'université je me suis donné jusqu'à l'âge 30 pour essayer et faire (navigation professionnelle) ce travail. J'étais à l'essai de la tasse de la mon Amérique sur mon 30ème anniversaire, prenant une bière en Espagne disant, « nous verrons. » Luna Rossa a continué pour perdre la série de challengeur que le cycle aux émirats Team New Zealand, mais ceci n'était pas l'extrémité de la route pour Horton.

Rapidement en avant à 2015. Basé hors du Vermont avec une famille, Horton continue à naviguer à un haut niveau. Aux événements, son jour commence avant lever de soleil et extrémités bien après l'obscurité, obtenant des prévisions météorologiques, l'information de régate, emballage, travail de bateau, et faisant faire un compte rendu l'équipage. En ne concurrençant pas partout dans le monde, il passe son temps à la maison obtenant rattrapé sur des emails, installant le voyage d'équipe et restant dans la forme. Récemment il a fait une incursion au monde de déjouer des mites. Il était juste revenu des mondes de mite quand cette entrevue a été conduite et l'excitation était palpable par le téléphone.

Comité technique : Quelle est votre classe préférée et pourquoi ?

OH : Mites. Juste revenu des mondes de mite. J'ai navigué un pour la première fois il y a une année, et avec d'autres personnes pour la première fois il y a environ deux semaines. C'était l'expérience la plus fraîche que j'ai eue pendant 20 années de la navigation. J'ai navigué beaucoup de bateaux frais et c'était de loin le plus frais. »

Même les marins professionnels deviennent toujours étourdis.

En dépit de tous les succès, Horton n'hésite pas à réduire la valeur de son rôle dans les programmes qu'il a été impliqué de. « Sa chose et moi étonnants suis chanceux pour pouvoir faire ce que je fais et rencontre toutes ces personnes différentes. Il est étonnant pour voir comment les gens de différentes conditions sociales traitent le même problème historique, comment nous faisons le bateau aller rapidement. Il met un sourire sur mon visage quand je peux penser à toutes les personnes que j'ai eu le privilège de se réunir et naviguer avec. » C'est cette approche qui l'a à où il est aujourd'hui et à le moment où s'est enquis de, ses deux suggestions principales étaient le long des mêmes lignes.

Le numéro 1, soit humble. Personne n'aime fonctionner avec les personnes qui ne sont pas. Vous seriez étonné auxquelles de ces relations vous revisitez l'année après année.

Le numéro 2, réalisent n'importe quel travail, réalisent chaque travail, et le font bien. Déplacez chaque voile et épongez chaque cale. Ne laissez jamais n'importe qui travailler plus dur que vous travaillent. Soyez large d'esprit.

De FJs à AC72s, le rêve d'un Vermonter de 10 ans est joué presque 30 ans après autour du monde. Il n'est pas sans défis cependant. « La partie la plus provocante avait été « un entrepreneur indépendant ». Vous ne savez pas où l'argent viendra de prochain. Quand vous êtes jeune, la conservation des dépenses et des frais généraux à un minimum le rend possible. » En outre il ajoute, « gestion du temps est un autre obstacle… sachant où aller, ce qu'à faire, et qui à tourner vers le bas. Sélectionnant quelle direction aller peut être le plus difficile. Finir par connaître la communauté est assez important si vous voulez le faire dans l'industrie. »