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Divisent le temps la plaisance flottée par la société de la Nouvelle-Écosse

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La compagnie de Halifax propose des propriétés de groupe des navires sur mesure lisses

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Une compagnie de Halifax recherche des personnes intéressées à posséder un morceau de yachts Scotia-construits par nova.

Les yachts de marge de sécurité examine les eaux sur son modèle de groupe-propriété pendant l'exposition 2015 internationale de bateau de Halifax, ce week-end au parc d'exposition.

Jamie Sangster, marge de sécurité ? le Président et Directeur Général de s, a déclaré que jeudi le but est de le rendre plus facile et accessible pour plus de personnes à propres navires de navigation.

? Il ? nouvelle manière de SA que les gens peuvent penser à posséder un yacht ? il a dit dans une entrevue. ? Vous la possédez dans un environnement partagé. ?

Sangster, un architecte naval de Halifax, partnered dans l'entreprise avec Grant Heddon, un Canadien semblable force le membre, et le cordier de Michael d'homme d'affaires.

Chaque bateau sur mesure aurait jusqu'à huit propriétaires, bien que les dépositaires puissent également louer dehors une partie de leur intérêt sur une base annuelle. Cela signifie que jusqu'à 12 personnes pourraient utiliser un navire pendant une saison de navigation.

Les yachts seraient conçus par Laurie McGowan de conception marine de McGowan à Annapolis royal, et construits par Rosborough Boats de Lakeside, de comté de Halifax, ou d'île Boatworks de Covey de Riverport, comté de Lunenburg.

Plusieurs conceptions seraient disponibles, y compris des bateaux d'expédition, des bateaux à voiles et des croiseurs de haut de gamme. Les navires ont pu s'étendre des navires d'expédition de 8.4 mètres aux schooners de 19.5 mètres.

Sangster, qui a grandi dans l'atterrissage de Pictou, l'a dit doesn ? t s'attendent à un grand marché de petits schooners.

? Si les gens sont intéressés par un beau bateau traditionnel-mais-capable construit en Nouvelle-Écosse ? Je veux dire, nous ? bon re à lui ? laissé ? l'essai de s qui dehors et voient s'il y a quelques rêveurs dehors là. ?

Certaines des conceptions seront fauteuil-accessibles.

Le coût d'un enjeu de propriété variera, selon la taille et le type de navire. Les propriétaires auraient également le droit de vendre leur intérêt à la valeur marchande, s'ils choisissent.

Un yacht qui aurait normalement un prix à payer $350.000 coûterait environ $45.000 à $50.000 sous le modèle partagé de propriété, Sangster a dit. Cela inclut les honoraires annuels tels que l'entretien, amarrant des coûts et l'assurance, aussi bien que le prix de vente.

? Il ? s vraiment, le choix serait une deuxième voiture ou une nouvelle dimension dans votre vie avec un yacht ? Sangster a indiqué.

Le personnel de yacht de marge de sécurité maintiendrait le navire et fournirait d'autres services, y compris la formation de voile et les services servant d'équipiers. Un système interactif serait employé pour réserver le temps de navigation.

Sangster admet que la propriété partagée signifie moins de temps de navigation. Mais le propriétaire moyen de yacht utilise leur navire pendant 20 jours par an, il a dit.

Les propriétaires de marge de sécurité auront cette beaucoup de fois, sinon légèrement plus, il a dit.

? Nous la sentons ? compromis gentil de SA. Il a gagné ? t soit pour tout le monde. Mais il ? s certainement une alternative gentille. ?

Sangster, qui prévoit de se retirer de l'année prochaine militaire, a indiqué que le modèle de yacht-partage existe dans d'autres secteurs mais est nouveau à la Nouvelle-Écosse. Il y a des compagnies dans Ontario et la Colombie-Britannique vendant des enjeux dans des yachts, bien que le concept soit plus populaire dans les régions des Etats-Unis, particulièrement en Floride, il a indiqué.

Sans compter que faire appel aux yachters pour la première fois, la propriété partagée peut également être populaire avec les marins de vétéran qui ont eu assez de s'occuper d'un navire elles-mêmes.

? Je pense que les beaucoup de les gens qui peuvent nous joindre peut certainement avoir les moyens leur propre yacht ? Sangster dit, qui doesn ? t pourtant posséder un yacht lui-même. ? Mais je crois le fait il ? s entièrement contrôlé, entièrement maintenu, en tant qu'important un facteur est-il en cela. ?

Il a dit les besoins de compagnie huit investisseurs initiaux de mettre en marche des bateaux de bâtiment. L'intérêt pourrait venir n'importe où dedans de la province, bien que les régions de rivage de Halifax et de sud soient susceptibles d'être les marchés initiaux, il a dit.

Sangster, qui sera à deux cabines ce week-end pour mesurer l'intérêt possible, a indiqué qu'il voudrait voir les deux premiers yachts sur l'eau d'ici 2016, bien qu'il puisse être possible pour avoir un opérationnel cet été.