Beneteau Oceanis 55 by BeneteauNauticExpo

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Sous la puissance le grand sloop, qui a été équipé de 75 chevaux diesel et d'une commande de voile avec un appui vertical tripale fixe, chevauché le long bien à la croisière revs faire 8 noeuds sans casser une sueur. À complètement revs, les 55 est capable du fonctionnement à 9 noeuds positifs tout en brûlant environ un gallon et une demi-heure. Les 55 peuvent être équipés de Beneteau ? s s'accouplent et vont le système dans lequel te permet de manoeuvrer et hors des marinas incroyablement serrées et des situations d'amarrage. Ou vous pouvez opter pour la solution plus simple d'éjecteur d'arc.

La nouvelle conception de Berret Racoupeau, avec dénommer par Nauta Design, est un grand bateau dans chaque aspect, pas le mineur qui est l'habitacle. Avec les roues jumelles, une large traverse qui s'ouvre sur la plate-forme de bain, longs sièges de banc et une grande table de ligne centrale (le réfrigérateur étant construit dans lui), l'habitacle rend service à jusqu'à 10 personnes confortablement.

Des barres, vous avez le bas vers l'avant de bonne visibilité les sidedecks larges et les endroits confortables à reposer tout en orientant. Les barres sont équipées de pleins instruments de traçage de navigation et de diagramme ainsi vous pouvez maintenir votre navigation aucune matière dont le côté du bateau vous orientent.

Nous avons soulevé la voile battened énorme et pleine pendant que nous traversions la coupe et puis déroulions deux-tiers de Gênes par le passé que nous étions dans l'eau claire. Naviguant dur sur le vent, les 55 tenus jusqu'à la brise bien et ont actionné vers le haut et au-dessus des vagues d'avec confiance. Les bateaux modernes, avec les dessous de la carrosserie plats, martèlent souvent en naviguant contre le vent en mer variable mais les 55 n'ont pas semblé marteler pendant que nous entourions les vagues et à la place n'ont pas arrangé confortablement pendant que chaque vague roulait sous elle.

Avec un faisceau de 16 pieds, les 55 est une conception beamy et les échines dures arrière la coque fournit très à un niveau important de stabilité de forme qui traduit en capacité de naviguer très tout droit. Même avec plus de 28 noeuds de vent apparent pendant que nous naviguions étroitement transporté dans la brise, le bateau n'a pas voulu naviguer à plus de 15 degrés de talon. En fait, elle était plus rapidement et plus weatherly pendant que nous diminuions le talon en soulageant et depowering la voile.

Le bateau que nous avons navigué était coque le numéro trois et avait été équipé pour la Floride et les Bahamas croisant ainsi il a eu l'option de quille de banc et a dessiné seulement 5 pieds, 11 pouces. Cela a prié la question de combien de marge de sécurité le bateau ferait à navigation à contre vent dans une brise. Prise d'a portant sur le bateau ? sillage de s (pas très scientifique), nous avons figuré qu'à 8 noeuds elle ne faisait presque aucune marge de sécurité du tout.

Après fabrication de quelques pointes qui nous ont pris à travers juste plus de 90 degrés clouez l'à-pointe, nous a tombé le vent, déroulé plein Gênes et poussé des cris perçants en arrière vers la coupe de gouvernement. Avec une ligne de flottaison de presque 50 pieds les 55 a une vitesse théorique de coque de 9.5 noeuds mais nous voyions 10s et 11s sur le GPS.

Le bateau oriente facilement et sûrement. À contre vent, nous avons eu le doigt à commande par effleurement et outre du vent le bateau orienté comme elle était sur des rails, sautant facilement les vagues et découpant un cours droit. Avec une si large traverse, le bateau peut vriller un peu dans plus grand après des mers, pourtant direction de main et à l'aide du pilote automatique que nous avons constaté que les 55 est tout à fait maniable.

La salle a un grand office en U à mettre en communication avec le stockage suffisant et le contre- espace pour un famille vivant à bord de qui fait cuire la plupart de leurs repas à flot. C'est également un bon office de mer puisqu'il a l'abondance des endroits pour attacher une hanche tout en travaillant avec les deux mains.

Il y a un dinette énorme au tribord qui posera jusqu'à huit autour de la table pour des repas. Au après la fin du dinette, un siège en arrière se plie en avant pour créer un nouveau siège à la table de diagramme d'arrière-revêtement. Il y a de bons secteurs verticaux ici pour des radios de support et des instruments de nav. Et, la table elle-même est assez au loin d'adapter à un ChartKit.

Le bateau a plusieurs différentes options intérieures. Les 55 que nous avons navigués ont eu la trois-carlingue, la configuration de trois-tête avec une grande couchette de double de ligne centrale dans le stateroom principal en avant et deux carlingues quartes à l'arrière, avec chaque carlingue ayant sa propres tête et douche de suite d'en.

Mais les 55 peuvent avoir jusqu'à cinq carlingues de sommeil avec deux vers l'avant, deux arrière et un cinquième construites dans où la tête droite arrière serait autrement. Le coqueron avant, également, peut être installé pour un équipage professionnel avec une couchette simple et une tête.

Les nouveaux 55 a huit grands, les ports carrés dans le dessus qui fournissent un montant considérable de lumière à l'intérieur et offrent d'excellentes vues quand vous vous trouvez dans le lit ou assis dans la salle. La carlingue et la salle vers l'avant toutes les deux ont deux trappes de plate-forme d'ouverture pour la lumière et la ventilation tandis qu'après que les carlingues aient des ports qui s'ouvrent dans l'habitacle.

Beneteau finit les 55 avec les placages en bois d'Alpi colorés par acajou qui donnent à l'intérieur une lueur chaude et élégante. Les meubles sont modernes, quelque peu angulaires et des regards très modernes dans les meilleures euro traditions. Avec les tissus de couleur claire, panneaux supérieurs blancs et détailler, dénommer global créé par Nauta est de l'élégance et du confort simples.

Il est difficile de ne pas aimer un bateau qui navigue confortablement contre le vent dans 28 noeuds de vent apparent sans vous obtenir humide ou assommer un remplissage. Il est encore plus difficile de ne pas aimer un bateau qui atteint au loin dans une brise dans des vitesses à deux chiffres régulières. l'Oceanis 55 est un bateau à voiles fin, en premier lieu.

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