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Entrevue : Navigation autour du monde dedans juste au-dessous de 3 ans de 1/2

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Tim est un PhD de MIT et de lui ? s naviguant autour du monde pendant presque trois années. Son bateau ? le nom de s est luisant et elles ont eu tout à fait l'aventure ensemble

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J'ai récemment eu le plaisir de rencontrer ce type appelé Tim.

Combien de temps aviez-vous croisé ?

J'avais croisé pour 2 années et 11 mois maintenant. Mais j'ai pris environ 5 mois de cela pour se balader.

Quel a été votre chemin général ?

J'ai commencé à Boston et ai travaillé ma manière en bas de la Côte Est. De pi Lauderdale nous avons croisé en les Bahamas et puis vers le bas par le passage au vent entre le Cuba et le Haïti en Jamaïque. Là de nous avons croisé au Panama par l'intermédiaire de San Andreas, Colombie. Nous sommes allés bien que le canal de Panama et fait notre chemin vers Galapagos. De Galapagos les bateaux croisent au Marquesas, nous ont débarqué dans la bureautique de Hiva, ceci nous ont pris 19 jours. Nous avons dépensé environ deux et une moitié de mois dans la Polynésie française avant de se diriger Rarotonga, Niue, au Tonga Fiji, au Vanuatu, îles Salomon et en Papouasie-Nouvelle Guinée. En ce moment nous avons croisé en arrière à travers l'équateur POUR JACASSER (FSM), puis en Palau, Philippines, au Bornéo et puis Singapour. Nous avons transité vers le haut de la Malaisie par le Straights du Malacca à Phuket, Thaïlande. En ce moment j'ai embarqué le bateau à grâce de la Turquie au problème de pirate outre de la Somalie. Tandis que le bateau embarquait je me suis baladé de Thaïlande en Turquie par Asie du Sud-Est, la Chine, la Mongolie, la Russie et l'Europe de l'Est. J'ai pris le bateau en Turquie et après qu'un hiver remettent en état avais navigué à travers la mer Méditerranée par l'intermédiaire de la Grèce, de la Malte, de l'Italie et de l'Espagne. Je suis maintenant au Gibraltar préparant pour croiser l'Océan atlantique.

Où prévoyez-vous sur l'arrangement vers le bas quand la vie de croisière est terminée ?

C'est dur. Beaucoup de ceci doit faire avec où je trouve le travail. Cependant, j'ai quatre zones clé que je l'explore, Boston, Seattle, San Francisco et Hong Kong.

Quel était votre de voir préféré d'endroit/expérience ?

Il y a tant d'endroits qui sont si étonnants. Ainsi j'essayerai de classer ceci par catégorie un peu.

En termes de culture je dirais le Vanuatu. Ces personnes sont les personnes les plus heureuses sur terre mais sont complètement indigènes. Leur attitude envers des croiseurs est très accueillante et curieux et elles sont plus qui ont excité pour te montrer les merveilles normales que chacune de leurs îles se tient, y compris le volcan incroyable Tanna.

Si je pense à l'endroit le plus bel, je devrais dire le Marquesas et la Polynésie française en général. Il y a trois âges différents des îles volcaniques là. Le Marquesas sont relativement jeune, déchiqueté et sans des récifs. Ils sont abondants et couverts dans la jungle. Après dépense 19 jours en mer, arrivant ici vous réalisent que vous êtes dans le paradis. Le Tuomotos sont des atolls, des îles volcaniques tellement très vieilles, et intérieur l'atoll qu'il est absolument paisible, même s'il y a un orage faisant rage juste dehors. Alors il y a les îles de société, ceux-ci sont quelque part dans l'intervalle. Les crêtes sont moins raboteuses mais elles ont franger les récifs qui ne sont pas habituellement aussi substantiels que les atolls. Ceci donne la meilleure combinaison et hormis le Tahiti, le reste de la région est renversant. Pendant qu'a plus, le hula montre, les chutes d'eau et l'aide fantastique de plongée vous distraient des mariés partout.

Pour la pêche, je pense que les Bahamas ont la meilleure pêche pélagique n'importe où de moi ont visité. Vous jetez une ligne dedans et attrapez presque immédiatement un dorado ou un thon. Si tout va bien ce peut être soutenu cette manière, mais au-dessus de la pêche détruit déjà leur population de nez et de langoustine.

Enfin pour la plongée, je devrais dire la Palau. C'est une destination renowned par monde mais visiter sur votre propre bateau est un sentiment différent. Le magasin local de piqué (Sams) est très serviable dans des croiseurs et là est tellement diversité en termes de corail, vie de récif, épaves et pelagics qui il ne vieillit jamais.

Un dernier endroit, celui est différent que n'importe où ailleurs soyez Niue. C'est un isalnd minuscule qui est vraiment juste un grand affleurement de pierre à chaux outre d'un volcan qui ne l'a jamais fait sur la surface. La clarté de l'eau ici est absolument étonnante, vous ont cent pieds de visibilité. Sur l'île elle-même il y a des dispositifs étranges d'interface de mer/terre que je n'ai pas vus n'importe où ailleurs. Combinez ceci avec un jet régulier des baleines de bosse et les dauphins de fileur et l'endroit est assez incroyable.

Il y a tant d'autres endroits cependant, le Fiji a beaucoup pour offrir, son incroyablement divers, les Philippines aussi. Le Bornéo a quelques faune étrange et grandes crêtes à augmenter. La Thaïlande a la nourriture incroyable, même quelques endroits dans le Med ont été intéressante. La chose la plus importante descend du bateau et apprécie ce que chaque endroit doit offrir, après tout, vous avez travaillé très dur pour y arriver.

La plupart de moment horrible ?

J'ai eu uns. En termes de quelque chose de courte durée je dirais par le passé au Fiji (dans la lagune bleue du ruisseau protège la renommée) un orage 3am roulé dedans et ai tourné le vent. C'était 50 noeuds pendant environ 20 minutes, nous traînant sur lie étayent dans un ancrage serré. Là la mer et l'éclairage saisissant au sol et l'entraînement pluie ainsi nous étaient-ils du couldn ? t même voient. Nous avons circulé en voiture vers le haut car mieux nous pourrions sur l'ancre mais nous étions presque échoués sur le récif de rivage. Nous avons contrôlé, de façon ou d'autre et avons pensé que tout était bon quand l'orage avait passé. Nous avons réveillé le lendemain matin cependant pour nous trouver que nulle part près où nous avons pensé de nous étaient.

J'ai également eu quelques mauvais passages, plus mauvais devoir du png jacasser nous ai fini vers le haut dans un cyclone se développant, en dépit de nos meilleurs efforts de l'éviter. Le vent était environ 45 noeuds pendant 18 heures avec 35 noeuds de chaque côté de cela pendant 18 heures. Les vagues étaient énormes. Après que nous soyons parvenus à sortir de cela, ou plutôt, il nous a laissés seuls, nous avons écrit le passage très étroit par le récif marginal de la jacasserie à minuit sur Noël avec 20 noeuds derrière nous et vagues énormes de l'orage. Rétrospectivement c'était probablement la chose la plus risquée et stupidest que j'ai fait le voyage entier. Quand nous sommes partis pendant le jour nous nous sommes rendus compte juste comment étroit il était et à quel point nous chanceux étions de la faire à travers.

Que vous a inspiré placer au loin pour voir le monde en le bateau à voiles ?

Bonne question, je mets réellement ? t savent. Je suppose que c'était une idée d'évasion après un divorce. Les cinq années antérieures bien que ma vie ait été assez misérable. Mes deux parents sont morts en plus du divorce et les choses n'allaient pas tellement bien. J'ai fini un PhD et ai vu toutes les longues carrières de la vie m'attendant dehors là, et n'importe quoi de pareil devrait attendre jusqu'à la retraite. Mes parents sont morts des jeunes et ceci m'a choqué un peu. Et c'était alors que j'ai décidé que je dois faire ce que je veux faire maintenant, alors que je suis jeune et peux l'apprécier, mais également parce qu'il n'y a aucune garantie que je pourrai en mesure à à l'avenir. Le temps est la devise de la vie ainsi voulez-vous la commercer pour l'argent ou l'expérience ?

Quelle est la plus grande leçon vous ? le VE a appris depuis vous ? croisière commencée par VE cet isn ? t noté n'importe où pour d'autres croiseurs ? Une autre manière de demander ; que passeriez-vous dessus à quelqu'un d'autre regardant à de longues distances de voile à court de personnel ?

Hmm, il y a ainsi beaucoup de choses que j'aurais faites différemment. La plupart des livres dehors là sont pour les marins de fauteuil qui rêvent seulement mais ne font jamais. Et plusieurs des compagnies qui se spécialisent dans l'équipement mettent ? t ont des personnes travailler là qui ont le long terme croisé, et est-ce que la plupart de fabriquent aren ? t vraiment intéressé à ce qui est le meilleur pour vous mais à la place leur résultat inférieur. Mettez ainsi ? confiance de t de eux, ils m'ont tout vissé comme didn d'I ? t savent vraiment ce que je faisais. Faites confiance à d'autres croiseurs, mais seulement à ceux qui ont vraiment fait le voyage.

Je devine que les grandes choses sont gestion de puissance (solaire), confort d'équipage, attirails de pêche et bon attirail moulu. Aussi wouldn I ? intersection en T l'océan sans grand spinnaker asymétrique et une certaine vitesse qui te permet de le manipuler sur vos propres. Mais je mets ? t savent si cette question était vraiment au sujet d'équipement.

Je devine que la chose du numéro un que je recommanderais est de prendre une coupure une fois et pendant quelque temps. J'avais voyagé fondamentalement non-stop pendant le temps entier. Je suis joli au-dessus de lui. Il ferait beau juste de laisser le bateau pendant six mois et d'aller en arrière ? maison ? et traînez juste, voient des amis, famille, quoi que.

Dans la mesure où à court de personnel va, assurez-vous que vous la faites avec quelqu'un que vous pouvez manipuler pendant longtemps. J'ai à l'origine commencé par mon ami à partir du sub-service. Nous sommes les amis encore grands et il est revenu, mais après 9 mois sur un bateau de 40 pieds ensemble nous commencions à tomber malades de l'un l'autre. Ainsi son important en termes d'amitié pour faire une pause.

Que vos plans poteau-croisent-ils ?

Je trouverai le travail ou mettrai sur pied ma propre compagnie. Elle est 8 ou 9 mois de parti et lui sont vraiment un de presser des choses sur mon esprit. Après que la liberté de ce voyage je puisse avoir du mal à retourner à avoir a ? patron ? autre que le temps. Est-ce que là une chance j'est gagnée ? t s'adaptent de nouveau à la vie sur la terre. Mais je dois faire l'effort et j'ai beaucoup de perspicacité à apporter à la phase suivante de ma vie.

Elle semble que vous dépensez tout à fait un peu seul de temps, comment vous avez fait face à celui ?

Vous allez baiser des écrous, chaque simple-hander fait.

Comment avez-vous manipulé le fardeau financier de la croisière ?

J'étais assez chanceux du fait mon éducation entière était payée pour, ainsi j'ai fait laisser tout à fait un peu d'argent plus de du GI Bill et quelques investissements, ceci a financé la majeure partie du voyage. Mais il y a quelques coûts imprévus vraiment grands qui entrent en termes de réparations et choses comme cela. Je pense que vous pouvez descendre les coûts, mais vous mettez ? t veulent la faire en sacrifiant l'expérience.

Queest-ce qu'un jour typique à l'ancre/au dock ressemble à pour vous ?

Je dors dedans, à moins que j'aie quelque chose aller tôt le matin, comme une hausse ou quelque chose. Journalier a quelque chose, un jour augmente, on plonge, on est entretien de bateau et les achats et un sont juste repos.

Que diriez-vous de d'un jour typique en mer ?

En mer, nous courons des montres un peu différemment que d'autres bateaux. Ainsi je commencerai le jour au crépuscule pour l'explication, depuis celui est un moment où chacun est éveillé. Chaque crépuscule en mer que nous jouons ? Crépuscule ? par Gordon Lightfoot et ayez un peu de cocktail léger. Nous mettons ? la boisson de t en cours en tant que celle est comment les accidents se produisent mais c'est notre petit festin à nos foies. Quoi qu'il en soit, à ce point nous avons une discussion au sujet de la nuit, comme nous fatigués sommes, que combien nous s'est reposé pendant le jour, et combien de temps le premier type peut rester vers le haut. L'un de nous prendra habituellement la montre jusqu'au minuit, puis l'autre type se réveille pendant 3-4 heures, celui qui ait été convenu. Et alors il réveille le premier type et elles le prennent pendant une autre heure d'ensemble. Si le soleil se lève alors celui qui est sur la montre reste habituellement là pendant quelque temps et a installé les attirails de pêche qui ont été pris vers le bas juste après qu'obscurité. Quand il est fatigué il réveille l'autre type et va et prend un somme. Alors nous alternons des sommes tout au long de la journée mais les dépensons le plus souvent avec les deux personnes éveillées. Faisant cuire des fonctions sont partagées comme la cuisson en grande mer peut vraiment sucer.

La plupart des bateaux ont un programme de montre d'ensemble, 4 sur 4 au loin ou quelque chose. Nous avons seulement placé le programme de montre la nuit, je constatons que des travaux meilleurs.

Au sujet de quoi êtes-vous le plus intéressé quand vous laissez un ancrage ou un moorage pour un nouveau port ?

Que diriez-vous de d'un jour typique en mer ?

En mer, nous courons des montres un peu différemment que d'autres bateaux. Ainsi je commencerai le jour au crépuscule pour l'explication, depuis celui est un moment où chacun est éveillé. Chaque crépuscule en mer que nous jouons ? Crépuscule ? par Gordon Lightfoot et ayez un peu de cocktail léger. Nous mettons ? la boisson de t en cours en tant que celle est comment les accidents se produisent mais c'est notre petit festin à nos foies. Quoi qu'il en soit, à ce point nous avons une discussion au sujet de la nuit, comme nous fatigués sommes, que combien nous s'est reposé pendant le jour, et combien de temps le premier type peut rester vers le haut. L'un de nous prendra habituellement la montre jusqu'au minuit, puis l'autre type se réveille pendant 3-4 heures, celui qui ait été convenu. Et alors il réveille le premier type et elles le prennent pendant une autre heure d'ensemble. Si le soleil se lève alors celui qui est sur la montre reste habituellement là pendant quelque temps et a installé les attirails de pêche qui ont été pris vers le bas juste après qu'obscurité. Quand il est fatigué il réveille l'autre type et va et prend un somme. Alors nous alternons des sommes tout au long de la journée mais les dépensons le plus souvent avec les deux personnes éveillées. Faisant cuire des fonctions sont partagées comme la cuisson en grande mer peut vraiment sucer.

La plupart des bateaux ont un programme de montre d'ensemble, 4 sur 4 au loin ou quelque chose. Nous avons seulement placé le programme de montre la nuit, je constatons que des travaux meilleurs.

Au sujet de quoi êtes-vous le plus intéressé quand vous laissez un ancrage ou un moorage pour un nouveau port ?

Le premier souci est le temps. Dans les tropiques vous devriez toujours descendre le courant de vent vers le bas, de sorte qu'isn ? de t le mauvais trop. Mais dans le cafard vous devez veiller là à aren ? un bon nombre de t d'orages menaçant autour et de celui vous prenez assez de carburant et de nourriture. Alors vous devez s'inquiéter de l'endroit que vous arrivez, êtes lui vous êtes protégé, pouvez vous entrer la nuit si vous devez, est l'exploitation bonne, êtes l'amical local, je devrez se dégager dans un nouveaux pays, etc.

Une vie de capitaines est vraiment juste une longue corde des soucis.