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NASSCO baptise le bateau-citerne GNL-prêt de Kinder Morgan

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General Dynamics NASSCO a accueilli une cérémonie de baptême à son San Diego, CA, chantier naval samedi pour le deuxième bateau-citerne de Jones Act de classe d'ECO en construction pour les bateaux-citerne américains de pétrole de filiale de Kinder Morgan (appartement).

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U.S. Le représentant Scott Peters a parlé à la cérémonie, et le sponsor du bateau, Mme Trang Cormack, a baptisé le bateau avec la coupure traditionnelle d'une bouteille de champagne à côté du bateau.

Le bateau-citerne de classe d'ECO, l'état de magnolia, est le deuxième d'un contrat de cinq-bateau-citerne entre NASSCO et appartement qui couvre la conception et la construction de cinq 50 000 tonnes de poids mort, transporteurs GNL-conversion-prêts de produit.

Les 610 bateaux-citerne longs d'un pied sont construits à une nouvelle conception d'ECO par DSEC, à une filiale de la construction navale de Daewoo et à Marine Engineering (DSME) de Busan, Corée du Sud. Les caractéristiques de rendement du carburant de la conception incluent un HOMME B&W de G-séries JE moteur principal à basse vitesse et une forme de coque optimisée.

Les bateaux-citerne auront également les moteurs auxiliaires double-carburant-capables et la capacité d'adapter à l'installation future d'un système de gaz combustible de GNL.

Sur la livraison, l'état de magnolia joindra les grades des bateaux-citerne les plus économes en combustible et les plus favorables à l'environnement au monde.

« La classe révolutionnaire d'ECO fournit à nos clients une autre option pour transporter le produit qui est rentable et amical à l'environnement, » a dit Fred Harris, président de General Dynamics NASSCO. « Comme l'état de magnolia, chaque bateau conçu et construit à NASSCO est construit avec la fierté et la propriété. Nos constructeurs de navires savent qu'ils ne construisent pas simplement un bateau-citerne de produit – ils construisent un navire que carburant d'aides notre économie. »

« Nous attendons avec intérêt de prendre la livraison de notre deuxième bateau-citerne de classe d'ECO de NASSCO. C'est un autre exemple de l'engagement du bateau-citerne américain de pétrole à construire notre flotte et à entretenir nos clients. Et nous remercions NASSCO de leur appui continu qui a préparé le terrain pour que cette étape importante importante soit réalisée, » avons dit Robert Kurz, vice-président de Morgan Terminals plus aimable et président des bateaux-citerne américains de pétrole

La « construction navale de San Diego soutient actuellement l'autant de comme les 14 000 travaux locaux, » a dit le représentant Scott Peters des États-Unis. Une « partie de ceci est due à la marine rééquilibrent au Pacifique, mais elle est également due aux actes sous seing significatifs tels que celui-ci. L'état de magnolia a créé de bons emplois pour San Diegans et fournira un sûr, un carburant plus efficace et et plus propre de transport de manière à travers l'océan. C'était un honneur à être présent au début de est construction, et c'est un honneur pour la voir. »

L'état de magnolia, avec d'autres dans la classe d'ECO, sont les premiers navires dans la flotte de Jones Act pour obtenir une notation de classe de PMA+, représentant la conformité avec un des niveaux les plus élevés des facteurs humains dans la conception technique. La notation de PMA+ a été créée pour faciliter l'accès sûr à la structure de navire et les espaces des manières qui sont enracinées dans les principes fondamentaux de l'ergonomie humaine.