{{{sourceTextContent.title}}}

Navire de Maersk d'abord avec le nouveau système de rebut de récupération de chaleur

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Maintenant en fonction à bord d'une ligne bateau, Arnold Maersk de Maersk, est un système organique developpé récemment de récupération de chaleur de déchets du module 125EJW de cycle de Rankine de Hydrocurrent (ORQUE) de Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery et d'Engine Co., Ltd. (MHI-MME).

{{{sourceTextContent.description}}}

Le cycle de Rankine organique est semblable à un cycle de vapeur sauf qu'il emploie un fluide organique au lieu de l'eau. Le fluide de travail organique, qui a un point plus à bas point d'ébullition et une pression de vapeur plus élevée que l'eau, est employé pour transférer la chaleur à partir d'une source externe dans un système à boucle fermée. Ceci permet à l'utilisation extrêmement - des sources de chaleur de basse température de développer le courant électrique à bas pris et à haute efficacité dans des applications marines.

En termes concrets, le système de MHI-MME en Arnold Maersk produit de l'électricité utilisant la chaleur résiduelle de l'eau principale de refroidissement à chemise de moteur (approximativement 85°C), et en réduisant la charge sur le générateur principal du navire, des émissions de CO2 de coupes et améliore l'efficacité de l'usine du navire.

Avant l'installation de l'ORQUE de 125 kilowatts dans Arnold Maersk, une machine pilote d'ORQUE a accompli des essais de performances à l'usine des technologies de Calnetix d'associé de MHI-MME, Cerritos, CA, gagnant l'approbation de ClassNK et le registre de Lloyd de l'expédition en 2015.