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Les solutions de gaz de Wartsila ont sélectionné pour AVANT JÉSUS CHRIST des hausses de ferries

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Yard de réparation de bateau de Remontowa de la Pologne SA a attribué à Wärtsilä le contrat pour fournir les moteurs, machines de propulsion, systèmes intégrés d'automation, et les systèmes de transport de gaz exigés pour les mises à jour de milieu de la vie (MLUs) d'AVANT JÉSUS CHRIST transporte en bac deux ferries de RoPax de classe d'esprit et leur conversion pour fonctionner sur le carburant de GNL.

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En décembre 2014, Wärtsilä a été contracté pour fournir les machines de double-carburant pour trois nouveaux ferries étant construits au chantier naval de Remontowa au nom des services de ferry de la Colombie-Britannique.

« Nous connaissons et faisons confiance au large éventail de Wärtsilä de compétences, et apprécions l'ingénierie et l'attention détaillées pour programmer que Remontowa et Wärtsilä ont entreprises pour l'achèvement de ce projet. La large portée de l'équipement requise intensifie considérablement l'importance de l'intégration de systèmes et l'expérience de GNL et en cela que nous croyons que Wärtsilä est un du meilleur dans le secteur marin, » indique Mark Wilson, vice-président, ingénierie, AVANT JÉSUS CHRIST ferries.

Les travaux sur le premier de ces bateaux seront menés à bien pendant la saison d'hiver de 2017/18, et pendant la saison suivante d'hiver pour le deuxième navire. Ceci signifie que le moment accordé pour terminer les travaux est juste sept mois, y compris un voyage de la livraison de plus d'un mois chaque manière. Ce programme exigeant exige l'excellente logistique et la planification intégrée entre Wärtsilä et le chantier naval.

L'équipement de Wärtsilä sera livré au chantier naval mi-2017 et à mi 2018 avant l'arrivée des navires.

La complexité de ce projet a requis les préparations intensives entre Wärtsilä et Remontowa, aussi bien que les études de faisabilité détaillées de GNL. Les capacités de Wärtsilä en tant qu'un intégrateur de systèmes, ensemble et son dossier des produits, systèmes et solutions, étaient un élément essentiel en apportant la planification de projets à la fructification.

Wärtsilä a également pu démontrer sa capacité d'entreprendre des responsabilités prolongées au delà de fournir simplement le nouvel équipement et d'améliorer la propulsion et de manoeuvrer des installations.

« Nous félicitons des services de ferry de la Colombie-Britannique pour avoir la prévoyance et la vision pour entreprendre ces mises à jour de milieu de la vie, et pour rendre les deux bateaux ambiant viables en les convertissant pour opérer le carburant de GNL. Nous sommes également très heureux de travailler sur un projet important encore avec la cour de Remontowa, avec qui nous avons eu la bonne coopération dans le passé, » dit Aaron Bresnahan, vice-président, ventes, Wärtsilä Marine Solutions.

« C'est un projet étendu impliquant la conversion des bateaux pour améliorer leurs performances, aussi bien que le travail de conversion de gaz. Heureusement, nous avons travaillé dans le passé avec Wärtsilä et avons la bonne confiance dans leurs solutions et leurs capacités, » dit Lucjan Falkiewicz, chef de projet pour AVANT JÉSUS CHRIST le projet du MLU des ferries, Remontowa.

La pleine portée de l'approvisionnement de Wärtsilä inclut quatre moteurs de double-carburant de Wärtsilä 34DF avec des systèmes de gaz combustible, des systèmes intégrés d'automation et des systèmes de gestion de puissance, le système de contrôle de propulsion de Pro-contact de Wärtsilä, les systèmes de transport d'énergie comportant deux boîtes de vitesse, le Wärtsilä LNGPac comportant le réservoir de stockage du combustible, la station bunkering, le système de détection de gaz et l'automation à régulation de processus, les gouvernails de direction de Wärtsilä, l'ingénierie de représentation de site et d'intégration, et la formation d'équipage.

Le travail de évolution impliquera d'examiner le tube d'étambot et de remplacer des composants, d'examiner et réviser les hub de propulseur à pas réglable (CPP), remodelant et remplaçant les pales d'hélices de CPP, examinant, remplaçant et révisant les boîtes de distribution d'huile, et remplaçant deux éjecteurs d'arc et moteurs électriques.