{{{sourceTextContent.title}}}

Après Dix ans : Rencontrez le nouvel yacht E6 !

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Dix ans après le dévoilement de l'E4, le fabricant néerlandais Elling /Neptune Marine Shipbuilding de bateau ont lancé un nouveau modèle ce mai, l'Elling E6. Voyez les images ici.

{{{sourceTextContent.description}}}

Elling ont pris leur E4 réussi et re-l'ont entièrement machiné et re-l'ont dénommé pour produire quelque chose plus grande, plus rapidement et plus lisse : rencontrez l'E6 !

Avec une longueur totale de 65ft, une vitesse maximale de 18 noeuds et la gamme transatlantique, le nouvel E6 est le plus grand yacht d'Elling jusqu'à présent.

La longueur supplémentaire a eu les moyens le bateau plus de pièce et l'intérieur et l'extérieur ont été rendus plus spacieux que ses prédécesseurs.

La maison pilote plus grande a été donnée “en dehors” de la sensation, avec un toit coulissant du soleil pour fournir l'abondance de la lumière naturelle. Elle comporte également deux sièges de barre et un double sofa qui peuvent rendre service à quatre personnes.

Le salon peut accueillir jusqu'à huit personnes confortablement, avec un bon nombre d'espace pour se déplacer autour.

Juste comme l'E3 et l'E4, l'E6 offre des deuxièmes places assises dans le niveau plus bas, assez grand pour adapter huit.

L'office est spacieux et offre tout le contre de mod, y compris le lave-vaisselle, un four/micro-onde et un refroidisseur de vin.

Il y a quatre cabines à bord : une cabine avant avec le lit de taille de reine, un côté un avec deux lits simples, troisième qui peut être employé comme bureaux et dort un et une cabine d'équipage avec l'entrée, la douche et la toilette distinctes.

Il y a également pièce pour un garage de canot à bord.

L'Elling E6 peut sur option être équipé d'un système stabilisant de compas gyroscopique de Seakeeper : le Seakeeper 9. Ce système réalisera au moins la réduction de petit pain de 80% de l'E6 (aussi à l'ancre). Nous l'avons examiné pendant les procès de mer et la différence était apparente. Grandes nouvelles pour ceux souffrant de l'accès occasionnel du mal de mer !

L'E6 est un yacht basé sur l'E3 extrêmement réussi d'Elling et un E4 vigoureux et fiables. Sa conception et Spéc. comportent toutes les meilleures caractéristiques de ses prédécesseurs avec des frais supplémentaires et les améliorations pour faire l'E6 intensifient de ses enfants de mêmes parents, mais toujours vraiment beaucoup un yacht d'Elling.

Juste comme l'E4, le dernier yacht peut faire des 360 degrés chavirent et le droit d'individu – juste comme un canot de sauvetage !

Observez la vidéo incroyable de l'E4 360 degrés chavirer l'essai ci-dessous !

Pleines Spéc. et caractéristiques :

Dimensions principales

L.O. Pieds metre/65 d'A. 19,80

Pieds metre/17.5 de la largeur 5,35

Pieds metre/12 du dégagement 4,00

Pieds metre/4 de l'ébauche 1,25

Moteur

Moteur principal : Cylindre de Volvo Penta D13 6 moteur diesel de 900 puissances en chevaux (670 kilowatts) (vitesse maximale 18 noeuds)

Moteur disponible : Cylindre 4 de Volvo Penta D 2 moteur diesel de 75 puissances en chevaux (55 kilowatts) (vitesse maximum 7 noeuds)

Réservoirs

Réservoirs de carburant principaux : 5,000 litres

Réservoir de carburant disponible : 200 litres

L'eau de boissons 1,000 litres

L'eau noire : 250 litres

Système stabilisant

L'Elling E6 peut sur option être équipé d'un système stabilisant de compas gyroscopique de Seakeeper : Seakeeper 9

Ce système réalisera au moins la réduction de petit pain de 80% de l'E6 (aussi à l'ancre)

Système électrique

Générateur : Onan 11 kilowatts

Inverseur : Mastervolt 3,5 kilowatts

Chargeur : 80 ampères 24 volts

Batteries de service : 6 x 200 oh

Système de chauffage central

Systèmes de chauffage diesel centraux de Kabola, avec les radiateurs remplis d'eau dans des toutes les cabines.

Windows

Doubles fenêtres vitrées avec les châssis de fenêtre isolés

Niveau sonore

Comme sur l'Elling E3 et E4, le bruit et le niveau de vibration de l'Elling E6 seront très bas. Même à grande vitesse, le niveau ne devrait pas dépasser le DBA 70 dans le salon et la maison pilote.

Ceci extrêmement - le niveau sonore bas sera atteint en installant une pression de « Aquadrive » soutenant dans l'axe qui prend la pression de propulseur de pousser le bateau en avant.

Prix disponible sur demande.