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Le Comanche, maxi superbe de 100ft de Jim Clark, heurte le disque transatlantique

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Le Comanche, le 100ft maxi yacht d'emballage construit pour casser des disques pour Jim Clark et Kristy Hinze-Clark, a placé un nouveau disque transatlantique étonnant rapide

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En faisant le croisement en juste 5 jours, 14 heures, et Comanche de 21 minutes a frappé plus de 24 heures outre du record prisé détenu par le Mari-Cha IV pendant les 13 dernières années (sujet à la ratification). Elle a navigué les 2 880 milles marins à une vitesse MOYENNE de 21,44 noeuds !

Le Comanche, naviguant sans son capitaine régulier Ken Read dû au World Series de la tasse de l'Amérique commentant des engagements, était sur la tentative de remplaçant pour mémoire depuis fin juin. Elle est partie le soir du 22 juillet de New York – et a croisé la ligne d'arrivée de lézard à 1145 aujourd'hui, le 28 juillet.

Le Comanche a été construit avec précision à cet effet : pour casser des disques. Elle a placé l'année dernière un nouveau disque de 24 heures de boursouflage de distance pour un monohull pendant la course transatlantique – 618 milles, à une vitesse moyenne de 25,75 noeuds. Mais ce disque de Transat est discutablement le grand.

Le propriétaire Jim Clark du Comanche a dit : « Les types ont actionné de nouveau notre fille gros-basée fantastique à un autre titre. Je suis si fier de l'équipe entière et chacun impliqué dans le programme entier de haut en bas, le meilleur en monde, tirant le meilleur parti hors du Comanche. L'harmonie parfaite, et le Kristy et moi sont au-dessus de la lune. »

Parlant en avant du départ, le propriétaire Jim Clark de Comanche a énoncé le « Comanche s'est déjà avéré que son potentiel dans les grands événements tout autour du monde et de ceci regarde pour être une grande opportunité de continuer son legs… que l'équipage est fait de certains des meilleurs marins au monde que tout a le grand pedigree. J'ai un bon sentiment au sujet de cette tentative. »

Clark, le magnat de Silicon Valley et le fondateur de Netscape, a possédé un certain nombre de yachts de profil haut qui inclut le schooner d'inauguration Athéna de 90m, et le Hanuman classe de la j.

Le Président du nord Ken Read, l'ancien capitaine de voiles de Volvo 70 de puma, a été homme de barre sur Hanuman et collaborateur sur les projets récents de Clark. « Ce dernier disque est testament à JIM et la vision de Kristy, » il a dit. « C'est le point culminant de six ans de dur labeur et d'une équipe énorme d'experts en mer et terrestre tout le travail en tant qu'un. »

Pour ce croisement, l'équipage rockstar du Comanche, une partie de qui a navigué avec la lecture sur Volvo Ocean Race, a été mené par Casey Smith, et les militaires de carrière inclus Tony Mutter, Richard Clarke et navigateur Stan Honey.

Le miel a sélectionné la fenêtre idéale de temps, en avant d'un avant, avec les mers plates et les vents réguliers d'un angle favorable. Après le progrès du Comanche sur le traqueur de Yellowbrick il était étonnant pour voir comment uniformément elle est restée dans la mi parenthèse de 20 noeuds.

Le Crewmember et le photographe Yann Riou l'ont décrit comme modèle de temps qui se produit seulement quelques fois une année. « Devant un système de basse pression, se déplaçant à la même vitesse que nous faisons… vent sud-à l'ouest, mer plate, complètement – sur le papier, ceci ne pourrait pas être meilleur. » En réalité il y avait plus d'activité d'orage que l'équipage avait anticipé qui a imposé quelques gybes plus lents.

Par rapport à la traînée historique de fantôme du Mari-Cha's cependant (dans ci-dessus blanc), le Comanche pouvait naviguer beaucoup plus de route directe. (Elle note 2003 plus impressionnant – voir plus de détails sur MCIV ci-dessous). Les 50 derniers milles au lézard ont impliqué un accroc comparativement lent au sud des îles de Scilly.

Comanche navigué avec les “seuls” 17 crewmembers qui ont employé les treuils actionnés manuels et l'hydraulique pour cette tentative record.