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#Salons et évènements
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Lancement « plug and play » BWMS de Damen et d'Evoqua
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Les technologies de Damen Green Solutions et de l'eau d'Evoqua lanceront un système « prêt à l'emploi » containerisé de gestion de l'eau de ballast (BWMS) à l'événement du SMM du mois prochain à Hambourg, Allemagne.
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L'EC 1500 de Damen Balcon actionnée par le système de gestion de l'eau de ballast de SeaCure (BWMS) a été développée comme résultat direct de requête du client pour l'installation prête à l'emploi rapide dans le chantier naval.
« Damen a eu plaisir à fonctionner avec notre associé Evoqua pour développer le Balcon. Ensemble nous avons eu un foyer continu sur la sécurité pendant le développement du Balcon, » a dit Matthijs Schuiten, chef de produit Damen Green Solutions. « Evoqua, qui a l'expérience de plus de 40 ans en fabriquant des systèmes de prévention de concrétions marines de Chloropac, a raffiné ceci essayé - et - a examiné la technologie et l'a intégrée dans son SeaCure BWMS. Damen s'est concentré sur la standardisation dans tout le processus de développement en tant qu'élément de notre mandat pour fournir les solutions sûres et prouvées à nos clients de chantier naval sur demande. Le conteneur sera classifié comme maison de plate-forme par les sociétés principales de classification
« Nous avons été enchantés pour travailler avec Damen pour produire le Balcon, et prenons cette prochaine mesure dans nos relations, » a dit Lars Nupnau, systèmes globaux de ballast de développement des affaires de directeur aux technologies de l'eau d'Evoqua.
Avec une empreinte de pas de conteneur de 20 pi pour une capacité de traitement de 1 500 cu.m/h, le Balcon nouvellement disposé est une solution compacte pour des propriétaires et des opérateurs de bateau avec l'espace limité au-dessous de plate-forme. La disposition est optimisée pour l'entretien, et peut être réunie et examinée au dehors pour raccourcir le temps de construction à bord.
Balcon est bien adapté pour des navires de bateau-citerne (avec les pompes submersibles de ballast), où il n'y a en général non l'espace disponible pour le placement du BMWS. Il peut également être employé comme système provisoire sur les navires qui s'approchent de la fin de leur cycle de vie et doivent seulement jeter un pont sur une courte période avant d'être prise hors service.