Énergie soutenable à bord by Blue Water SailingNauticExpo

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Des climats des plages tropicales vers de hauts fjords de latitudes, les croiseurs implorent le soleil, le vent et l'eau. Et avec le ce, nous enchantons dans notre capacité de vivre un simple, la vie autosuffisante à bord de celle nous permet de sortir et apprécier les endroits que nous avons pris tellement du temps et l'effort de naviguer à.

Une partie de cette satisfaction autosuffisante vient de ne pas dépendre entièrement des sources extérieures pour la puissance. En courant un générateur ou un moteur pour charger nos systèmes, nous employons le carburant et le pétrole, qui ont besoin du remplissage. Plus, nous mettons l'usage et la larme sur les deux morceaux d'équipement qui nous fait porter une bande de pièces de rechange pour le moment où l'usure se transforme en échec.

La plupart des croiseurs ont au moins une notion vague de quel panneau solaire suffira ; le soleil brille, le panneau l'absorbe et se transforme en puissance, qui est alors stockée dans des vos batteries pour l'usage à bord. Ceci semble assez fondamental, est-ce qu'ainsi l'extinction et ajouter les panneaux solaires à votre bateau devraient être aussi, bien ? Malheureusement, simplement achetant un nouveau panneau solaire ou deux et les montant sur votre bateau isn ? t aussi facile que lui retentit. Autant de marins ont découvert, le processus d'ajouter une rangée solaire à votre bateau peut être une intimidation de processus complètement des questions et des décisions qui doivent être prises avant de gratter vers le bas un groupe d'argent comptant durement gagné.

Pour des démarreurs, il y a deux variables principales qui doivent être considérées en ajoutant une rangée solaire à votre bateau de croisière : Combien puissance devez-vous développer, et combien d'espace avez-vous disponible pour les panneaux réels ? Là de vous peut choisir les panneaux qui sont exacts pour vous et les composants nécessaires pour les rendre opérationnels et efficaces.

En décidant d'aller solaire, la première chose que vous devez faire est de figurer dehors combien de puissance vous employez pendant un jour moyen de la croisière. Ceci peut être fait en faisant un graphique rapide comprenant chaque appareil et combien d'ampères ils emploient par heure, combien d'heures vous prévoyez de les employer par jour et puis combien de watts qui se transforme en sur système de 12 volts.

Des panneaux solaires sont évalués en watts ainsi une fois que vous avez déterminé combien de watts vous employez, vous pouvez figurer dehors combien grand votre rangée solaire doit être. On lui recommande que vous dépassiez ces objectifs par 20 pour cent pour un système solaire entièrement indépendant.

Vous devez également penser à quel type de croisière vous vont faire avec vos nouveaux panneaux. Est-ce que vous sortez la plupart du temps pour des week-ends et quelques semaines par an et voulez juste réduire vos heures de moteur ? Ou êtes-vous un croiseur à plein temps qui prévoit de passer la majeure partie de votre temps non-passagemaking à l'ancre ? Le plus, combien grand est votre banque courante de batterie de maison ?

Nous avons parlé avec Bob Everhard des systèmes d'eMarine (emarineinc.com) dans le Fort Lauderdale, la Floride pour obtenir le godet sur la façon dont les croiseurs équipent de solaire et il a expliqué cela choisissant une rangée solaire est autant au sujet de la taille de votre banque de batterie qu'elle est avec combien vous sortez à chaque jour. ? Est cinq cents ampères ce qu'un bateau de croisière typique porte de nos jours, mais jusqu'à 700 n'est pas meilleur, et rare ? il a expliqué. ? Et est-ce que si vous courez un compresseur ou deux de réfrigérateur, tels seront les plus grands consommateurs d'énergie à bord, ainsi devez-vous prévoir en conséquence. ?

Un aperçu récent des lecteurs de croisière de boussole qui possèdent les panneaux solaires a indiqué que la majorité de répondants emploient l'énergie solaire de couvrir 100 pour cent de leurs besoins énergétiques à bord. Ceci suggère que les croiseurs évaluent fortement l'énergie solaire de maintenir leurs batteries fonctionnement refait le plein et de systèmes. Et il semble raisonnable, parce que si vous allez dépenser l'argent et déployer les efforts dans installer les panneaux solaires, vous pourrait aussi bien couvrir les la plupart ou tous vos besoins en énergie.

Un des choix les plus durs pour faire quand achetant de nouveaux panneaux solaires est où les loger, qui était l'un des premiers obstacles que Bob a indiqués pour les chercheurs solaires de perspective. ? L'endroit le plus populaire pour monter des panneaux est sur le Bimini, les daviers ou la voûte, et sur un embusqué dur ? Bob a expliqué ? est-ce que mais là personne solution n'est vraiment parfaite pour chacun. ?

Les bateaux sont aussi différents que leurs propriétaires et où un croiseur peut aimer monter un panneau solaire pourraient être complètement différents des autres. Décider d'un endroit pour mettre vos panneaux est tout au sujet d'obtenir l'exposition maximum du soleil et peut déterminer si vous choisissez d'aller avec les panneaux rigides ou semi-flexibles. Les panneaux rigides sont durables et peuvent être montés dans un certain nombre d'endroits, mais si vous voulez les enlever pour la préparation d'orage ou laisser tomber votre Bimini en arrière tout en naviguant, puis vous ? aller re devoir prendre en compte cela.

Souvent le montage des panneaux au-dessus des daviers ou sur une voûte sévère peut être le meilleur endroit, car il les obtiendra plus lointains à l'arrière à partir de la partie principale de l'habitacle et dehors de dessous la perche et la voile. Une autre option est de les monter en tant qu'ailes pliables outre de l'un ou l'autre côté de l'habitacle, bien que ceci puisse encombrer vers le haut votre pushpit ou exiger de vous d'installer un rail rigide du pushpit en avant.

L'autre chose à maintenir dans l'esprit quand le montage de vos panneaux est le câblage. Veillez à employer le fil marin de catégorie et un contrôleur de charge de qualité avec des arrangements pour votre type spécifique des batteries ainsi de vous mettent ? t finissent faire frire vers le haut ce que vous avez. En outre, installez un fusible du positif mènent à vos panneaux et obtiennent un voltmètre ainsi vous pouvez garder un oeil sur combien vos panneaux solaires mettent dans votre banque de batterie.

Le choix du type de panneau solaire qui est exact pour votre bateau comportera les décisions prises au-dessus d'environ de combien de puissance vous avez besoin et où vous pouvez mettre vos panneaux, plus, combien vous voulez dépenser et quel type de la longévité et de garantie que vous regardez pour obtenir. Heureusement, le prix des panneaux solaires et leurs composants a baissé ces dernières années, alors que la qualité est montée, ainsi obtenant une bonne installation isn ? t le coup financier raide ce il était par le passé.

Il y a trois types principaux de panneaux solaires sur le marché à aujourd'hui : cellules (polycristallines) monocristallines, de multicrystalline et silicium amorphe. Ce que nous avons glané de notre conversation avec Bob est que les consommateurs vont vraiment penser aux panneaux sous deux formes : rigide ou flexible.

Les panneaux rigides tombent dans les deux premières catégories sur le marché et sont populaires parce qu'ils sont durables, peuvent durer tant que 25 ans et venu avec une garantie de 10 ans. Les panneaux flexibles aren ? les biens de t nécessairement moins, mais eux mettent typiquement ? t durent comme longtemps et en raison du ce, venez avec une garantie plus courte.

Le prix est également un facteur en achetant les panneaux solaires et il semble que les prix en ligne sont relativement meilleur marché qu'entrant dans n'importe quel magasin marin pour acheter la même installation. Comme n'importe quel achat principal vous vous dirigez vers votre bateau, il est le meilleur de comparer les prix et de faire du travail de qualité avant de prendre un grand engagement.

les moulins de vent de lame de duogen ont été une partie de l'équation d'énergie humaine puisqu'autour de la première ANNONCE de siècle et ont joué un rôle essentiel dans la génération d'agriculture et d'énergie depuis. Récemment, le mouvement aux systèmes énergétiques soutenables a avancé la conception de moulin à vent et créé le long de la manière une nouvelle génération des générateurs de vent qui peuvent être adaptés pour l'usage sur un bateau de croisière.

Tandis que les générateurs de vent peuvent être les outils efficaces pour maintenir nos batteries refaites le plein, en particulier si vous êtes vivant et la croisière dans les secteurs où il y a de frais consistant s'enroule, comme dans les vents commerciaux dans les tropiques ou les latitudes élevées, mais ils viennent avec le bruit associé qu'ils font en tournant.

Ainsi quand vous pensez à ajouter un générateur de vent à votre bateau, vous devez factoriser dans plus que juste la quantité d'énergie qu'elle créera. Vous devez considérer le facteur d'ennui de la vie avec un objet qui vrombit. Et vous voudrez considérer comment il vous affecte des voisins dans un ancrage, aussi.

Les unités bipales ne sont pas aujourd'hui aussi commun qu'elles étaient il y a une génération puisque des conceptions plus modernes et des innovations ont créé de plus petites et plus légères options. L'unité bipale standard aura une envergure de pale ou un diamètre de 60 pouces ou de plus. Cette taille signifie que l'unité doit être montée au moins 12 pieds au-dessus de la plate-forme. Une option populaire est de ne pas monter l'unité sur un poteau mais de la suspendre dans la triangle antérieure quand vous voulez produire de l'électricité et l'arrimer loin quand vous êtes en cours. Environ unités de deux lames peuvent doubler comme générateurs de l'eau ayant ainsi l'unité soient des augmentations démontables et de portable vos options de remplissage.

Les générateurs de vent de grand diamètre démarreront pour produire dedans aussi de peu que 5 noeuds de brise et seront presque silencieux jusqu'à ce que le vent obtienne au-dessus de 15 noeuds. Au-dessus de 15, vous entendrez un régulier whoosh des lames mais pas de n'importe quoi ennuyant trop, en particulier puisque vous créerez une charge énorme pour la banque de batterie. Dans 15 noeuds de brise, ces unités peuvent produire de 250 watts ou de plus.

Les générateurs de vent tripales qui ont hérité la mode il y a environ 20 ans ont été conçus pour être poteau monté et pour fonctionner dans un éventail de vitesses du vent. Le développement des lames fortement aérodynamiques qui pourraient être injection moulée et les logements en aluminium légers et profilés, du poids réduit et des générateurs de manière permanente montés coûtés et faits plus accessibles à la flotte de croisière. Elle est commune dans les points chauds de croisière tels que Georgetown, Exuma, Bahamas, pour voir plusieurs centaines de bateaux monter à l'ancre avec leurs générateurs de vent tournant loin. Dans une brise fraîche, le bruit devient ambiant.

Tous les générateurs de vent thee-à lames ne sont pas égaux. Les modèles moins chers qui sont devenus si les populaires ont leurs régulateurs ou chargent des contrôleurs construits dans l'unité ? logement de s où il ? l'individu règle ? la charge qui est alimentée à la batterie encaisse. Tandis que ce ressemble à d'une bonne idée, l'histoire a montré qu'un contrôleur externe de charge est une meilleure solution.

Les lames sont également un secteur où vous constaterez qu'obtenez vous ce que vous payez. Les lames moulées par roto peu coûteux tendent à franger aux bouts avec le temps et comme elles font le vrombissement tend à augmenter. Il y a des modèles dehors là qui ont des lames à haute densité et des contrôleurs externes de charge qui sont très intéressant regarder.

le seuil les trois unités de lame peut être étonnamment productif mais ne commence vraiment à produire de rien significatif jusqu'à ce que la brise obtienne plus de 10 noeuds. Quelques marques sont meilleures à de basses vitesses que d'autres mais la tache douce pour la plupart des unités tripales est entre 10 et 30 noeuds. Les unités sont évaluées en watts et les modèles les plus populaires se produisent entre 150 et 600 watts. Un modèle prétend avoir un résultat maximum de 1000 watts. Ces ressemblez à des nombres très élevés mais devez-vous se rappeler que le contrôleur de charge assortira le générateur ? rendement de s à l'état de charge de votre banque de batterie.

Les unités de plus petit diamètre avec cinq ou six lames ont deux avantages immédiats par rapport à la deux-lame et aux conceptions de trois-lame : elles sont plus petites et beaucoup plus silencieuses. Il y a plusieurs marques de ces unités à lames multiples qui ont été dehors dans les flottes de croisière pendant beaucoup d'années.

Le du côté incliné de la plupart des unités plus petites est l'exécution plus pauvre de vent léger et le rendement global plus petit en toutes les conditions. Bien qu'il y ait des exceptions, vous constaterez que dans 10 noeuds de brise les six unités de lame produiront d'environ 25 watts tandis qu'une cinq des unités à lames meilleures et plus grandes fournira 10 fois qui beaucoup à environ 250 watts.

La différence quand le choix d'un générateur de cinq ou six lames est taille et silence contre l'exécution et légèrement plus vrombissant. Beaucoup de croiseurs ont choisi ce dernier parce que le vrombissement d'une unité de cinq lames est de manière significative moins que le bruit d'un générateur tripale.

Développer la puissance pour la banque de batterie de maison directement de la vitesse du bateau se déplaçant par l'eau est une solution originale et ingénieuse à l'autoapprovisionnement et à la durabilité. La technologie fonctionne à côté de remorquer un propulseur derrière le bateau. Pendant que l'eau passe le propulseur, elle tourne et conduit le générateur qui est monté sur la poupe. C'est un système simple qui peut développer assez de puissance de courir le bateau tandis qu'en mer.

Deux des unités qui sont sur le marché peuvent être employés comme générateur de vent ou générateur de l'eau. De cette façon, alors que vous êtes en mer que vous remorquez le propulseur pour charger les batteries et tandis qu'ancré, vous convertissez l'unité en moulin à vent pour développer la puissance avec la brise.

Récemment, on a présenté un nouveau type de hydrogenertor qui s'adapte sur la traverse des bateaux de croisière presque comme un moteur extérieur. L'axe a un appui vertical à son extrémité qui conduit un générateur au dessus de l'unité. L'axe peut être abaissé et augmenté facilement avec un bloc et un attirail. Une solution élégante et sur mesure pour arroser la génération, les nouveaux hydrogenerators peut vraiment maintenir vos batteries refaites le plein en mer.

Les générateurs de l'eau donneront un coup de pied au loin entre 100 et 400 watts des vitesses normales de navigation. Les bateaux qui peuvent naviguer à 10 noeuds ou davantage constateront que leurs générateurs produisent vers le haut de 600 watts. Mais, naturellement, selon la taille de la banque de batterie et de l'aspiration quotidienne, beaucoup de cette puissance se produisante est gaspillée.

Puis, vous voudrez regarder ajoutant un générateur de vent. Selon votre bateau et la quantité vous dessinez contre vos batteries, la taille et le bruit du générateur de vent peut être établi. Votre préférence peut être pour la plus grande unité disponible d'être un remplacement complet pour les panneaux solaires quand le soleil est caché par des nuages. Ou, vous pouvez choisir une lame cinq ou six modèle qui est tranquille, petit et pouvez fournir une charge régulière tant que le vent souffle. Vos voisins dans l'ancrage seront heureux avec cette décision.

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